Víte, jak zjistit, zda je hlavní válec špatný? Hlavní válec je nevyhnutelnou součástí vašeho brzdového systému. Brzdový systém vašeho auta nemůže fungovat, když máte špatný hlavní válec. Je nezbytné přeměnit mechanickou energii aplikovanou na brzdy, když chcete zastavit své auto, na hydraulický tlak brzdových nůžek, aby se stlačily brzdové destičky, a tím se zastavilo vaše auto.
Při vší této důležitosti, kterou brzdový válec drží ve vašem autě, může někdy selhat. Tento scénář je velmi škodlivý a riskantní pro váš život a pro lidi jedoucí vedle vás. Nejlepší by bylo diagnostikovat problém včas, abyste zajistili, že váš hlavní válec zůstane aktivní, abyste byli v bezpečí.
Je dobré vědět, jak to funguje, abyste pochopili problémy hlavního brzdového válce. Zde najdete šest špatných příznaků hlavního válce a podrobné vysvětlení všeho, co byste o hlavním válci měli vědět. Nejprve si přečtěte hlavní válec součástí a pochopte jeho funkci. Z pochopení jeho práce můžete diagnostikovat známky špatného hlavního válce.
Brzdový systém má několik součástí, které jsou vzájemně propojeny a vzájemně na sobě závisí, aby správně fungovaly. Hlavní přestávka je nezbytná, protože přeměňuje energii aplikovanou na pedál nohou řidiče. Tato energie by měla putovat do brzdových destiček, ale nemůže fungovat, aniž by byla převedena na hydraulický tlak brzdové kapaliny.
Převádí mechanickou energii na hydraulický tlak tím, že ji tlačí do brzdové kapaliny. Tlak se naopak dostane do brzdového okruhu, aby provedl zastavení vozu. Hlavní válec také reguluje množství brzdové kapaliny přiváděné do okruhu v závislosti na tlaku, který vyvíjíte na pedály. Najdete hlavní válec s bubnovými brzdami nebo kotoučovými brzdami.
Auta by také měla mít dva brzdové okruhy. Je zde tandemový hlavní válec, který generuje tlak požadovaný okruhem. Díky tomu je jeden brzdový systém zodpovědný za zastavení vozu, zatímco druhý zajišťuje, že okruh zůstane funkční, pokud selže.
Toto jsou příznaky hlavního válce, které ukazují, že selhal a pokazil se. Existují vážné případy, které mohou vyžadovat výměnu. Jakmile si všimnete zvýrazněných příznaků, měli byste okamžitě zkontrolovat a zavolat svého mechanika, abyste zajistili vaši bezpečnost na silnici.
Výstražná kontrolka je prvním příznakem, kterého si můžete na palubní desce snadno všimnout. Brzdové světlo se rozsvítí a vydá varování. Varování vždy znamená, že je něco v nepořádku s vaším brzdovým systémem a ne nutně s hlavním válcem. Kdykoli je na pedál aplikován tlak, hlavní válec vytvoří tlak, aby zatlačil píst ve válcích. Tyto pohyby jsou rovnoměrně distribuovány do všech brzdových komponentů, aby pomohly zastavit váš vůz.
Brzdová kapalina je zodpovědná za přenos tlaku v brzdových systémech. Pod nádržkou, která obsahuje brzdovou kapalinu, je k palubní desce vozu připojen senzor. Jeho primární funkcí je zjistit, zda je množství brzdové kapaliny vždy dostatečné. Když je málo brzdové kapaliny, na palubní desku se odešle světelný signál, který vás upozorní na problém.
Někdy by to však nemělo být důvodem k poplachu. Senzor může také selhat a odesílat výstrahy, které nejsou pravdivé. Ujistěte se, že to váš mechanik dobře zkontroluje, když k tomu dojde. Váš hlavní válec může být také jedinou příčinou světla, a proto je třeba přijmout okamžitá opatření.
Hlavní válec je zodpovědný za fungování brzdového systému. Jakmile dojde k poruše, účinek je cítit při sešlápnutí brzdového pedálu. Hlavní válec nepřenáší tlak a nebo má problém s těsněním. Při roztržení a opotřebení se těsnění na hlavním válci sníží a způsobí netěsnosti.
Brzdový pedál se tak bude cítit kašovitý, houbovitý nebo pomalý, když na něj zkusíte sešlápnout. Většina brzdových pedálů je při sešlápnutí pevná, a tak by to mělo být vždy.
Když hlavní válec nemůže přeměnit mechanický tlak pedálu, působí jako houbovitý, protože nedochází k žádné aktivitě generované akcí. Kdykoli pocítíte abnormální chování pedálu, je vysoká pravděpodobnost, že hlavní pedál má špatné těsnění. Houbovitý brzdový pedál je také příznakem vzduchu v hlavním válci.
V důsledku vzduchových bublin zachycených mezi brzdovou kapalinou bude působit houbovitě, což způsobí její abnormální proudění. Také poškození brzdového vedení a rez může způsobit houbovitý pocit.
