Co jsou nápravy CV a co potřebujete vědět o opravách náprav CV? Nápravy CV (Constant Delivery) jsou typem součásti hnacího ústrojí, které lze nalézt u široké řady moderních vozidel. Předávají výkon z převodovky a diferenciálu vozidla na kola, což umožňuje pohyb vozidla vpřed.
Mají namazaný pružný kloub, který umožňuje, aby se náprava ohýbala v reakci na podmínky vozovky a zároveň poskytovala pevnost. Protože se kola v IFS 4WD (nezávislý přední odpružený pohon 4 kol) otáčí a pohybují nahoru a dolů, musí být kloub CV schopen otáčet se s kolem a také se pohybovat nahoru a dolů.
Kloub CV v aplikaci s pevnou nápravou se při otáčení kola stačí posunout ze strany na stranu. Takže, i když se mohou zdát odlišné, všechny slouží stejnému účelu:poskytovat sílu vašim předním kolům.
Kloub CV je namazán tukem a chráněn před nečistotami a nečistotami gumovou manžetou. Protože nápravy CV jsou přímým spojením, které přenáší výkon motoru na kola, jsou časem vystaveny vysokému namáhání a postupně se opotřebovávají, což vyžaduje opravu nebo výměnu náprav CV, aby se obnovila správná funkčnost. Jak se nápravy CV opotřebovávají, obvykle generují několik signálů, které řidiče varují, že je třeba je opravit.
Bota CV se může roztrhnout nebo zlomit, aniž by si toho někdo všiml. Nečistoty a vlhkost se mohou dostat do spoje a způsobit nadměrné opotřebení, slepení, korozi a předčasné selhání. Náhlé poruchy CV kloubů jsou vzácné, ale když k nim dojde, může to být důsledkem ztráty mazání nebo kontaminace mazivem (obvykle kvůli selhání botičky).
Další hlavní příčinou je rázové zatížení, ke kterému dochází, když se rotující kolo zvedne ze země a poté tvrdě přistane. To se může stát velmi často u individuálního závěsného systému kvůli typicky malému množství pohybu.
Nárazové zatížení klade ohromnou zátěž na hnací ústrojí, přičemž CV klouby jsou obvykle nejslabším spojením. Klec CV kloubu se fyzicky zlomí a v některých situacích se jednotlivá hřídel ustřihne, i když je to vzácné. Když 4WD začne poskakovat nebo poskakovat při stoupání na překážku, toto je typ stavu, který způsobí selhání CV kloubu.
CV nápravy, které selhávají, obvykle způsobují různé příznaky:
Kloub CV, který byl opotřebován opakovaným používáním, může způsobit klepání. U vozidel s pohonem předních kol může hluk vycházet z vnitřního kloubu.
Může pocházet z vnějších nebo vnitřních kloubů pohonu zadních kol. Diferenciální převody mohou také vydávat klepavé zvuky.
Zařaďte zpátečku a zrychlete, poté zpomalte, abyste provedli vlastní diagnostiku kloubního problému. Přepínejte mezi zrychlováním a zpomalováním a dejte si pozor na hlasitější klepání, protože to může být důkazem vadného kloubu CV.
Slyšitelné cvakání při zatáčení je jedním z nejčastějších a viditelných příznaků, kdy potřebujete opravu náprav CV. Při otáčení se uvolňují a cvakají. Při ostřejších a rychlejších zatáčkách mohou být cvakání hlasitější nebo výraznější a jsou slyšet na straně s vadnou hřídelí CV.
Tento příznak téměř vždy znamená, že vnější CV kloub je opotřebovaný nebo oslabený. Zařaďte zpátečku, otočte volantem na jednu stranu a zatlačte vozidlo v kruhu dozadu (nejprve zkontrolujte zpětné zrcátko!). Pokud se hluk zesílí, diagnóza je potvrzena a je vyžadována nová sestava kloubu nebo hřídele.
Mastnota na vnitřním okraji pneumatiky nebo na spodní straně vozidla je dalším příznakem problému s hřídelí nápravy CV. Příčinou je obvykle prasklá bota vytékající mazivo, které se hází kolem dokola, když se náprava protáčí. Protože se nečistoty a nečistoty dostanou do botky a poškodí kloub, netěsná bota nakonec povede k selhání kloubu CV. Tmavší zbarvený tuk může být patrný na ráfku a vnitřku kola, pokud je kloub CV vážně poškozen. Pokud vidíte prskající tuk, je možné, že náprava byla znečištěná nebo poškozená v důsledku nedostatku maziva po delší dobu.
