Ráfek je důležitou součástí kola automobilu. Otáčí se kolem náprav a drží gumovou pneumatiku na místě, aby vůz mohl fungovat. Je známo, že ráfky mají dvě použití – pomáhají snížit tření a poskytují pákový efekt. K otáčení kol a pohybu auta je sice potřeba určité tření, ale při dotyku s povrchem ho zajistí pneumatika. Ráfky vozu by měly být vždy ve výborném stavu, aby se zajistilo, že nemohou nastat problémy s pneumatikami nebo koly. Může se však vyskytnout ohnutý ráfek. Obvykle je způsobena nárazy v důsledku najíždění nebo přejíždění obrubníků, výmolů nebo zpomalovacích nerovností, koroze a jízdy na podhuštěných pneumatikách. Mezi běžné známky ohnutého ráfku patří špatná ovladatelnost, vibrace při řízení, neustálé vypouštění pneumatik a viditelné poškození ráfku.
Pro lidi, kteří mají auta s ohnutým ráfkem, si možná říkáte, jestli s tím ještě můžete jezdit. Odpověď zní ne, nedoporučuje se. Jízda s ohnutým ráfkem může způsobit, že se tlak vzduchu v pneumatice časem sníží. Může ohrozit vaši bezpečnost, protože může způsobit prasknutí pneumatiky, což může způsobit vážnou nehodu. Ohnutý věnec může také způsobit určité problémy s řízením, takže je obtížné správně a bezpečně řídit.
Ale proč je ráfek tak důležitý, že může být nebezpečné jezdit s ohnutým? Existuje mnoho lidí, kteří si myslí, že ráfky auta jsou jen pro estetiku. Ačkoli může ráfek vytvořit nový vzhled vašeho vozu změnou jeho velikosti nebo stylu, umí víc než to. Jak již bylo zmíněno dříve, pomáhá snižovat tření a poskytuje pákový efekt. Navíc také poskytuje pevnou základnu pro montáž pneumatik, hladší jízdu a může pomoci zlepšit výkon vozu i jeho ovladatelnost.
Komponenty ráfku automobilu se skládají z vnějšího čela, středového otvoru, desky, paprsků, talíře, kružnice šroubu a dříku ventilu. Existují tři různé druhy ráfků, kterými jsou ocelové ráfky, ráfky z hliníkové slitiny a ráfky z uhlíkových vláken. Ocelové ráfky jsou nejdostupnější a mohou být dodávány s kryty nábojů. Ráfky z hliníkové slitiny jsou nejoblíbenější, protože kombinují odolnost a cenovou dostupnost, zatímco ráfky z uhlíkových vláken přicházejí s lehkým designem a je známo, že jsou odolnější.
Auto s ohnutým ráfkem již nebude považováno za bezpečné pro řízení. Možná se ptáte, co způsobuje ohýbání ráfku? Ohnutý ráfek je obvykle způsoben nárazem. Existují však některá další poškození, která mohou způsobit, že se váš ráfek časem ohne. Je důležité, abyste rozuměli a věděli, co způsobuje ohnutý ráfek, abyste tomu mohli zabránit. Zde jsou některé z nejčastějších příčin ohnutého ráfku.
Bez ohledu na to, jak jste opatrní, existují případy, kdy najedete na nečekaný obrubník, zvláště pokud se náhle objevil na nečekaných místech. Existují také řidiči, kteří si nevšimnou zpomalovacích prahů nebo parkovacích bloků a prostě do nich vjedou. Pokud se vám stane, že omylem odřete ráfek o obrubník nebo na něj narazíte, může to způsobit ohnutý ráfek.
Výmoly mohou být také důvodem, proč máte ohnutý ráfek. Existují silnice, které mají velké a hluboké výmoly, které mohou způsobit poškození a ohnutí vašich ráfků. Výmoly se mohou objevit v důsledku expanze a smrštění, teplotních rozdílů a infiltrace vody. Ačkoli se některé z těchto výmolů zdají být neškodné a malé, přesto byste měli být opatrní, když do nich nebo přes ně najíždíte. Nikdy si nemůžete být jisti, jak hluboké a škodlivé pro vaše ráfky jsou.
Nelze dostatečně zdůraznit, jak důležité je správné nahuštění pneumatik pro bezpečnost automobilu. Mnoho řidičů to pravděpodobně již ví, ale může být jen málo řidičů, kteří vědí, že podhuštěná pneumatika může být důvodem, proč máte ohnutý ráfek. Když projíždíte drsným povrchem s podhuštěnými pneumatikami, může to způsobit, že ráfek vašeho auta bude zranitelnější vůči nárazům od kamenů, hrbolů a jiných defektů vozovky.
Během zimy se na čištění zledovatělých silnic často nanáší posypová sůl. Je to standardní praxe v řadě států a je považována za účinnou metodu, jak se vyhnout kolizím nebo nehodám způsobeným extrémním počasím. Posypová sůl se aplikuje za účelem snížení teploty mrazu a rozpuštění ledu.
Jakkoliv jsou tyto silniční soli prospěšné, mohou mít negativní vliv na naše auta. Když přijde do kontaktu s kovovými částmi našeho vozu, může to vést ke korozi nebo korozi. Mějte na paměti, že všechny druhy kovů jsou náchylné ke korozi. Když jedete po silnici, která je pokryta silniční solí, může to způsobit korozi vašeho kovového ráfku a může ho časem oslabit. Silně zkorodovaný ráfek může být ohnutý nebo nerovný.