Když okruh selže, tlak nebude rovnoměrně distribuován na čtyři kola vašeho vozu, jak bylo zamýšleno. Uvědomíte si, že opotřebení destiček je nerovnoměrné a pouze dvě ze čtyř kol se zastaví působením tlaku. Destičky se také nerovnoměrně opotřebovávají, když je hlavní válec vadný. Znamená to problém s těsněním pístu na hlavním válci a tím pádem nerovnoměrné rozložení tlaku. Může se také stát, když je poškozeno brzdové potrubí a dochází k úniku. Způsobí to poruchu jedné strany obvodu.
Některé případy vyplývající z takového vadného hlavního válce zahrnují:
Když hladina brzdové kapaliny klesne, může to být způsobeno únikem z brzdového potrubí a hlavního válce. Hlavní válec je pod nádržkou brzdové kapaliny. Netěsnosti se mohou tvořit z ventilů v brzdových okruzích nebo z řídicího ventilu kapaliny, který odvádí kapalinu do nádržky a dolů do hlavního válce.
Poškozená brzdová vedení mohou způsobit netěsnosti v důsledku roztržení a opotřebení nebo rzi. Značky brzdového vedení uvidíte, když nahlédnete na brzdové vedení pod autem.
Na hlavním válci je pryžové těsnění. Při poškození mohou pryžová těsnění způsobit houbovitý pocit na brzdových pedálech a vést ke kontaminaci brzdové kapaliny. Těsnění má účinně těsnit, aby se zabránilo materiálům, jako je špína, voda, úlomky a jakékoli cizí částice, které by neměly být v brzdové kapalině.
Tyto nečistoty se smísí s kapalinou a znesnadní zastavení vašeho vozu, protože to naruší hydraulický tlak kapaliny. Někdy trvá velmi dlouho zastavit auto v důsledku kontaminace kapaliny. Tlaku chvíli trvá, než působí na kola a zastaví je.
Když k tomu dojde, bylo by nejlepší přimět mechanika, aby prozkoumal váš brzdový okruh, brzdové potrubí, hlavní válec a brzdové destičky.
Brzdový pedál obvykle zůstává pevný a funguje správně tím, že se při sešlápnutí pohybuje ladným pohybem dolů a nahoru. Špatný hlavní válec způsobí sešlápnutí brzdového pedálu. Je to specifický test, který prokáže, že váš hlavní válec je vadný.
Brzdový pedál je pružný a po uvolnění by se měl okamžitě vrátit do původní polohy.
Stahovací pedál zůstane po sešlápnutí tam, kde jste jej nechali. Zůstane blízko podlahy, a to je horší, protože musíte často brzdit. Někteří se mohou vrátit do původní polohy, ale vyžaduje to čas, takže je velmi nespolehlivé. Řízení auta s klesající brzdou je velmi nebezpečné. Jste vždy v ohrožení, protože nemůžete prudce brzdit. Zajistěte, aby byla vaše brzda okamžitě zkontrolována.
To jsou příznaky špatného posilovače brzd. Zde je průvodce, který vám pomůže otestovat problémy hlavního brzdového válce.
Tyto kroky můžete použít, když jste sami a chcete zkontrolovat zdraví hlavního válce. Používejte je efektivně, abyste vždy zajistili svou bezpečnost na silnici.
Vaše auto by se během cvičení nemělo rozjet. Ujistěte se, že je zatažena ruční brzda.
Zkontrolujte brzdové potrubí, zda není rezavé nebo netěsné. Když vykazují slabost, musí být co nejdříve vyměněny.
Nechte motor běžet naprázdno asi 3-5 minut, protože běží hladce. Postříkejte podtlakovou hadici mýdlovou vodou, abyste zkontrolovali případné bubliny. Bubliny vám ukážou nějaké netěsnosti na trubici.
Ne. Je to nebezpečné pro vaše cestující a ostatní účastníky silničního provozu. Před jízdou v autě se ujistěte, že je problém vyřešen.
Houbovitý pocit může být důsledkem špatného hlavního válce. Měli byste zkontrolovat brzdovou kapalinu, zda neobsahuje cizí nečistoty, jako je vzduch nebo únik brzdové kapaliny.
Brzdové pedály většinou klesají kvůli vadnému hlavnímu válci. To může být velmi vážné, aby váš pedál zůstal na podlaze poté, co sundáte nohu. Zajistěte, aby na tom pracoval kvalitní mechanik.
Ne, bohužel, problém musí opravit profesionální mechanik. Pokud jej necháte dlouho, problém může přetrvávat a způsobit další poškození.
Hlavní válec je nezbytný. Nemůžete cestovat s vadným brzdovým systémem. Zajistěte, aby vaše brzdy byly vždy účinné, a to kontrolou těchto značek, abyste předešli selhání hlavního brzdového válce a byli na silnici v bezpečí.
Podívejte se na tyto související články:
Proč můj brzdový pedál spadne na podlahu?
Jak resetovat světlo parkovací brzdy
Jak dlouho trvá odvzdušnění brzd
