Většina z vás už možná slyšela o řízení točivého momentu ale nejsou si plně vědomi povahy tohoto jevu. Mohlo by to být nebezpečné, pokud se to stane závažným, ale majitelé moderních automobilů se o to celkově nemusí starat.
Pokud si myslíte, že se vaše auto chová při jízdě podivně, je pravděpodobné, že se s tímto problémem potýkáte. Pokud je to ve vážné fázi, může to vést k nebezpečným situacím v provozu nebo dokonce skončit tak, že se auto vymkne kontrole. Zjistěte, co to je, proč se to děje a jak špatné to je pro vaše vozidlo.
Toto je termín používaný k popisu abnormálního chování při řízení, kdy se přední kola začnou otáčet v reakci na točivý moment působící na zadní kola.
Když k tomu dojde, vozidlo se v okamžiku zrychlení pokusí táhnout na jednu stranu. To se projeví při použití plynu. Silným zatažením se volant ve vašich rukou bude pohybovat.
Nejčastěji se vyskytuje u vozidel s předním pohonem a vyskytuje se v důsledku nepravidelného opotřebení pneumatik a/nebo nerovnoměrného rozložení zatížení mezi přední a zadní nápravu.
Může k tomu dojít, když se vyskytnou problémy s geometrií pneumatiky a kola nebo nesprávným tlakem na jedno nebo více kol. Všechny tyto věci způsobují nerovnoměrné zatížení, což může vést k nadměrnému řízení.
Následují nejčastější příčiny:
Nízký tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách může způsobit tento problém. Nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou způsobit nerovnoměrné zatížení, což povede k nadměrnému řízení při zatáčení, což může způsobit, že se váš vůz vymkne kontrole.
Když je jedna pneumatika opotřebovaná více než druhá, může to způsobit, že se volant otočí více než jednou pneumatikou. Také opotřebení běhounu pneumatiky snižuje kontaktní plochu mezi pneumatikou a povrchem vozovky, což může vést k nerovnoměrnému zatížení a nadměrnému řízení u některých, ale ne u všech vozidel.
Nesprávná sbíhavost může u některých vozidel také vést k nerovnoměrnému zatížení a nadměrnému řízení.
Pokud kolo není rovné, bude to mít vliv na vaše vozidlo a vytvoří nerovnoměrný točivý moment.
Pokud je na jedné straně vozidla velká hmotnost, může to způsobit nerovnoměrné zatížení. Výsledkem je, že vůz může být při zrychlování tažen na jednu stranu.
Abyste tomuto problému zabránili, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách a ujistit se, že je stejný na všech čtyřech pneumatikách. To zajistí, že se budou otáčet stejnou rychlostí, takže neexistuje možnost generování nerovnoměrného točivého momentu. Pokud máte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, musíte tento problém co nejdříve vyřešit.
Moderní vozy mají dostatek techniky a technologií, aby zabránily nadměrnému řízení točivého momentu . Pokud nejedete s vysoce výkonným vozem FWD, je malá šance, že vůbec zaznamenáte tahání volantu při akceleraci. Vždy se snažte vyhnout příčinám, které byly zmíněny výše, a na silnici budete v bezpečí.
