Zdravý motor by měl znít jako tryskáč. Měli byste slyšet stálý a pravidelný zvuk, který může být příjemný pro uši majitelů aut. Když otočíte, zvuk zesílí, ale konstantní zvuk zůstane. Pokud uslyšíte zvuk tikání nebo cvakání z motoru, může to znamenat, že existuje problém, který je třeba vyřešit. Může to být způsobeno menším problémem nebo vážným problémem. Můžete se zeptat, co způsobuje klikání motoru? Může to být způsobeno nízkým tlakem oleje nebo hladinou oleje, lepící částí motoru, špatným ložiskem, problémy se zapalováním, uvolněnými součástmi, špatným ventilátorem motoru, únikem výfuku, vadnými zapalovacími svíčkami nebo kabelem a běžným opotřebením součástí.
Tyto problémy jsou obvykle příčinou cvakání motoru. Abyste se zbavili cvakání vycházejícího z vašeho motoru, budete muset určit, co přesně to způsobuje, a nechat jej okamžitě opravit. Ačkoli jsou zvuky cvakání obvykle běžné, musíte je nechat zkontrolovat a opravit, protože mohou být způsobeny něčím vážným. V tomto článku se podíváme na to, co způsobuje klikání motoru a jak se toho můžete zbavit.
Když zjistíte, že váš motor vydává cvakání nebo tikání, může to být alarmující. Z motoru byste neměli slyšet neobvyklé zvuky. Chcete jen slyšet, jak váš motor vydává ten uspokojivý zvuk předení. Ale jak již bylo zmíněno dříve, klikání motoru je docela běžné. Je to způsobeno buď menším problémem, nebo velmi závažným problémem a v některých případech může být klapání motoru zcela normální.
Pokud si všimnete tohoto problému ve svém autě, můžete se zeptat, co způsobuje cvakání motoru? Cvakání motoru mohou být způsobeny následujícími problémy.
Nízký tlak oleje nebo hladina oleje může být příčinou cvakání motoru. Pokud má systém nedostatečné množství oleje nebo tlak oleje, může to mít za následek poškození horní části motoru, protože gravitace udrží veškerý olej níže v motoru. Když k tomu dojde, olej se nedostane do horní části motoru a uslyšíte cvakání nebo tikání motoru, protože součásti nejsou dostatečně mazány.
Cvakání motoru, které slyšíte, může pocházet ze součástí ventilového rozvodu motoru, jako jsou vahadla, zvedáky, vačkové hřídele a seřizovače vaček. Nízký tlak oleje může také vést k tomu, že váš rozvodový řetěz začne vydávat cvakání nebo tikání. Pokud je cvakání motoru způsobeno nízkým tlakem nebo hladinou oleje, musíte to okamžitě opravit, protože to může vést k přehřátí motoru.
Jak se toho zbavit.
Chcete-li tento problém vyřešit, můžete začít kontrolou hladiny oleje v autě. Při kontrole oleje se ujistěte, že vaše auto stojí na rovném povrchu. Poté najděte měrku oleje, vytáhněte ji, otřete veškerý olej, vložte ji zpět a znovu vytáhněte. Hladinu oleje byste měli vidět na měrce. Zdravá úroveň by měla být blízko, ale ne nad plnou značkou. Pokud je hladina oleje nízká, doplňte jej.
Kromě dolévání oleje musíte zjistit, proč je hladina oleje nízká. Zkontrolujte případné netěsnosti pod vozem nebo pod kapotou. Hledejte jakýkoli kapající olej nebo drobné skvrny oleje. Pokud si všimnete malých kapek oleje na své příjezdové cestě, musíte to okamžitě zkontrolovat, protože to může znamenat, že někde je mnohem větší únik. Při jízdě nebo zrychlování mohlo uniknout velké množství oleje.
Pokud je hladina oleje v autě v pořádku, můžete zkontrolovat tlak oleje. Chcete-li to provést, budete muset použít svůj tlakoměr oleje ve sdruženém přístroji vaší palubní desky. Jen se ujistěte, že ukazuje alespoň 15-20 psi, když motor běží na volnoběh a je zahřátý. U aut s tlakoměrem oleje bez čísel je třeba dbát na to, aby zůstal zelený. Pokud je jeho ručička v červené, zkontrolujte ihned hladinu oleje.
