Car Backfire Význam:Co to je a co s tím můžete dělat 

Selhání auta je jednou z nejpřekvapivějších a v některých případech nebezpečných věcí, které se mohou stát. Pokud nejste připraveni, zvuk, který auto vydává, může způsobit prudkou reakci a může potenciálně vést k nehodě.

Pokud jste nikdy nezažili zpětný tok, zvuk může být extrémně hlasitý. Bývá to přirovnáváno ke zvuku ohňostroje nebo dokonce k výbuchu zbraně. Někdy může dokonce způsobit požár, který vystřelí z výfuku vašeho vozidla.

Některým lidem se zpětné střílení zdá v pohodě, ale naznačuje to, že můžete mít docela vážný problém s motorem. V nejhorším případě může způsobit i škodu. Pojďme se podívat na to, co způsobuje, že váš vůz selže, a poté, co můžete udělat, abyste problém vyřešili.

Co je to Backfire?

Jednoduše řečeno, když vaše auto selže, spaluje plyn ve špatnou dobu. Spalovací reakce má probíhat ve vašem motoru, kde je směs paliva a vzduchu zapálena zapalovací svíčkou ve vašich válcích. Místo toho se to ve skutečnosti děje mimo spalovací komoru. Ve vzácných případech, pokud se nespálené palivo dokáže dostat až do výfuku a je dostatečně horké, smísí se s kyslíkem přítomným všude kolem a spálí se. To je důvod, proč někdy můžete vidět oheň ze zadní části auta, protože ve vašem výfukovém potrubí skutečně dochází k explozi.

Co způsobuje zpětný požár v autě?

Pro mnoho moderních řidičů je opakování něco, co nikdy předtím nezažili. Bylo to mnohem běžnější u starších vozidel, ale pokud máte starší model auta, určitě byste na to byli náchylní. A to neznamená, že se to nestává ani u nových vozů, ale jsou přesněji kalibrovány a řízeny počítači, což zabraňuje tomu, aby se tento jev stával častěji než ne. Existuje několik příčin, které mohou vést k selhávání motorů.

• Směs bohatého paliva . Palivová směs je považována za příliš bohatou, pokud je v ní více paliva a méně vzduchu, než je ideální. Opakem toho je chudá palivová směs, když je příliš mnoho vzduchu a málo paliva. Pokud je směs příliš bohatá, váš motor ji nemusí být schopen efektivně spálit a část z ní půjde nespálená do výfuku. To je ve skutečnosti jedna z nejčastějších příčin selhávání v moderních autech.

Pokud některé ze snímačů ve vašem motoru, které řídí, jak se vzduch a palivo vstřikují do spalovací komory, nefungují správně, může to vést k tomuto. Máte libovolný počet senzorů, jako je například senzor O2, které neustále odesílají data do počítače vašeho auta. Pokud nefungují, pošlou nesprávná data. To může vést k tomu, že si váš počítač bude myslet, že potřebujete více paliva, než ve skutečnosti potřebujete, a směs bude příliš bohatá.

• Směs chudého paliva . Je ironií, že opak bohaté palivové směsi může vést ke stejnému výsledku. Je to proto, že vaše zapalovací svíčka nebude schopna zapálit chudou palivovou směs. Příliš mnoho vzduchu zajišťuje, že se již nebude moci správně zapálit. Nespálené palivo se dostane do vašeho výfuku a mohlo by se tam vznítit a způsobit zpětný požár. Vadné senzory mohou také vést k chudým palivovým směsím, ale také věci jako ucpané vstřikovače paliva, špatná palivová čerpadla a něco jako netěsnost podtlaku vyhazující poměr vzduchu.

• Vadné časování motoru . Načasování vašeho motoru je extrémně přesné. Vše se musí stát ve správný čas na zlomek sekundy, aby to správně fungovalo. Obvykle je to vše řízeno rozvodovým řetězem nebo rozvodovým řemenem. Jemné úpravy provádí počítač i ve vašem autě. To vše se děje tak, aby váš motor pracoval s maximální účinností a poskytoval vám nejvyšší výkon.

Problém s rozvodovým řemenem nebo rozvodovým řetězem může způsobit, že časování vašeho motoru se výrazně vypne. Pokud je váš řemen natažený nebo jsou některé zuby opotřebené, přesné časování selže. To může vést k tomu, že vaše zapalovací svíčka nezapálí směs paliva a vzduchu ve správný čas. Jakmile dojde k jiskření příliš pozdě, směs paliva a vzduchu se již mohla začít filtrovat do výfuku. Potom, stejně jako u příliš bohaté palivové směsi, se nespálené palivo smísí s kyslíkem a vznítí se ve výfuku.

