Nápravy přenášejí výkon z převodovky vašeho vozu na kola. Bez dvou pracovních náprav tedy s autem daleko nedojedete. Bohužel zlomená náprava je jedním z těch mechanických problémů, které nelze ignorovat.
Pokud je jedna z náprav vašeho auta zlomená nebo uvolněná, můžete ji technicky řídit. To může být velmi nebezpečné. Když náprava začne selhávat, všimnete si, že vaše auto začne při jízdě tahat na jednu stranu. Když konečně praskne, kolo se oddělí od zbytku vozidla a auto se nebude moci vůbec pohnout.
Náprava je tyčová součást, která je připevněna ke kolům. Je to centrální hřídel, která otáčí kola. Nápravy umožňují pohyb kol ve směru, kterým řidič řídí. Protože primární úlohou náprav je přenášet hnací moment na kola, každé vozidlo vyžaduje funkční nápravy.
Průměrný osobní automobil má dvě sady náprav pro otáčení kol na autě, zatímco větší vozidla, která jsou navržena pro umístění několika cestujících, jsou vybavena více nápravami. Kolik náprav má vozidlo, zjistíte pouhým pohledem na něj a spočítáním párů pneumatik.
Nápravy nejsou univerzální velikostí pro všechny typy komponent. Každé vozidlo je vybaveno nápravou, která odpovídá jeho jedinečným technickým specifikacím. Množství síly, kterou je třeba vyvinout k pohybu kol, je dalším hlavním faktorem, který určuje typ nápravy použité na vozidle.
Existují tři základní typy náprav:
Přední náprava: Přední nápravy jsou vyrobeny z pevného a odolného kovového materiálu, jako je uhlíková ocel. Přední nápravy byly navrženy tak, aby byly silné, aby vydržely výkon motoru. Tato náprava pomáhá při řízení a pohlcuje vibrace z rázů. Přední náprava má čtyři části; vodicí tyč, otočný čep, nosník a čep nápravy.
Zadní náprava :Zadní náprava také přenáší výkon na hnací kola. Tato náprava je běžně označována jako poloviční hřídele, protože mají dvě poloviny. Zadní nápravy jsou spojeny s diferenciálem a otáčejí se s koly.
Náboje náprav :Některá vozidla jsou vybavena čepy náprav, které jsou připojeny k předním kolům. Čepy náprav jsou připevněny k předním nápravám pomocí králových čepů.
Protože nápravy jsou nezbytné pro funkci vašeho vozidla, je důležité se ujistit, že jsou v dobrém stavu. Náprava se přes noc úplně nezlomí. Následující příznaky mohou naznačovat problém s nápravou vašeho vozu:
Hlasitý řinčivý hluk
Prvním příznakem zlomené nápravy je hlasité řinčení nebo řinčení, ke kterému dochází, když zařadíte rychlost. Tento zvuk by mohl naznačovat, že výkon nebo točivý moment se zastavily na zlomené nápravě a že váš automobil nebyl schopen přenést točivý moment a výkon z převodovky a motoru na kola.
Nadměrné vibrace kol
Pokud náhle začnete pociťovat vibrace na jednom z kol vašeho vozidla, je to známka toho, že jedna z náprav je zlomená. Zlomená osa není schopna správně vyvážit kolo, když se otáčí, což způsobuje nadměrné chvění hřídele. Vibrace mají tendenci být výraznější, čím rychleji vůz jede.
Auto se přestane pohybovat
Zlomená náprava nakonec zastaví vozidlo ve své dráze. Když se náprava zlomí v kloubu, nebude schopna přenést výkon na kola. Když šlápnete na plyn, kola se nepohnou.
Únik tuku z nápravy
Mazivo unikající pod vozidlem na obou stranách kol nebo uvnitř okraje pneumatiky je známkou toho, že mohlo dojít k poškození pouzdra nápravy. Může se to zdát jako malý problém, ale vadná manžeta nápravy může znamenat, že se náprava začala opotřebovávat.