Lepící nebo opotřebované části motoru jsou často způsobeny tím, že tyto součásti nemají olej. Když k tomu dojde, způsobí to klikání motoru. Hluk se může objevit při nadměrné vůli mezi ojnicí a klikovým hřídelem. Výsledkem je kontakt kovu s kovem, který způsobí cvaknutí. Toto rytmické klepání obvykle zesílí, když motor zrychlí. Tento problém nezmění teplotu motoru, ale změní se jeho otáčky.
Jak se toho zbavit.
Pokud se tento problém stane vašemu vozidlu, neexistuje žádné řešení, než nechat celý motor přestavět nebo vyměnit. To je něco, co musíte zvážit, protože výměna motoru je velmi nákladná a může stát více, než je tržní hodnota vašeho vozu. Možná si budete chtít promluvit se svým mechanikem, zda si necháte vyměnit motor nebo si koupíte nové auto.
Existují případy, kdy vadné ložisko nebo jiné příslušenství způsobuje cvakání motoru. Ložiska mají také tendenci se časem zhoršovat, což může způsobit kývání nebo rozestupy, které způsobují cvakání. Zvuk, který uslyšíte, se může lišit v závislosti na tom, jak je komponent poškozen.
Jak se toho zbavit.
Musíte určit, co způsobuje klikání motoru. Chcete-li to provést, můžete nastartovat motor a pozorně poslouchat zdroj cvakání pomocí automobilového stetoskopu. Mějte na paměti, že když používáte tento nástroj, buďte zvlášť opatrní. Musíte jej, stejně jako jakýkoli kus vašeho oblečení, šperky nebo vlasy, udržovat v dostatečné vzdálenosti od pohyblivých částí auta.
Pokud uslyšíte hluk a zdá se, že přichází zepředu, nezkoušejte jej pomocí automobilového stetoskopu. Stačí se pokusit odstranit řemen a nechat motor běžet asi 30 sekund až minutu, abyste zjistili, zda cvakání přestalo. Poté vypněte motor, nechte jej vychladnout a zkontrolujte všechny součásti.
Pokud od poslední výměny zapalovacích svíček uplynula dlouhá doba, může být příčinou cvakání motoru vadná zapalovací svíčka. Pokud vaše auto není tak staré nebo ještě není potřeba vyměnit zapalovací svíčku, zvuk cvaknutí se může také objevit, když svíčka není usazena správným způsobem, což může mít za následek obtok výfukových plynů, což způsobí cvakání motoru. K tomuto problému obvykle dochází, když provádíte ladění „udělej si sám“.
Jak se toho zbavit.
Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vizuálně zkontrolovat zapalovací svíčky. Ujistěte se, že váš motor vychladl a je vypnutý, když to uděláte. Odstraňte kabel zapalovací svíčky a zatřeste svíčkou. Při pohybu poznáte, zda je uvolněný. Když je uvolněná, vyjměte ji vytažením a zkontrolujte její závit. Pokud není poškozen, nainstalujte jej zpět a ujistěte se, že je zapalovací svíčka správně utažena. Ujistěte se, že při utahování dodržujete doporučení výrobce.
Pokud uvidíte jakékoli známky poškození nebo prasklin, okamžitě jej vyměňte. Pokud si při kontrole všimnete, že stáhl závity hlavy válců, budete muset hlavu válců odstranit, abyste ji mohli opravit nebo vyměnit. Na rozdíl od výměny zapalovací svíčky by měl demontáž hlavy válců provádět mechanik.
Motor je vybaven nějakým typem ventilátoru. Když je tento ventilátor poškozen, může to vést k cvakání nebo tikajícímu zvuku. Existují také případy, kdy jsou některé volné části, které mohou chrastit, což může způsobit hluk.
Jak se toho zbavit.
