Motory se za normálních jízdních podmínek tak zahřívají, že je k jejich ochlazování vyhrazen celý systém. Je to proto, že přehřátí motoru způsobí problémy a dokonce úplné selhání motoru. Namísto vyhazování tisíců dolarů a snášení tuny stresu je zde základní návod na některé běžné příčiny přehřívání – a jak držet krok s chladicím systémem před katastrofa udeří.
Chladicí systém je poměrně jednoduchý:Termostat určuje, kdy je teplota správná, aby umožnila cirkulaci. Jakmile se auto zahřeje, horká chladicí kapalina proudí z motoru přes chladič, aby se odstranilo teplo z kapaliny (pomocí vzduchu a ventilátoru), než se pumpuje zpět motorem, aby se ochladily vnitřní součásti a nabralo více tepla, než se vydáte dál. zpět k radiátoru.
Nejčastější příčiny přehřívání motoru jsou:
Mezi další běžné příčiny může patřit zlomený nebo poškozený řemen vodního čerpadla, který brání správnému natlakování a/nebo cirkulaci, zborcené hadice chladiče nebo nahromadění nečistot, jako je rez a úlomky vozovky.
Nejdůležitější věc, kterou můžete pro svůj chladicí systém udělat, je mít ho na očích. Na přístrojové desce je teploměr, který vám pomůže, ale neuškodí občas odsunout kapotu, abyste se ujistili, že hladina chladicí kapaliny je taková, jaká má být, a zkontrolovat stav řemene ventilátoru. Je normální pravidelně doplňovat chladicí kapalinu, ale pokud to musíte dělat pravidelně – nebo pokud pod autem vidíte zjevnou loužičku chladicí kapaliny – váš systém bude muset být podroben tlakové zkoušce, aby se zjistily případné netěsnosti.
Pokud se vaše vozidlo během jízdy přehřeje, zastavte a vypněte vozidlo, abyste mohli posoudit situaci. Sklopte kapotu a nechte motor 45 minut vychladnout. Otevření systému a doplnění studené kapaliny, dokud je motor ještě horký, je nebezpečné pro vás i pro motor. Pokud dojde pouze k malému úniku, přidání vody bude stačit, abyste se dostali do obchodu s autodíly NAPA, ale budete ji muset vyměnit za správnou chladicí kapalinu, aby nehrozilo poškození v chladném počasí. Pokud hladina vypadá dobře, pečlivě zkontrolujte teplotu horní i spodní hadice chladiče – pokud je jedna velmi horká a druhá ne, ukazuje to na zaseknutý termostat.
Pokud musíte řídit, vypněte klimatizaci a zapněte topení. Je pravda, že přehřívání je nejčastější v létě, takže to může být nepříjemné, ale sníží se tím zatížení motoru a pomůže to k odvodu tepla. Pokud jedete nízkou rychlostí po silnicích, které nejsou příliš hrbolaté, můžete odsunout kapotu, aniž byste uvolnili západku, abyste získali trochu vzduchu navíc. Nakonec, když vám dojde chladicí kapalina, žádné triky vás nezachrání. Budete muset zastavit vozidlo, jinak riskujete vážné poškození motoru.
Nikdy sejměte uzávěr chladiče, dokud je motor ještě horký! Systém je pod tlakem a horká chladicí kapalina vystříkne na váš obličej a paže.
