Může být alarmující, když zjistíte, že vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se. Když se auto přehřeje, musí být okamžitě zkontrolováno a opraveno, protože když je ignorováno, může to vést k vážnějšímu problému. Ale co když také ztrácí vodu? Co to znamená? Pokud auto ztrácí vodu a přehřívá se, může to znamenat, že máte prasklé těsnění hlavy, problémy s chladicím systémem auta nebo problémy s chladičem.
Nejprve se ale musíte ujistit, že jde o vodu, která vám vytéká zpod auta. Vaše auto má mnoho kapalin, takže musíte určit, co to je. Pokud má kapalina barvu, jako je zelená, žlutá, červená nebo modrá, znamená to, že existují některé problémy, které je třeba zkontrolovat. Pokud tekutina nemá žádnou barvu, může to být jen voda. Malé množství vody z výfuku může být pouze kondenzací. Pokud se vám ale zdá, že vaše auto ztrácí hodně vody, možná máte prasklé těsnění. Chcete-li problém vyřešit, budete muset nechat své auto zkontrolovat a opravit. Možná budete muset vyměnit poškozené součásti. Přehřátí může často vést k poruše motoru a dalším poruchám součástí. To je důvod, proč když auto ztrácí vodu a přehřívá se, raději řešte problém hned, než se zhorší.
Vůz se může přehřívat z několika důvodů. Ale ať už je důvod jakýkoli, přehřívání vozu by nemělo být ignorováno. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým přehřátým vozem, aniž byste se pokusili problém vyřešit, může to vážně poškodit motor, jehož oprava může být velmi nákladná. Ale když auto ztrácí vodu a zároveň se přehřívá, může to být katastrofa, která se stane, pokud zůstane neopravená. Ale co to způsobuje? Proč se přehřívá a ztrácí vodu?
Abychom na tyto otázky odpověděli, musíme si být vědomi a rozumět tomu, co způsobuje přehřívání vašeho vozu. Zde jsou některé z nejčastějších příčin přehřívání vozu.
Problém s termostatem je považován za jeden z nejčastějších důvodů přehřívání vozu. Termostat auta se liší od termostatu, který máte doma. Automobilový termostat je ventil, který řídí nebo reguluje průtok chladicí kapaliny. Pokud se teplota motoru zvýší, ventil se otevře a umožní chladicí kapalině protékat chladicí kapalinou skrz něj, což pomůže snížit teplotu motoru. Pokud je motor studený, ventil se uzavře, aby se zablokoval průtok chladicí kapaliny, aby se motor mohl zahřát. Poškozený termostat má tendenci se zaseknout v zavřené poloze. Když k tomu dojde, může to mít za následek zahřívání motoru, dokud se opravdu nezahřeje, což může způsobit přehřátí motoru. Dojde k přehřátí, protože chladicí kapalina nebude moci procházet.
Vodní čerpadlo je jednou z nejdůležitějších součástí chladicího systému automobilu. Je to ten, který řídí průtok chladicí kapaliny v celém systému. Vodní pumpa je obvykle poháněna řemenem a najdeme ji poblíž hnacích řemenů na spodní části motoru. Je připojen ke spodní hadici chladiče.
Vodní čerpadlo se může poškodit vnitřní korozí. Hadicové spojení může také zkorodovat, uvolnit se nebo utrpět vnější poškození. Když k tomu dojde, čerpadlo může přestat správně fungovat a zabránit tomu, aby se chladicí kapalina pohybovala v systému. Když se poškodí vodní čerpadlo vašeho auta, můžete zjistit, že vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se. Pokud se váš motor přehřívá kvůli tomuto problému, budete muset opravit nebo vyměnit vodní čerpadlo. Pokud ne, váš motor nebude schopen fungovat.
Když si všimnete, že vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se, může to znamenat, že máte prasklé těsnění hlavy. Těsnění hlavy může ovlivnit funkci motoru a jeho výkon. Jde o těsnění, které odděluje blok motoru vozu od hlavy válců. Jedním z příznaků prasklého těsnění hlavy je netěsnost. Pokud si toho nevšimnete a nějakou dobu jedete, může to způsobit pokles hladiny kapaliny, což může způsobit přehřátí.
