Když nasednete do auta a vyrazíte na další den, máte toho na srdci hodně. Možná přemýšlíte o schůzce, které se účastníte, nebo o tom, jaké pochůzky musíte vyřídit na cestě domů.
Na co nemyslíme, je problém, kterému můžeme čelit několik mil po silnici. Předpokládáme, že naše auta budou fungovat a ochrání nás v případě, že se něco pokazí.
A co váš brzdový systém? Myslíte si, že to na vašem vozidle funguje dobře? Studie zveřejněná Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu ukázala, že 22 procent nehod bylo způsobeno problémy souvisejícími s brzdami. To znamená, že nefungovaly správně a byly hlavní příčinou nehody.
Brzdový systém je jedním z hlavních systémů vašeho vozidla. A srdcem brzdového systému je hlavní válec, který má na starosti posílat brzdovou kapalinu dolů přes brzdové potrubí do brzdového třmenu. To umožňuje třmenu ovládat brzdové destičky, mačkáním na rotory zpomalit vaše vozidlo, udržet jej pod kontrolou a v bezpečí, když se pohybujete po celý den.
Jako každá součást vašeho brzdového systému, hlavní válec vydrží jen tak dlouho. A když se tak stane, způsobí narušení systému a vystaví vaše vozidlo riziku.
Naštěstí existují varovné signály, které je třeba sledovat, než se váš hlavní válec pokazí.
Než se pustíme do některých potenciálních problémů s vaším hlavním válcem, pojďme si lépe porozumět jeho důležitosti pro brzdový systém.
Brzdový systém se aktivuje, když sešlápnete brzdový pedál. Prostřednictvím hydrauliky síla brzdového pedálu pohybuje stlačenou brzdovou kapalinou potrubím dolů do třmenu. Třmen poté stlačí brzdové destičky na každém kole do brzdového rotoru, což zase způsobí tření na základně. Tato akce zpomaluje rotaci kola a nakonec jej zastaví.
Nic z toho by nebylo možné bez hlavního válce dodávajícího brzdovou kapalinu do brzdového systému. Pokud je něco v nepořádku s hlavním válcem, projeví se to ve formě brzdového systému, který nefunguje tak, jak má.
Brzdový pedál je spojen s tlačnou tyčí. Zatlačením na brzdový pedál zatlačí tlačnou tyč hlouběji do hlavního válce. Uvnitř jsou dva písty a pružina, které se pohybují při spojování tlačné tyče.
Uvnitř je nádržka na brzdovou kapalinu, která během tohoto procesu zaplavuje hlavní válec. Nádrž zůstává zavřená, když je v pohybu, ale jak tlačná tyč uvolňuje porty do nádržky, způsobuje to proudění tekutiny dovnitř.
Tato kapalina sleduje brzdové potrubí, dokud nakonec neuvede třmeny do pohybu. Jakmile uvolníte brzdový pedál, pružiny se vrátí na místo a brzdový systém se vrátí do své původní polohy a čeká na váš další pohyb.
Pouhé pochopení toho, jak brzdový systém funguje, by vám mělo umožnit zjistit, kde mohou potenciální problémy začít. To vám také pomůže bedlivě sledovat způsoby, jak problémům předcházet, než začnou.
Brzdový pedál působí houbovitě
Toto je jeden z nejjednodušších příznaků, které lze pozorovat. Při řízení auta si všimněte, jak se věci cítíte, když vše běží dobře. Pak proveďte rychlé posouzení pokaždé, když sklouznete za volant. Vidíte rozdíly oproti vaší poslední jízdě? Šlápnutí na pedál by mělo být vždy citlivým pohybem. Pokud je to skřípavé, skoro jako šlápnutí na houbu, může to být problém s hlavním válcem. Brzdový pedál se také může ponořit blíže k podlaze a nevyskočit zpět do své obvyklé polohy. To se děje kvůli problému s těsněním uvnitř. Pokud jsou opotřebované nebo poškozené, mohou umožnit únik kapaliny. To znamená, že nebude dostatečný tlak na přitlačení podložek na místo.
Nízká hladina brzdové kapaliny
I když nemusíte brzdovou kapalinu pravidelně vyměňovat jako motorový olej, může jí být nakonec dost málo, že je potřeba ji doplnit. Různá auta mají různé požadavky. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, jak často je třeba brzdovou kapalinu vyměnit, je ověřit si u výrobce vozu nebo si přečíst uživatelskou příručku. Pak se držte plánu a nezapomeňte jej včas vyměnit. Bez brzdové kapaliny by mohlo dojít k úplnému selhání brzd. To je přinejlepším nebezpečné.
Varovná kontrolka brzd
Naštěstí jsou dnešní vozidla navržena tak, aby vás předem upozornila na potenciální problémy. Pokud máte novější auto, je pravděpodobné, že je navrženo s tlakovými senzory, které vás upozorní, pokud hladina brzdové kapaliny klesne příliš nízko. Některá auta mají kontrolku „brzdového světla“, zatímco jiná mohou svítit kontrolku „kontroly motoru“, což může znamenat mnoho různých věcí. Neignorujte výstražná světla. Když se u nás zastavíte a umožníte nám zkontrolovat potenciální problémy, můžete vás upozornit na malé problémy, které lze snadno opravit, a vyhnout se tak větším a nákladnějším problémům.
Kontaminace tekutin
Zatímco hlavní válec je navržen jako uzavřený systém, jak se opotřebovává, může dojít k poškození těsnění a ke znečištění uvnitř. Obvykle se to shoduje s brzdovým pedálem, který ztrácí citlivost, ale můžete také věnovat pozornost barvě brzdové kapaliny. Brzdová kapalina je čirá, možná s lehkým žlutým nádechem. Pokud ztmavne do hnědé nebo černé, může být problém s brzdovou kapalinou. Můžete si také všimnout, že se podél pláště hlavního válce tvoří odpadky.
Náklady na výměnu hlavního válce závisí na značce a modelu vašeho vozidla.
Pokud problém zachytíte dostatečně brzy, může to být jednoduchý proces propláchnutí brzdového systému a vložení čerstvé, čisté brzdové kapaliny zpět do systému.
Pokud je hlavní válec poškozen nebo je opotřebovaný věkem, může být čas jej úplně vyměnit. S tím vám může pomoci jeden z našich mechaniků a navrhnout nejlepší způsob, jak opravit vaše auto a udržet jej v bezpečí.
Neignorujte svůj hlavní válec. Při prvním náznaku potíží zastavte a nechte si vyhodnotit brzdový systém. Je lepší rychle zastavit potenciální problémy a vyhnout se větším problémům na silnici.
