Už jste někdy měli ošoupané pneumatiky? Pokud ano, pak je to zcela pochopitelné, protože mohou být velmi zneklidňující. Jsou nejen nebezpečné, ale také zlepšují zážitek z jízdy. Typicky můžete cítit poskakování a pocit ztráty ze svého vlastního vozidla.
Ale co způsobuje ohýbání pneumatik ? Toto ohýbání pneumatik je obvykle způsobeno horším opotřebením, poškozením a namáháním povrchu pneumatiky. Můžete mít pocit, že vaše vozidlo poněkud poskakuje a trochu se vymkne kontrole. Pokud tedy ve svém vozidle narazíte na jednu nebo více pneumatik s prohlubněmi, je čas naplánovat si schůzku s odborníkem na automobily.
Ale předtím byste si měli být vědomi potenciálních důvodů, které jsou zodpovědné za ohýbání pneumatik.
I když je to pro různé majitele automobilů neznámý termín, je to problém, který se stává poměrně často. Hromadění pneumatik, nazývané také vroubkování pneumatik, je nerovnoměrný vzor opotřebení. K tomuto problému dochází v důsledku nepravidelných pohybů kola, příkladem jsou pohyby nahoru a dolů a poskakování. Hlavním faktorem tohoto problému je kontakt mezi vozovkou a pneumatikou, který místy přesahuje gumu.
A tento problém je docela vážný, protože bude mít špatný vliv na vaše pneumatiky. Obvykle je opotřebovaný průměr kolem 3 až 4 palců. Spolu s tím mohou majitelé automobilů slyšet dunění při jízdě vysokou rychlostí. I když se s autem ještě dá řídit, je na cestě dost drsné, zvláště při nižší rychlosti.
Obvykle víme, že ohnutý ráfek, opotřebené odpružení a nevyváženost pneumatik jsou běžnými důvody tohoto problému. Dnes však uvedeme více faktorů způsobujících ohýbání pneumatik. Ve skutečnosti existuje několik různých důvodů, které jsou zodpovědné za ohýbání pneumatik vašeho vozidla. Pojďme se na každou z nich pečlivě podívat:
Jedním z hlavních důvodů, které mohou způsobit cupping, je použití pneumatik nízké kvality. Ve skutečnosti falešné pneumatiky, levné pneumatiky, nekvalitní pneumatiky,... od značek pneumatik nízké kvality – ti všichni přebírají odpovědnost za jakékoli drobné odskoky nebo vibrace. Protože tyto nekvalitní pneumatiky postrádají správnou pevnost, odolnost a tloušťku, kterou mají vysoce kvalitní pneumatiky. Stručně řečeno, jsou tenčí, což znamená, že pryžové směsi přítomné v těchto levných pneumatikách nejsou odolné vůči namáhání ani teplotám. Brzy budou vyčerpané, nevyvážené, pak stárnou a praskají.
V důsledku toho jsou náchylnější k poškození, jako je prasknutí pneumatiky.
Dalším faktorem, který způsobuje ohýbání pneumatiky, je chybný systém odpružení. Mohlo by to být opotřebované, ohnuté tlumiče, uvolněné nebo odpružené součásti automobilu.
Pokud tedy máte vysoce kvalitní pneumatiky a přesto se potýkáte s problémem cupování, může to být způsobeno vadným systémem odpružení. V normálních případech umožňuje systém odpružení vašeho vozidla hladkou jízdu. Jakákoli část systému se však opotřebovává, stává se pytlovitým, takže kolo skáče nahoru a dolů silou a pravidelností. V důsledku toho může dojít k baňkování. Problémem mohou být vzpěry nebo špatné tlumiče. Přesněji řečeno, roztrhne běhoun pneumatiky a opotřebuje ji na určitých místech mnohem rychleji než ostatní. Výsledkem je, že vůz při pohybu ztrácí kontakt s vozovkou a vytváří „hrnky“, které vypadají jako krátery a ponoření do gumy. Pokud majitelé aut obvykle jezdí po zpomalovacích hrbolech nebo silnicích s mnoha výmoly, záležitost se zhorší, protože je těžší najít problém.
Na druhou stranu mohou být faktorem také tlumiče. V nejlepší situaci spolupracují odpružení spolu s tlumiči, aby byl pohyb vozu co nejplynulejší. Pokud je však jedno z těchto dvou opotřebené nebo ohnuté, kolo bude poskakovat a může způsobit promáčknutí pneumatik.
Pokud je problém v tlumičích, mohou to majitelé jednoduše změnit. Za každých 50 000–60 000 mil a vzpěry každých 60 000–90 000 mil je mohou majitelé automobilů z důvodu bezpečnosti vyměnit. Spolu s tím lze také vyměnit pouzdra odpružení, i když mají delší životnost, kolem 100 000-150 000 mil. Abyste se vyhnuli promáčknutým pneumatikám, ujistěte se, že součásti kontrolujete alespoň každých 12 000 mil nebo jednou ročně.
Kromě tlumičů existuje mnohem více dílů, které způsobují vyboulené pneumatiky. I když problémy s těmito částmi nejsou tak časté, stojí za to mít na paměti. Spolu s tím by měli majitelé automobilů zkontrolovat ložiska kol, pružiny, kulové čepy a pouzdra. Stručně řečeno, na vině může být jakákoli část, která spojuje kolo se zbytkem vozidla.
ZOBRAZIT VÍCE:
Další základní příčinou ohýbání pneumatik jsou křivá kola, známá také jako nevyrovnaná kola. Zarovnání má tři úhly:Odklon, sbíhavost a pojezd, a pokud vaše kola nejsou v ideálním úhlu, je pravděpodobné, že budou vystavena vážným trhlinám a opotřebení. A nakonec to povede k cupování pneumatik, konkrétněji cupování zadních pneumatik. Pokud přední a zadní pneumatiky nejsou vzájemně rovnoběžné, může dojít k promáčknutí zadní pneumatiky.