Nesouosost
Ohnutá náprava téměř vždy způsobí viditelnou odchylku ve geometrii pneumatik. I když nemusíte cítit velký rozdíl v ovládání vozidla, ostatní lidé mimo vozidlo budou moci vidět, jak se auto kývá nebo naklání na jednu stranu, zejména když je v pohybu.
Problémy s brzdami
Zlomená náprava může někdy způsobit problémy s brzděním. Když začnete pociťovat vibrace z kolébání kola, brzdy mohou začít selhávat, protože nejsou v zákrytu s koly. Podložky se mohou začít táhnout, což snižuje brzdnou schopnost vašeho vozidla.
Pokud máte podezření, že je osa vašeho vozu zlomená, měli byste provést vizuální kontrolu a vozidlo okamžitě otestovat. Při kontrole poškození nápravy postupujte podle následujících kroků:
Pokud vaše náprava vykazuje několik známek poškození, všimnete si, že CV Boot, což je žebrovaný, pryžový a pružný komponent podobný botě, je roztržený nebo nějakým způsobem poškozen. Bota CV je to, co chrání nápravu. Jakmile se tedy náprava zlomí, je pravděpodobné, že i CV utrpělo nějaké poškození.
Zkuste otestovat pohyb nápravy. Zespodu vozidla uchopte nápravu a vyzkoušejte její pohyb. Pohybuje se ze strany na stranu nebo dovnitř a ven? Provozní náprava by měla mít minimální pohyb. Pokud se náprava pohne o ⅛ v kterémkoli z testovaných směrů, měla by být vadná část co nejdříve odstraněna a vyměněna.
Zvažte vzít vozidlo na zkušební jízdu, abyste zjistili stav nápravy. Zkuste provést zkušební jízdu na prázdném parkovišti, protože budete potřebovat hladký a rovný povrch. Chcete-li nápravu otestovat, otočte volantem zcela opačným směrem. Zjistěte, zda vaše auto může jezdit v úplném kruhu.
Dále otočte kolo úplně na opačnou stranu a zkuste jet v celém kruhu. Pokud máte zlomenou nápravu, okamžitě uslyšíte praskání nebo bouchání, když řídíte vozidlo v kruhu. Pokud se hluk zvýší, když řídíte v přímém směru, možná budete muset vyměnit i kloub.
Jízda na zlomené nápravě je riskantní, protože kdykoli může selhat a vy nakonec ztratíte kontrolu nad svým vozem. V závažných případech, kdy dojde k prasknutí nápravy, dojde k zadření ložiska kola, což následně způsobí uvolnění kola z odpružení. To může vést k vážné nehodě nebo havárii. Jízda se zlomenou nápravou představuje bezpečnostní riziko pro vás i ostatní řidiče na silnici.
Vzhledem k tomu, že přední a zadní náprava je vyrobena z vyztužené oceli, možná se ptáte, co může způsobit selhání tak odolného materiálu. Co může vést k prasknutí nápravy vašeho auta?
Únava kovů
Únava kovu je skutečná a většinou se vztahuje na starší vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů. Jak auto stárne, nápravy začnou rezivět a křehnou, což výrazně snižuje jejich pevnost.
Přetížení
Zlomená náprava může být také důsledkem příliš velkého zatížení vozidla. Nápravy nesou váhu celého vozu. Přetížení vašeho auta nebo sportovního užitkového vozu nad jeho maximální nosnost zatěžuje nápravy.
Špatný stav vozovky
Špatný stav vozovky je jednou z hlavních příčin poškození náprav. Jízda na hrbolatých silnicích se spoustou výmolů může být škodlivá pro nápravy, zejména pokud jsou opotřebované tlumiče, které tlumí nárazy. Bezohledné přejíždění zpomalovacích hrbolů a kamenitých cest situaci zhoršuje.
Převodovka a náprava jsou nedílnou součástí hnacího ústrojí. Oba spolupracují na řízení pohybu vozidla. Vozidla se systémem pohonu předních kol jsou vybavena převodovkou. Konfigurace transaxle kombinuje převodovku, diferenciál a pomocný systém v jediné sestavě.
