Pokud jde o kontrolu běhounu pneumatiky, existuje řada metod, které vám mohou pomoci zjistit, zda je čas pneumatiku vyměnit. Silně opotřebovaný běhoun zabrání tomu, aby pneumatika fungovala tak, jak byla navržena, a může vést k nebezpečným jízdním podmínkám. Jeden z nejjednodušších a nejběžnějších způsobů kontroly hloubky dezénu nevyžaduje nic víc než penny a pár chvil vašeho času.
Umístěte penny hlavou napřed do několika drážek běhounu napříč pneumatikou. Pokud vždy vidíte vrchol Lincolnovy hlavy, vaše běhouny jsou mělké a opotřebované. V takovém případě je třeba vyměnit pneumatiky. Pokud je část Lincolnovy hlavy vždy pokryta běhounem, zbývá vám více než 2/32 palce hloubky běhounu.
Ve Spojených státech se hloubka běhounu pneumatiky měří ve 32 palcích. Nové pneumatiky se obvykle dodávají s hloubkou dezénu 10/32” nebo 11/32” a některé nákladní, SUV a zimní pneumatiky mohou mít hlubší dezén než jiné modely. Americké ministerstvo dopravy doporučuje vyměnit pneumatiky, když dosáhnou 2/32“ a mnoho států ze zákona vyžaduje výměnu pneumatik v této hloubce.
Myšlenkou penny testu je zkontrolovat, zda jste dosáhli prahu 2/32".
Při provádění testu centové pneumatiky nezapomeňte zkontrolovat nejen každou pneumatiku, ale také různá místa kolem každé pneumatiky. Zvláštní pozornost věnujte oblastem, které vypadají nejvíce opotřebovaně. I když jsou části vašeho běhounu hlubší než 2/32“, přesto byste měli pneumatiku vyměnit, když některá oblast neprojde centovým testem.
Konzistentní opotřebení kolem celé pneumatiky je normální, ale nerovnoměrné opotřebení běhounu může být známkou nesprávného nahuštění, nesouososti kola nebo řady dalších věcí. Pokud zjistíte nerovnoměrné opotřebení běhounu, měli byste nechat vozidlo zkontrolovat technikem.
Jednoduchým způsobem, jak zkontrolovat hloubku dezénu pneumatiky, je použití měřiče hloubky dezénu. Měřiče hloubky dezénu pneumatik můžete najít v místním obchodě s autodíly. K dispozici je mnoho modelů, ale levný jednoduchý kalibrační sonda bude fungovat dobře.
Stačí zasunout sondu do drážky v běhounu a přitlačit ramena sondy naplocho k bloku běhounu a odečíst výsledek. Všechna měřidla by měla měřit jak v 32 palcích, tak v milimetrech.
Další indikátor opotřebovaného běhounu již žije v samotných pneumatikách. Každá výkonná pneumatika pro lehká nákladní vozidla nebo střední užitková pneumatika je vybavena indikátorovými pruhy (nebo pruhy opotřebení) zapuštěnými mezi žebry běhounu v 2/32”. Jsou tu, aby vám pomohli sledovat hloubku dezénu a rozhodovat o výměně pneumatik. Stačí se podívat, zda je běhoun v jedné rovině s ukazateli. Pokud ano, je čas pneumatiku vyměnit.
S dostatečnou hloubkou dezénu pneumatiky je váš vůz schopen přilnout k vozovce. To je zvláště důležité, když jsou silnice zasněžené nebo mokré, nebo když jedete na neideálním povrchu. Jakmile se běhoun stane mělkým, vaše pneumatiky jsou náchylnější k prokluzování a klouzání, což vytváří nebezpečnou situaci pro vás i ostatní řidiče na silnici.
Když jsou vaše pneumatiky opotřebené, mohou se předčasně opotřebovat i další součásti vašeho vozidla, protože vaše vozidlo je vystaveno nadměrnému namáhání. I když nové pneumatiky mohou být velkou investicí, vyplatí se do nich investovat.
Nejdůležitějším důvodem k obavám z opotřebení běhounu je bezpečnost.
Když jsou vaše běhouny pneumatik opotřebené, vaše auto může špatně reagovat na nepříznivé povětrnostní podmínky, jako je déšť a sníh. S dobrými dezény bude vaše auto lépe přilnout k vozovce. Také nedostatečný běhoun je v mnoha státech považován za nezákonný. A konečně, opotřebované běhouny mohou způsobit předčasné opotřebení jiných částí vašeho vozu.
Potenciální problémové oblasti:
Hloubka dezénu pneumatiky měří 32 palců. Dobrá hloubka dezénu pneumatiky bude 6/32 nebo hlubší. Pokud je hloubka 4/32, měli byste začít přemýšlet o výměně pneumatik a pořízení nových. 2/32 nebo méně znamená, že byste měli vyměnit pneumatiky co nejdříve.
Pokud váš rozchod ukazuje:6/32″ nebo vyšší:Hloubka běhounu vaší pneumatiky je dostatečná. 5/32″:Pokud vás znepokojují zasněžené silnice, měli byste zvážit výměnu pneumatik. 4/32″:Pokud často jezdíte na mokré vozovce, zvažte výměnu pneumatik.