To je důvod, proč byste měli jezdit na kolech vozidla každých 6-12 měsíců, abyste se vyhnuli takovým problémům.
Pokud pneumatiky vašeho vozu neobsahují dostatečný tlak vzduchu, je pravda, že budou vyduté a poškozené. Jinými slovy, házivost pneumatik je jednou z běžných příčin ohýbání pneumatik. Existují dva typy házení pneumatik:boční a radiální. Na jedné straně může defekt ze strany na stranu způsobit kývání pneumatiky. Na druhou stranu, radiální je nedokonalost mezi nízkými a vysokými body, což také způsobuje stejný problém.
Obojí toto nedostatečné nahuštění často oslabuje vaše pneumatiky, a tím je činí zranitelnými vůči kamenům, výmolům a jiným úlomkům nebo aberacím na silnici. Některé tipy na údržbu auta vám řeknou, jaký ideální tlak vzduchu by vaše pneumatiky měly mít.
V neposlední řadě je nevyváženost pneumatiky posledním faktorem, který způsobuje hloubení pneumatiky. Pokud majitelé aut cítí chvění při držení volantu nebo vibrace skrz sedadlo, může to být tento případ. Obvykle, když dosáhnete rychlosti přibližně 45 mph, A na rozdíl od jiných faktorů existují různé způsoby, které způsobují problém s nerovnováhou:bláto, sníh, špína, úlomky... Mohou se usazovat na vnitřním povrchu kola.
Z tohoto důvodu musí řidiči kontrolovat vyvážení pneumatiky každých 3000 až 6000 mil. Nemluvě o tom, že můžete zlepšit životnost pneumatiky o 15 % více pouhým vyvážením pneumatiky.
Pneumatika je nevyvážená, když je hmotnost po jejím obvodu nepravidelná. Hlavním důsledkem jsou vibrace při rychlosti 45 mph, které se zvyšují s rychlostí. Kolo poskakuje, což umožňuje pneumatice ztratit na krátkou dobu přilnavost k vozovce. Při každé rotaci takové poskakování vytváří na pneumatice kopečky gumy, což způsobuje promáčknutí pneumatik. Tento konkrétní typ opotřebení se také nazývá opotřebení záplat, protože lopatky nemusí být tak pravidelné jako ty způsobené vadným zavěšením.
Toto je slavná otázka:Je možné opravit hrbolkování pneumatik? A odpověď je ano, můžeme. Pokud to není příliš vážné, můžeme problém zcela opravit. Přesto to musíme zjistit včas, abychom ušetřili odpružení i pneumatiky. Majitelé automobilů mohou také zlepšit bezpečnost a pohodlí. A pro majitele automobilů existuje mnoho způsobů, jak identifikovat pneumatiky s hrbolem, a proto problém opravit. Ukážeme vám, jak na to.
To je první a nejdůležitější faktor:vibrace. Pokud majitelé automobilů mohou zaznamenat jakýkoli pocit chvění nebo vibrací při jízdě na silnici s mnoha překážkami, jako jsou výmoly, může docházet k praskání pneumatik.
Dalším příznakem je naklánění z auta. Pokud se auto při zatáčení příliš nakloní na jednu stranu, znamená to, že pneumatiky musí být vyváženy. Dalším způsobem, jak to vyzkoušet, je nechat auto zpomalit bez brzdění. Pokud zpomaluje, ale zároveň se naklání na jednu stranu vozovky, znamená to, že máte nevyváženou pneumatiku.
Také, pokud má vaše auto nějaké poskakující pohyby, když stlačujete kapotu auta dolů, je to normální. Nicméně, když přestanete vyvíjet tlak a odraz je stále tam, může to být vodítko. Konkrétněji to znamená, že vzpěry nebo zavěšení jsou opotřebované, ohnuté nebo uvolněné.
Pokud problém nevidíte vizuálně, doporučujeme přejet rukama po oblastech běhounu a zkontrolovat. Jakýkoli zvlněný povrch může být známkou promáčknutí pneumatiky.
Předpokládejme, že víte, jak zjistit otlačení pneumatiky, jak tomu tedy můžeme zabránit, než k němu dojde? Systém odpružení je první a nejdůležitější částí vozu, na kterou je třeba se podívat. Dodržujte pokyny poskytovatele služeb, aby fungoval normálně.
Dalším způsobem, jak tomuto problému předejít, je věnovat pozornost odrážejícím se pohybům. Pokud má vaše auto problém více než obvykle, zkontrolujte jej dříve, než je plánováno.
Spolu s tím je důležitá také kvalita pneumatik. Utratit za pneumatiky dobré množství peněz není nikdy špatná volba, protože mohou vydržet roky. Majitelé automobilů by také měli každý měsíc zkontrolovat, zda jsou pneumatiky prázdné. Běhoun pneumatiky je další částí, na kterou je třeba se podívat, abyste našli nějaké podivné známky opotřebení.
Pokud si všimnete, že se pneumatiky ohýbají, okamžitě je přineste do místního obchodu s mechaniky.
Udělejte také některá další preventivní opatření, abyste se vyhnuli situaci ohýbání pneumatik. Některé z nich zahrnují:
Nyní tedy možná dostanete jasnou odpověď na svou otázku – co způsobuje ohýbání pneumatik ? Neberte tento problém na lehkou váhu, protože pokud není včas léčen, může způsobit vážné poškození. Neváhejte a kontaktujte mechanika, než se vaše auto zcela vymkne kontrole.