Zlomená náprava může opotřebovat převodovku. Pokud budete pokračovat v jízdě na uvolněné nebo zlomené nápravě, uvolní se ve vnitřních kloubech. Pokud jej můžete posunout nahoru nebo dolů, je to známka poškození diferenciálu v převodovce. Pokud je diferenciál opotřebovaný, těsnění se pravděpodobně poškodilo a převodovka začne prosakovat. Rozbitá náprava nebo transaxle se navíc časem začne přehřívat a začne hořet převodová kapalina. Bez kapaliny převodovka nedostane potřebné mazání a nakonec selže.
Prasklá nebo zlomená náprava by měla být opravena co nejdříve. V závislosti na rozsahu poškození může být zkušený mechanik schopen opravit prasklou nebo zlomenou nápravu jejím svařením. Oprava zlomené nápravy je příliš riskantní, protože svařování nápravy nakonec oslabí ocel. Většina mechaniků vám doporučí vyměnit zlomenou nápravu. Výměna přední nebo zadní nápravy je nejlepším řešením, protože vaše auto bude jezdit mnohem plynuleji.
Výměna přední nápravy
Přestože výměna přední nápravy je jednoduchý proces, průměrné náklady na výměnu přední nápravy jsou přibližně 500–600 USD. V závislosti na značce, modelu a značce se tato cena může lišit. Výměna poškozené přední nápravy by kvalifikovanému technikovi neměla trvat déle než hodinu.
Během tohoto procesu bude nutné auto zvedat pomocí zvedáku a odmontovat kola k němu připojená. Jakmile je zlomená náprava odstraněna a nová je umístěna na vozidlo, bude nutné utáhnout upevňovací prvky a pneumatiky podle specifikací výrobce.
Výměna zadní nápravy
Výměna zadní nápravy je o něco dražší. Průměrné náklady na výměnu zadní nápravy se pohybují mezi 800-1000 $. Prasklá nebo zlomená zadní náprava by se také měla spíše vyměnit než opravit. Sestava zadní nápravy je složitá a může chvíli trvat, než technik nainstaluje novou.
Jak dlouho vydrží přední náprava?
Přední náprava může vydržet mnohem déle než zadní náprava díky své těžké povaze. V závislosti na vašem stylu jízdy může přední náprava vydržet 80 000 až 100 000 mil. Pokud ochranná bota zůstane nedotčena, může přední náprava vydržet po celou dobu životnosti vozidla.
Dobrou zprávou je, že pokud máte záruku na pohonné ústrojí, zahrnuje krytí přední i zadní nápravu. Standardní záruka na pohonné ústrojí obvykle trvá 60 000 mil nebo pět let.
Ani plán pojištění s plným krytím nepokryje náklady na zlomenou nápravu. Pojišťovny nehradí náklady na běžnou údržbu. Mohou zaplatit výměnu nápravy, pokud byla poškozena krytou věcí.
Pokud byl váš vůz účastníkem nehody a v důsledku toho byly poškozeny nápravy vašeho vozidla, mělo by opravy pokrývat komplexní havarijní pojištění. Některé pojistky dokonce kryjí škody, ke kterým došlo v nepříznivých povětrnostních podmínkách.
Zlomená náprava se může zdát jako relativně drobná oprava, ale pokud je třeba vyměnit zadní i přední nápravu, můžete utratit hodně přes 1 000 $. V některých situacích, kdy dojde k poškození nápravy, je také potřeba opravit botku CV a kloub. To může výrazně zvýšit náklady na opravy. Pokud řídíte ojetý vůz, který zažil lepší časy, investovat přes tisíc dolarů do jeho opravy nemusí být moudré rozhodnutí.
Nakonec se musíte rozhodnout, zda se vaše vozidlo vyplatí investovat. Pokud vás nebaví nalévat své těžce vydělané peníze do vašeho ojetého auta, vezmeme vám je z rukou. Zde v Cash Cars Buyers jsme zakoupili ojetá vozidla v jakémkoli stavu. Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte, kolik nabízíme za vůz s prasklou nápravou.
