Brzdový systém vozidla je bez hlavního válce neúplný. Hlavní funkcí tohoto válce je přeměna mechanického tlaku na tlak hydraulický. Tím zapojí brzdové třmeny do kol. Tento hlavní brzdový válec se může časem opotřebovat a nemusí správně fungovat. Když se to zhorší, objeví se určité příznaky. Jak testujete hlavní brzdový válec ? Testování je klíčové, než dojde k závěru o stavu válce.
Pokud se objeví některý z těchto příznaků, nezapomeňte válec otestovat.
Nejčastějším indikátorem problematického hlavního brzdového válce je rozsvícení kontrolky brzd. Obvykle signalizuje snížený tlak brzdové kapaliny. Toto však není jediný důvod, proč se světla rozsvítí.
Umístění hlavního brzdového válce je pod nádržkou brzdové kapaliny. Pokud se pod vozem objeví jakékoli známky netěsnosti, zejména pod hlavním válcem, brzdový válec má problém.
Pokud všechny části vozidla fungují správně, měl by být brzdový pedál pevný. Ale když to vypadá jako houbovité, hlavním důvodem může být opotřebované pryžové těsnění hlavního válce.
Znečištění brzdové kapaliny je často příčinou neúčinného hlavního válce. Částice jako nečistoty a nečistoty mohou snížit hydraulický tlak a ztížit zastavení vozu. Pokud zastavení vozidla trvá příliš dlouho, může to znamenat vadný válec.
Pokud se brzdový pedál vozidla potopí, existuje vysoká pravděpodobnost selhání hlavního válce. Když uvolníte tlak z brzdového pedálu, měl by se dostat zpět do své normální polohy. Klesající pedál znamená, že se nevrací a zůstává blízko podlahy. I když se přesune zpět do původní polohy, bude to nějakou dobu trvat.
Kontrola stavu hlavního válce vozidla znamená zjistit, zda má válec dostatek brzdové kapaliny. Pokud tam kapalina je, po sešlápnutí brzdového pedálu se přesune do brzdového potrubí. Po uvolnění pedálu nateče zpět do válce.
Jak testujete hlavní brzdový válec ? Pro kontrolu přítomnosti tekutiny jsou nutné tyto kroky:
Pokud je na horní části hlavního válce plastová láhev, odšroubujte uzávěr této malé plastové lahvičky. U kovové nádržky použijte šroubovák a sejměte svorku z horní části.
Když vytlačíte kapalinu z válce do brzdového potrubí, vzduch se dostane dovnitř ventilačními otvory víka, aby stlačil membránové misky. Kalíšky se pohybují dolů a dotýkají se povrchu zbývající tekutiny. Kalíšky tak zabraňují odpařování tekutiny a udržují ji bez prachu a jiných nečistot. Jakmile je zpět ve válci, kalíšky se vrátí do své původní polohy.
Když se podíváte dovnitř válce, na boku válce je čára „Plná“. Brzdová kapalina by měla být až po tuto rysku nebo do 1⁄2 palce od horní části každé komory. Pokud je hladina nižší než doporučená, přidejte více brzdové kapaliny, dokud nedosáhne úrovně.
Jakmile kapalina dosáhne požadované hladiny v obou komorách hlavního válce, těsně jej uzavřete, aniž by došlo ke kontaminaci. Vzhledem k tomu, že láhve jsou dodávány se vzduchotěsnými uzávěry, kapalina nebude unikat, pokud nedojde k úniku.
Pořiďte si baterku a podívejte se pod hlavní brzdový válec, abyste zjistili, zda tam nejsou stopy vlhkosti, kalu nebo skvrn. Pokud něco z toho najdete, znamená to, že ve válci je netěsnost.
Jakýkoli únik brzdové kapaliny může vytvořit nebezpečnou situaci, takže jakákoli závada hlavního válce vyžaduje okamžitou výměnu. Některé tlakové láhve budou vyžadovat přemístění zásobníku ze staré jednotky.
Při instalaci odvzdušněte hlavní válec na lavici, abyste zkontrolovali existenci jakýchkoli vnitřních a vnějších netěsností. Proveďte instalaci a poté zcela odvzdušněte brzdový systém. Během toho se ujistěte, že kapalina neklesne pod spodní značku.
Pokud má vozidlo elektrické parkovací brzdy, protiblokovací brzdový systém nebo elektronické řízení stability, musíte se obrátit na profesionálního mechanika. V těchto případech bude výměna hlavního válce vyžadovat speciální postupy.
Ať už je velký nebo malý, jakýkoli problém s hlavním brzdovým válcem je hrozbou pro bezpečnou jízdu. Jak testujete hlavní brzdový válec ? Chcete-li diagnostikovat špatný hlavní válec, postupujte podle výše uvedených metod.