Nadměrné pohyby nebo vibrace od nápravy při jízdě jsou dalším znakem vadné nápravy CV. Když je kloub CV nebo hřídel nápravy nějakým způsobem poškozen, což ovlivňuje jeho vyvážení při pohybu, může hřídel při jízdě vozidla nadměrně vibrovat.
S rostoucí rychlostí vozidla mohou vibrace oscilovat nebo být výraznější. Nadměrné vibrace způsobené vadnými hřídelemi CV mohou ovlivnit ovladatelnost a jízdní vlastnosti vozidla a také jeho celkovou ochranu a pohodlí. Pokud je náprava CV poškozena natolik, že způsobuje vibrace, bude obvykle nutné ji vyměnit.
Nápravy AS CV jsou konečným článkem mezi motorem a koly a jsou důležitou funkcí přenosu výkonu z hnacího ústrojí na kola vozidla, aby se mohlo pohybovat vpřed. V důsledku toho, pokud se domníváte, že jeden nebo více vašich hřídelů nápravy CV nefunguje správně, můžete to dále prozkoumat.
Tento příznak je zřídka způsoben vadným kloubem CV nebo nevyvážeností poloviny hřídele FWD. Nejčastějšími příčinami jsou nevyvážená pneumatika nebo kolo, nekruhová pneumatika nebo kolo nebo ohnutý ráfek.
Pokud jedete po rovné zpevněné cestě a vaše auto stále poskakuje, s největší pravděpodobností máte vadný kloub CV. Měli byste to zkontrolovat návštěvou opravny převodovek. Přepínejte mezi zrychlováním a zpomalováním a dávejte pozor na hlasitější klepání. To je důkazem vadného kloubu CV a toho, že nápravu CV již potřebujete.
Tento příznak je způsoben opotřebenými nebo poškozenými ložisky kol, špatným ložiskem mezihřídele na poloosách transaxle stejné délky nebo opotřebovanými ložisky hřídele uvnitř převodovky a je často způsoben nedostatečným mazáním buď vnitřního nebo vnějšího kloubu CV.
V nejhorším případě kloub nedovolí vůbec žádný pohyb. Můžete se setkat s pauzou a slyšet hlasité řinčení, když zrychlujete. Výrazné chvění může ohrozit ovladatelnost a bezpečnost, zejména při jízdě na dálnici.
Uvolnění svorek na hřídeli nápravy, které uvolňují manžetu vnějšího kloubu CV, může být způsobeno roztrženou manžetou také kvůli ztracenému mazivu. Budete schopni zabránit poškození kloubu, pokud si problém všimnete včas.
Vzhledem k tomu, že moderní CV klouby nelze rozebrat ani znovu postavit, jedinou možností je výměna celé hřídele. I když je vadná jen jedna nápravová hřídel, slyšel jsem, že byste měli opravit obě nápravové hřídele.
Je to stejně velká mechanická práce, pokud odstraňujete hřídel, abyste znovu naplnili kloub mazivem nebo jej vyměnili. Matice náboje kola musí být odstraněna pomocí rázového klíče nebo dlouhého kladiva. Je tu také náročný úkol rozebrat a znovu smontovat díly zavěšení a řízení. Takže i když byly mzdové náklady srovnatelné, stále jsem ušetřil peníze, protože jsem si místo nového hřídele nápravy koupil objímky a mazivo.
CV joint bude stát kdekoli od 95 do 210 dolarů. Najmout mechanika k provedení výměny by stálo mezi 165 a 800 dolary. Cenu určuje, zda vyměňujete dvojitou nebo jednoduchou nápravu. Výměna kloubu s konstantní rychlostí dvojité nápravy by stála asi dvakrát tolik než u jedné nápravy, přičemž díly stojí mezi 150 a 400 USD za dvojitou nápravu.
Průměrné náklady na pronájem mechanika k provedení výměny se pohybují od 230 do 1180 USD. Dalším hlediskem je značka a model vašeho vozu a také obtížnost výměny. Je zřejmé, že čím více času zaberou, tím dražší služba bude.