Prasklé těsnění hlavy je problém, který by se nikdy neměl ignorovat. Když se poškodí, ztratí schopnost těsnit a nebude schopen udržet chladicí kapalinu a motorový olej odděleně. To je velmi nebezpečné, protože může vést k úplnému selhání motoru. Je známo, že oprava motoru stojí tisíce dolarů. Pokud si myslíte, že vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se, nechte jej ihned zkontrolovat a opravit.
Úkolem chladiče je ochlazovat chladicí kapalinu motoru, když jím prochází. To znamená, že bez fungujícího chladiče nebude motor schopen udržet optimální provozní teplotu. Radiátor je náchylný k poškození, protože je vystaven extrémním teplotám.
Jednou z hlavních příčin poškození chladiče je koroze. Když k tomu dojde, může unikat voda nebo chladicí kapalina. Jeho trubky nebo hadice se mohou stárnutím také oslabit, stejně jako těsnící těsnění mezi chladičem a nádrží. Když se tyto součásti poškodí, mohou způsobit ucpání a úniky kapaliny. Vadný chladič může vést k přehřátí, protože nebude schopen ochladit kapalinu ani se zbavit tepla ze zbytku chladicího systému.
Kromě vadných hadic připojených k chladiči, které způsobují netěsnosti, které vedou ke ztrátě vody a přehřívání vašeho vozu, je další částí chladiče, která může způsobit problém, ventilátor chladiče. Ventilátor chladiče může přestat správně fungovat v důsledku nestabilního připojení nebo poškozené lopatky ventilátoru. Když k tomu dojde, může to zabránit chladiči ve správném snížení teploty chladicí kapaliny.
Vadné víčko chladiče může být také důvodem, proč se vaše auto přehřívá. Může se to zdát malé, ale víčko chladiče je to, co vytváří těsné těsnění, které udržuje chladicí systém na správném tlaku, protože chladič je pod tlakem. Pokud se porouchá a již nemůže správně těsnit, může dojít k úniku chladicí kapaliny, což může vést k přehřátí.
Vozy jsou vybaveny expanzní nádrží, která pomáhá dodávat chladicí kapalinu do chladiče. Můžete to vidět jako plastovou nádobu vedle motoru. Expanzní nádrž je často připojena k chladiči automobilu gumovou hadicí, která přivádí nebo přijímá chladicí kapalinu do a z chladiče, když se motor ochladí nebo zahřeje. Jak auto a jeho součásti stárnou, plastový materiál expanzní nádrže může slábnout, protože je neustále vystaven extrémním teplotním změnám. Mohlo by prasknout nebo uniknout a umožnit únik chladicí kapaliny. Když k tomu dojde, může to způsobit přehřátí auta.
Jsou také chvíle, kdy se vaše auto přehřívá, ale neuvidíte žádný únik. Tento problém může být způsoben:
Malé vstupy se mohou časem vyvinout, i když je průchod chladicí kapaliny uzavřeným systémem. Malý vstup může umožnit prosakování vzduchu, což může způsobit kapsy zbytečného plynu. Když se tyto kapsy nahromadí, může to zablokovat tok chladicí kapaliny a může také způsobit, že systém bude předpokládat, že hladina chladicí kapaliny je stále vysoká, i když ve skutečnosti nemusí být dostatek kapaliny k udržení chlazení vozu. To se může stát, protože vzduchové kapsy vytlačí chladicí kapalinu v nádržce nahoru a simulují vhodnou hladinu potřebnou pro dostatečné chlazení. Když k tomu dojde, může to vést k přehřátí vašeho vozu. Chcete-li se problému zbavit, budete muset odvzdušnit chladicí systém auta.
Olej se používá k mazání a chlazení pohyblivých částí motoru. Kvůli problémům s těsněním ve válcích nebo netěsnostmi těsnění může tento olej prosakovat některými oblastmi v systému, kde by neměl být. Může se také spálit během procesu spalování, což může způsobit namodralý kouř z vašeho výfuku. Pokud k tomu dojde a v systému chybí olej, zvýší se tření a teplo v systému.