Dezén použitých pneumatik může být až 90 %, ale průměr je 6-8/32“. Pneumatiky v dobrém stavu by měly mít minimálně 6/32", aby byly užitečné, nebo 4/32", pokud je pneumatika 13-14". Průměrná zákonná minimální hloubka dezénu je 2/32”, ale s takovým dezénem se jízda stává nebezpečnou.
Americké ministerstvo dopravy doporučuje vyměnit pneumatiky, když dosáhnou 2/32“ a mnoho států ze zákona vyžaduje výměnu pneumatik v této hloubce. Myšlenkou penny testu je zkontrolovat, zda jste dosáhli prahu 2/32". Funguje to takto:Umístěte penny mezi žebra běhounu pneumatiky.
6/32” Hloubka dezénu vaší pneumatiky je dostatečná na 3 sezóny, ale blíží se minimu pro zimní pneumatiku. 5/32” Pokud jsou mokré vozovky problémem, zvažte výměnu pneumatik. 4/32” – 3/32” Vážně zvažte výměnu pneumatik co nejdříve.
Pokud je vidět červená, běhoun pneumatiky je pod 1,6 mm. To znamená, že pneumatika je 100% opotřebená a měla by být neprodleně vyměněna. Pokud je viditelná oranžová, je běhoun pneumatiky 3 mm, což je doporučené minimum. Pokud je viditelná zelená, běhoun pneumatiky je nad 5 mm a jízda je bezpečná.
Tuto odpovědnost nese výrobce pneumatik. OEM pneumatiky, které byly dodány s vaším vozem, nelze po jejich opotřebení vyměnit (což je dobrá věc). A opotřebují se mnohem dříve, než by měly. Je to proto, že prakticky všichni výrobci automobilů specifikují velmi měkkou pryž, což znamená, že se příliš rychle opotřebovávají.
U většiny pneumatik se předpokládá, že mají životnost mezi 25 000 a 50 000 mil, než je třeba je vyměnit.
"Rada Tire Rack je, že pokud vás déšť a mokré vozovky znepokojují, měli byste zvážit výměnu pneumatik, když dosáhnou přibližně 4/32" zbývající hloubky běhounu." Je zřejmé, že běhoun se během životnosti pneumatiky opotřebuje a objem drážek běhounu se zmenší.
Toto jsou císařská měření hloubky drážek. v běhounu nebo opotřebovaném povrchu pneumatiky. 7/32″ =0,21875″ (5,556 mm) 9/32″ =0,28125″ (7,144 mm) a tak dále.
Přečtěte si stupnici. Pokud máte číslo mezi 7 a 12/32” – zatím jste v pořádku! O nic méně a budete moci zlepšit své zimní brzdění a zatáčení s novou sadou zimních pneumatik.
Vždy je nejlepší vyměnit všechny 4 pneumatiky současně. Je to proto, že všechny 4 pneumatiky se otáčejí nezávisle na sobě a různé hloubky dezénu a/nebo styly mohou způsobit, že se budou protáčet různými rychlostmi. To by mohlo potenciálně poškodit hnací ústrojí a případně ovlivnit nepřímý systém TPMS, pokud jej vozidlo má.
Po pěti a více letech používání by vaše pneumatiky měly být důkladně zkontrolovány alespoň jednou ročně odborníkem. Pokud pneumatiky nebyly vyměněny 10 let po jejich datu výroby, Michelin jako preventivní opatření doporučuje jejich výměnu za nové pneumatiky.
Nové pneumatiky mají průměrnou hloubku dezénu 8 až 9 milimetrů (10/32 až 11/32 palců). Při jízdě se běhoun opotřebovává. Pneumatika s hloubkou vzorku pod 1,6 milimetru (2/32 palce) postrádá přilnavost. Brzdná dráha a ovládání vozidla jsou narušeny.
Penny je však zjevně menší než čtvrtina, stejně jako vzdálenost od okraje mince k vrcholu hlavy. Na čtvrtině je to asi 4/32 palce, ale na centu jsou to 2/32, což je shodou okolností minimální zákonná hloubka dezénu ve většině států.
Pokud se běhoun dostane k medvědím tlapám, vaše pneumatiky jsou pravděpodobně docela nové. Pokud sahá až po celé stříbro, jsou asi z 50 % opotřebované. Pokud váš běhoun pneumatiky sahá jen asi do poloviny písmen, je čas koupit nové pneumatiky.
U letních pneumatik nesmí být zbývající hloubka dezénu menší než 3 mm a u zimních a celoročních pneumatik menší než 4 mm. menší hloubka běhounu může být kritická na mokré vozovce, rozbředlém sněhu nebo sněhu.
„Při zbývajícím 1 mm běhounu je brzdná dráha vozu 250 m. Pokud se pneumatiky nevymění před jejich opotřebením na 1,6 mm, řidiči mohou ohrozit bezpečnost svou i ostatních účastníků silničního provozu.“
Odborníci na pneumatiky a bezpečnost se domnívají, že zákonné minimum 1,6 mm je nedostatečné k zajištění bezpečnosti, většina doporučuje minimální hloubku běhounu 3 mm pro výměnu pneumatiky. Testy britské technické organizace MIRA zjistily, že jakmile jsou pneumatiky pod 3 mm, brzdná dráha se dramaticky prodlouží.
Konec konců; pneumatiky se na dálnici opotřebovávají pomaleji než po městě. Jízda po dálnici obvykle vyžaduje méně brzdění než jízda ve městě. Brzdění a akcelerace povedou k rychlejšímu opotřebení pneumatik.