Abyste tomu zabránili na ráfku vašeho auta a vyhnuli se ohnutému ráfku, zvykněte si často mýt auto, včetně pneumatik a ráfků. Musíte to cvičit před zimou a během ní, zvláště když víte, že jedete po povrchu pokrytém solí. Můžete také použít vosk nebo tmely, abyste se ujistili, že vaše auto je v zimě chráněno před korozí.
Ohnutý ráfek lze někdy přehlédnout, zejména pokud své auto tolik nekontrolujete. Možná si začnete všímat náznaků, že s vaším autem není něco v pořádku, ale prostě na něj nemůžete ukázat prstem. Pak si vzpomenete, že jste nedávno narazili do hlubokého výmolu nebo najeli na obrubník. Způsobilo to ohnutý ráfek?
Existuje několik příznaků, se kterými se můžete setkat, když máte ohnutý ráfek. Příznaky se mohou lišit v závislosti na úhlu závažnosti promáčknutí. Zde jsou některé známky, které mohou naznačovat, že máte ohnutý ráfek.
Pokud si všimnete, že vaše auto má během jízdy neobvyklé vibrace, může to znamenat, že máte ohnutý ráfek. Střední až těžké poškození jednoho nebo více ráfků může způsobit otřesy volantu nebo sloupku řízení, protože kola nereagují správně. To se může stát, protože ohnutý ráfek již není dokonale kulatý, takže když se otáčí, má tendenci se viklat a třást.
Při jízdě ve velmi vysoké rychlosti se toto zakolísání může změnit v tvrdý otřes a při přenosu do karoserie to poznáte jako vibrace. Vibrace mohou být pociťovány neustále nebo pouze při určitých rychlostech, v závislosti na závažnosti ohybu. Ačkoli vibrace při jízdě autem mohou být způsobeny několika problémy, nejběžnějším z nich je ohnutý ráfek.
Pokud si všimnete, že váš systém TPMS nebo systém sledování tlaku v pneumatikách je často zapnutý a upozorňuje vás, že máte nízký tlak vzduchu v pneumatikách, může to být způsobeno ohnutým ráfkem. To se může stát, když ohnutý ráfek poškodí stěnu pneumatiky. Ztráta PSI může být někdy tak pomalá, že budete muset pneumatiku několikrát za měsíc doplnit, ale pokud je poškození ráfku tak vážné, můžete se setkat a vypořádat se s úplně prázdnou pneumatikou.
Ráfek automobilu pomáhá utěsnit vzduch mezi kolem a pneumatikou. Když je ohnutý, může to ovlivnit tlak v pneumatice, protože uvedené těsnění bude porušeno. V některých případech může pneumatiku poškodit i vážně poškozený ráfek. Pokud k tomu dojde, možná budete muset koupit novou pneumatiku a vyměnit ji.
Pokud je ohnutý věnec v předním kole, můžete cítit vibrace volantu. Ale když jsou zadní kola ohnutá, můžete cítit neobvyklé a nečekané vibrace skrz měkké sedadlo auta. Cestující si toho může všimnout a upozornit vás. Často se jedná o náznak ohnutého ráfku zadního kola.
Když řídíte auto bez problémů, měli byste být schopni správně řídit. Ale pokud máte ohnutý ráfek, nemusí na vás reagovat tak, jak by měl. Může se otáčet příliš pomalu nebo příliš rychle. Může se to stát, když jedno nebo více kol neví, kterým směrem by mělo být otočeno. Schopnost kola se přesně otáčet je ohrožena kvůli ohnutému ráfku.
Silně ohnutý ráfek může způsobit, že se vůz při brzdění vytáhne na jednu stranu. Řidiči si obvykle všimnou, že k tomuto problému dochází pouze tehdy, když potřebují rychle zastavit, například když se vyhýbají kolizi nebo prudce brzdí na červenou.
Pneumatiky obvykle pískají, když se třou o chodník, když by se po něm měly převalovat. Nepíská, když jedete příliš rychle, jako je tomu ve filmech. Když si tedy všimnete nebo uslyšíte skřípání pneumatik při běžně bezpečných rychlostech zatáčení, může to znamenat, že máte ohnutý ráfek. Pískání může vycházet z kola s ohnutým ráfkem, který vám brání v otáčení a hladkém pohybu do směru, kterým chcete zatočit.
Pokud má vaše kolo velké kovové nebo plastové kryty, může být obtížné odhalit jakékoli vizuální poškození kola. Budete muset sundat kryty nábojů a zkontrolovat je. Po demontáži zkontrolujte každou z pneumatik a vyhledejte případné poškození nebo deformace, abyste ji mohli nechat narovnat, opravit nebo vyměnit.
Když zjistíte, že máte ohnutý ráfek, možná vás napadne, jestli to jde opravit. Oprava bude lepším řešením, protože výměna ohnutého ráfku a nákup nového může být trochu nákladný. Dá se tedy opravit ohnutý ráfek? Zde je to, co potřebujete vědět.
Ohnutý ráfek by nikdy neměl být ignorován, může způsobit problémy, jako je nízký tlak vzduchu, špatná spotřeba paliva, špatná ovladatelnost nebo prasknutí pneumatiky. Ujistěte se, že vždy pravidelně kontrolujete kola a pneumatiky a dávejte pozor na značky nebo varování, které vám vaše auto říká.