Tepelná energie se bude hromadit a může překročit kapacitu chladicího systému. Pokud problém zůstal bez povšimnutí, protože ve skutečnosti nenajdete žádný viditelný únik, může to způsobit vážné problémy. Písty se mohou zadřít, motor se může svařit dohromady nebo může prasknout v důsledku extrémního tepla. Zvykněte si pravidelně kontrolovat olej. Pokud něco nefunguje nebo nedává smysl, nechte to okamžitě zkontrolovat nebo zkontrolovat.
Řidičské návyky a provozní podmínky motoru.
Ztráta chladicí kapaliny je obvykle důvodem, proč se auto přehřívá. Přestože ztráta chladicí kapaliny je často důsledkem úniku kapaliny, může k ní dojít také v důsledku některých specifických jízdních vzorů a provozních podmínek motoru. Hladina chladicí kapaliny ve vašem systému může klesnout, když často projíždíte strmé kopce, když vaše auto často táhne těžký náklad nebo náklad, každý den se potýkáte s pomalu jedoucím provozem nebo když používáte klimatizaci vašeho vozu na volnoběh, když je okolní teplota vysoká.
Auto ztrácí vodu a přehřívá se může být způsobeno řadou problémů. Může ztrácet vodu a přehřívat se kvůli problémům uvedeným výše. Existují však také lidé, kteří se zajímají o to, proč jejich auto neustále ztrácí vodu, proč pod autem vidí louže kapaliny.
Když pod autem uvidíte loužičku kapaliny, nepředpokládejte rychle, že je to voda. Abyste se ujistili, že jde skutečně o vodu, musíte ji zkontrolovat. Na konkrétním pozadí může být těžké určit, o jakou kapalinu se jedná, protože auto má řadu různých kapalin. Chcete-li ji identifikovat, stačí pod únik vložit bílý karton nebo list papíru.
Pokud kapalina nemá barvu, musí to být voda. Ale pokud ano, znamená to, že nastal problém. Pokud je barva zelená, oranžová, modrozelená nebo růžová, může se jednat o chladicí kapalinu. Výrobci chladicí kapaliny obvykle používají jasně zbarvená barviva, aby je lidé mohli snadno identifikovat a odlišit od ostatních automobilových kapalin. Chladicí kapalina má také vodovou konzistenci a má sladkou vůni.
Světle hnědá až černá kapalina je motorový olej. Pokud je olej starý, bude mít tmavší hnědou nebo černou barvu. Únik obvykle uvidíte přímo pod umístěním vašeho motoru. Čirá, hnědá nebo červená kapalina může být kapalinou posilovače řízení. Když zestárne, zhnědne. Obvykle uvidíte, že prosakuje poblíž přední, levé strany vozu. Červená nebo hnědá kapalina je kapalina převodovky. Někdy to vypadá jako motorový olej. Jeho netěsnost se obvykle objevuje na převodovce nebo vedení vedoucích k chladiči nebo chladiči. Pokud má kapalina průhlednou žlutou až hnědou barvu, musí to být brzdová kapalina. Bude mít velmi kluzký nebo hladký vzhled.
Pokud pod autem vidíte loužičku čisté vody, může to být jen kondenzace způsobená běžící klimatizací. Netěsnosti může způsobit i prasklá nádržka kapaliny do stěračů. Může z něj unikat voda, protože voda se může dostat do kapaliny stěračů čelního skla a má tendenci poté zamrznout. Může způsobit prasknutí nádržky a únik tekutiny na povrch.
Pokud však pod vaším vozem prosakuje velké množství vody a vy si všimnete, že z výfuku vychází hustý, nadměrný kouř, možná jste propálili těsnění hlavy. Musíte si také pamatovat, že chladicí kapalina je kombinací vody a nemrznoucí směsi. Pokud zjistíte, že vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se, neignorujte to. Nechte jej okamžitě zkontrolovat, protože to může vést k vážnějším a nevratným problémům.