Vzhledem k tomu, že se jedná o velkou operaci, může technik nebo mechanik také provést obecnou kontrolu bezpečnosti, přičemž zvláštní pozornost bude věnována botám a nápravám. Pokud je na pneumatikách mazivo, mohlo by dojít k úniku z bot CV. Kromě toho jakékoli hlasité zvuky skřípání, které uslyšíte, když zatočíte, znamenají, že nápravu bude pravděpodobně nutné vyměnit.
Oprava náprav CV:Často kladené otázky
Přímá odpověď je ano, asi pět měsíců. Můžete to prodloužit o měsíc nebo dva. Do konce šestého měsíce však musíte své auto odvézt k mechanikovi, aby vám vadnou součástku vyměnil. Cokoli, co je delší než šest měsíců, není pro vás ani vaše vozidlo dobrý nápad.
Šestiměsíční období je také pro ty, kteří žijí v suchém klimatu bez deště, špíny nebo dokonce sněhu. A protože není mnoho míst, kde je tak příjemné klima po celý rok, tak těch šest měsíců už pro vás může být namáhavé.
Pokud žijete v oblasti, kde je hodně sněhu nebo deště, nebo dokonce obojí, pak byste opravdu neměli čekat šest měsíců, než provedete opravu CV náprav. Pro jistotu byste po 3 měsících měli opravit nápravu CV, jinak dojde k většímu poškození při vystavení dešti a sněhu.
To platí zejména v případě, že byla náprava CV poškozena netěsnou botou. Dovnitř by se dostalo více nečistot a věci by se časem pomalu zhoršovaly, což samozřejmě není zdravé.
Když stále řídíte své auto na špatné nápravě CV, nejzávažnějším problémem, kterému budete čelit, je, že se nakonec přestane pohybovat. I když se to bude zdát jako nepravděpodobný problém, který se vám nikdy nestane, pravdou zůstává, že se to v minulosti stalo mnoha lidem. V důsledku toho to neberte na lehkou váhu.
Dochází k tomu, že kloub není schopen správně plnit svou funkci, kterou je přesun výkonu z motoru na kola. Vůz se v důsledku toho stane nepojízdným. Vůz se v této situaci nemusí posunout, ale vše ostatní se bude pohybovat, což způsobí poškození odpružení vozu.
Hlavním problémem je, že se auto nečekaně zastaví a vy nad ním nemáte žádnou kontrolu. Představte si tu hrůzu, že se to stane uprostřed hustého provozu, nebo se to může stát uprostřed ničeho bez nikoho, kdo by vám pomohl. Pro jistotu a jistotu, že se do takových situací nedostanete, je tedy mnohem lepší provést opravu náprav CV, když začnete zjišťovat výše uvedené příznaky.
Výměna CV nápravy zabere asi hodinu. Odhaduje se, že výměna jedné nápravy, ať už se jedná o zadní nebo přední nápravu, by zabrala přibližně jednu hodinu, pokud by ji provedl kvalifikovaný mechanik.
Ano, špatná náprava CV může způsobit poruchu převodovky, protože způsobuje netěsnosti převodovky kvůli poškozenému těsnění. Pokud můžete uchopit nápravu nejblíže k vnitřnímu kloubu poblíž převodovky a jste schopni s ní pohybovat nahoru a dolů, je to známka toho, že je diferenciál v převodovce opotřebovaný.
Ačkoli CV klouby a botky lze vyměnit jednotlivě, většina zkušených techniků a dokonce i kutilů má tendenci vyměnit celou sestavu poloosy za repasovanou hřídel. U vozidla s vysokým kilometrovým nájezdem se špatným kloubem CV nebo botou je vždy dobré opravit oba hřídele současně.
Nápravy CV jsou kritickou součástí, která udržuje vaše vozidlo v pohybu. Proto se doporučuje, aby se kontrola hnacího ústrojí stala pravidelnou součástí běžné údržby vozidla. Při této údržbové prohlídce technik zkontroluje poloosy, klouby a manžety nápravy vozidla, kardanové klouby a další důležité součásti řízení a odpružení.
Pokud již pozorujete výše uvedené příznaky, je nejlepší provést opravu náprav CV co nejdříve, pokud nechcete uvíznout s nepojízdným vozidlem uprostřed provozu nebo uprostřed ničeho.