• Zalomené ventily . Uvnitř válců vašich motorů jsou sací ventily a výfukové ventily. Ty umožňují vzduch a palivo dovnitř a ven z válců. Poté, co dojde ke spalovací reakci, se otevře výfukový ventil, aby se uvolnily výpary. Pokud je váš ventil poškozen, nebude správně těsnit. To umožní vzduchu a palivu proudit do výfuku předtím, než dojde k jeho vznícení.

• Špatný palivový systém . Pokud je váš palivový filtr ucpaný, sníží se tlak paliva vstupujícího do spalovací komory. Podobně, pokud máte vadné palivové čerpadlo nebo ucpané vstřikovače paliva, může být váš tlak paliva buď příliš nízký, nebo příliš vysoký v závislosti na povaze problému. To vše může vést k tomu, že skončíte s palivovými směsmi, které jsou příliš chudé nebo příliš bohaté, a situace je připravena na opak.

• Špatný vzduchový filtr. Pokud je váš vzduchový filtr ucpaný, pak se vám do motoru nedostane správné množství vzduchu. Tím se sníží váš poměr vzduchu a paliva a vznikne situace, kdy máte bohatou směs. Naštěstí výměna vzduchového filtru je poměrně levná oprava. Pravděpodobně vás to bude stát jen 50 dolarů nebo méně u mechanika. Můžete to udělat i sami.

• Špatný kyslíkový senzor. Pokud je váš snímač O2 rozbitý nebo vysílá chybné signály do počítače vašeho auta, bude to mít za následek také vývoj poměru vzduchu a paliva ve vašem motoru. Pokud potřebujete nový senzor O2, jeho provedení vás pravděpodobně bude stát někde mezi 50 a 200 dolary.

• Únik výfuku. Pokud má vaše potrubí výfukového systému díru, mohou výfukové plyny při průchodu kolem nasávat čerstvý vzduch, který má vyšší obsah kyslíku. To může způsobit vznícení částečně spáleného paliva, které bylo vytlačeno z vašeho motoru výfukem.

Je zpětné hoření auta špatné?

Ať už vás zvuk vašeho auta znepokojuje nebo si myslíte, že je to trochu cool, pořád je to něco, čemu se chcete vyhnout. Faktem je, že když vaše auto selže, přinejmenším plýtváte palivem. Kdykoli se palivo spálí mimo spalovací komoru vašeho motoru, je zbytečné. To jsou peníze, které jste v podstatě vyhodili do odpadu. Takže z hlediska spotřeby paliva se určitě chcete ujistit, že vaše auto nebude selhat.

Jak jsme viděli, existuje řada důvodů, proč se vaše auto může selhat. Žádný z nich není součástí běžných operací vašeho vozu. To znamená, že pokud zažíváte selhávání, pak je pod kapotou vašeho auta něco špatně. Zvláště pokud se jedná o polopravidelný jev.

Můžete mít problémy se zapalovacími svíčkami, snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, vzduchovými filtry nebo mnoha dalšími částmi vašeho vozidla. Protože zpětný tok není normální, pak se něco pokazilo a situace se pravděpodobně jen zhorší. Jeden zbloudilý zpětný záblesk nemusí být důvod k obavám, ale pokud k němu dochází častěji, je to jasné znamení, že musíte nechat mechanika zkontrolovat věci za vás.

Málokdy se stane, že by zpětný požár způsobil nějaké významné poškození motoru vašeho auta. To je důvod, proč si většina lidí nemyslí, že jsou velkým problémem. Pokud se však jedná o trvalý jev, může způsobit poškození výfukového a sacího potrubí vašeho vozu. Tohle je exploze, která nakonec nastává tam, kde by neměla. Vyskytli se řidiči, kteří utrpěli opakované selhávání a v důsledku toho bylo nutné provést rozsáhlé opravy jejich výfukového systému.

Jedna z největších obav souvisejících se zpětným chodem auta souvisí s výkonem. Pokud směs paliva a vzduchu vstřikovaná do vašeho motoru nehoří, když má, pak vaše auto ztrácí výkon. To je v podstatě stejné jako vynechání zapalování motoru. Vaše auto nebude schopno fungovat tak dobře, jak by mělo. Je to prostě neefektivní způsob, jak provozovat auto. Nebudete moci cestovat tak rychle nebo táhnout tolik váhy. Samozřejmě také utrácíte peníze na benzínových pumpách.

Pokud se zpětné vypalování stalo rutinním zvykem vašeho vozidla, ušetříte si čas, peníze a frustraci tím, že se obrátíte na mechanika, aby vám problém raději dříve než později prověřil.