Můžete provést vizuální kontrolu lopatek a krytu ventilátoru motoru. Zkontrolujte, zda nejeví známky poškození. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné části, jako jsou šrouby nebo spony, které dávají kryt na místo na chladiči. Pečlivě zkontrolujte tepelné a protiprachové štíty, držáky, kovová vedení nebo jakékoli jiné součásti, které mohou vibrovat a dostat se do kontaktu s jinými součástmi.
Jakákoli netěsnost ve výfukovém systému může způsobit velmi hlučný motor. Pokud je ve výfukovém potrubí netěsnost, může to způsobit cvakání. Netěsné výfukové potrubí může být způsobeno prasklým těsněním hlavy, zlomenými šrouby nebo svorníky nebo poškozeným potrubím. Pokud je cvaknutí doprovázeno zápachem výfuku, znamená to, že došlo k úniku.
Jak se toho zbavit.
Chcete-li zjistit, že z vašeho vozu skutečně uniká výfuk, můžete v parku nechat motor vytočit. Musíte ho dostat na cca 2500 ot./min. Když to uděláte a cvaknutí zmizí, znamená to, že s největší pravděpodobností uniká výfuk. Pokud hluk přetrvává, může to znamenat, že problémem je tlak oleje.
K odstranění tohoto problému je oprava, kterou je třeba provést, pracná a může být velmi drahá. Musíte si promluvit s mechanikem, abyste věděli, kolik bude oprava stát. Pokud je účet za opravu dražší než tržní hodnota vašeho auta, pak je lepší jít dál a prodat své auto tak, jak je.
Špatně nastavené ventily mohou být příčinou cvakání motoru. To se může stát, protože když se motor několikrát roztočí, tyto ventily se otevřou a zavřou. Nechybí ani vahadlo, které má za úkol otevírat a zavírat ventily. Je ovládán vačkovým hřídelem, který má tlačnou tyč a musí být v přesné vzdálenosti od ventilu.
Musí to tak být, protože tyto ventily se pohybují příliš rychle a na krátkou vzdálenost a čas. Pokud nejsou nastavení správná nebo přesná, může to vést k pohybu součástí, což může způsobit cvakání.
Jak se toho zbavit.
Nechte to zkontrolovat mechanikem a nechejte seřídit ventily.
Cvakání motoru může nastat a někdy je to normální, v závislosti na konstrukci vašeho motoru. Může k tomu dojít i v důsledku běžného opotřebení. Když vlastníte auto, které používá vstřikovače paliva, cvakání, které můžete slyšet, je normální. Tyto vstřikovače jsou známé jako přenosné elektrické ventily a otevírají a zavírají se rychle, aby umožnily správné množství paliva do spalovací komory. Při otevírání a zavírání těchto vstřikovačů při nečinnosti můžete slyšet cvaknutí.
Další cvakavý zvuk, který je považován za normální, je zvuk, který vychází z odvzdušňovacího ventilu. Je to proto, že tento ventil je zodpovědný za uvolňování výparů uložených v sacím systému motoru, kde budou spáleny. Může se stát, že při plnění svého úkolu vydají cvaknutí.
Palivová čerpadla mohou také vydávat cvakavý zvuk při startování. To se obvykle děje u elektrických palivových čerpadel. Starý ventil PCV může při opotřebení nebo poškození způsobit cvaknutí. Abyste tomu zabránili, budete muset vyměnit svůj starý ventil PCV za nový.
Studený start motoru může také způsobit cvaknutí. Zvuk může pocházet z pístu, vůle stěn válce nebo ventilů. Když však budete pokračovat v jízdě a motor se plně zahřeje, zvuk pomalu zmizí.
Co způsobuje cvakání motoru? Může to být způsobeno mnoha problémy, od menších po velké. Pokud má vaše auto problémy s cvakáním motoru, musíte jej okamžitě nechat opravit, abyste předešli dalšímu poškození. U cvakání motoru způsobeného vážným problémem se však budete muset rozhodnout, zda své auto opravíte a budete platit drahé účty za opravu, nebo auto prodáte tak, jak je.
