Brzdový systém ve vašem autě obsahuje pomocný brzdový válec a hlavní válec. Tyto dva komponenty společně tvoří hydraulický systém, který generuje tlak kapaliny při pohybu brzdového pedálu. Pro někoho může být těžké odhalit slavný brzdový válec , protože konvenční název pro tuto komponentu je jiný. Často to vede k nejasnostem ohledně toho, co vlastně brzdový válec je a co dělá.
Posilovač brzd znásobí množství síly pomocí podtlaku, a proto se kapalina dostane do brzdového systému, když sešlápnete pedál. Prostřednictvím brzdového systému vozu působí na každý pomocný válec na kolech vašeho vozu.
Na druhé straně tlak tlačí píst v každém pomocném válci a to se úměrně mění na tlak na brzdové destičky, což zastaví auto.
Točivý moment se násobí pomocí ozubených kol s větším průměrem a rozděluje nebo zvyšuje množství síly, aby ji přenesl napříč. Například 1 libra síly vynaložené na průměr 1 palce ji zase vyvine na ozubené kolo o průměru 2 palce; takže celkové množství síly bude 2 libry. Pomocný brzdový válec funguje téměř stejným způsobem, ale s tlakem kapaliny. Úkolem hlavního válce je přemístit množství tlaku, které je založeno na průměru. Potom se tlak výrazně zvýší změnou velikosti a počtu podřízených válců, na které tlak pracuje. Menší válce samozřejmě dodávají méně a větší válce větší tlak. To je nezbytné pro distribuci tlaku kapaliny z kola na kolo.
Připojte se k naší kampani GIVEAWAY ZDARMA
Chcete-li zjistit přesné umístění pomocných válců v brzdovém systému vašeho vozu, nechoďte dále než za brzdové třmeny. Uvnitř brzdového třmenu je množství pístů, které působí na brzdové destičky. Velikost a počet pístů jsou obvykle větší na přední části, aby unesly nárůst hmotnosti při brzdění.
Zatímco třmeny vzadu jsou menší a méně, protože rozložení hmotnosti je nižší vzadu při brzdění. Když sešlápnete brzdový pedál, proporční ventil funguje jako dělič, který rozděluje tlak mezi zadní a přední část. Poté podřízené válce přenášejí tento tlak na kola.
Pomocný brzdový válec je správný termín pro každý píst a vývrt v brzdových třmenech. Říkáme jim podřízené válce, protože jsou aktivní pouze tehdy, když hlavní válec vyvíjí tlak; to skutečně ospravedlňuje pojmenování hydraulického systému.
