Špatné palivové čerpadlo by mohlo zastavit vaše auto. Jak poznáte, že je palivové čerpadlo špatné? Může být obtížné nastartovat, motor bouřit, prskat nebo zhasínat. Ale nejlepší způsob, jak se vypořádat se špatným palivovým čerpadlem, je vyměnit ho.
Dnes vás však naučíme, jak nastartovat auto se špatným palivovým čerpadlem, abyste se vyhnuli uvíznutí na silnici a bezpečně dojeli k nejbližšímu mechanikovi, který vám palivové čerpadlo opraví/vymění!
Motor vašeho vozidla potřebuje ke spalování neustálý přísun paliva a vzduchu. A palivové čerpadlo zajišťuje správnou dodávku paliva.
jak to dělá? Palivové čerpadlo vytváří tlak v systému tím, že nutí benzín proudit pod vysokým tlakem. Čerpadlo je poháněno z rozvodového řemene vačkového hřídele nebo řemenice klikového hřídele. Na trhu jsou k dispozici různé druhy palivových čerpadel a jejich mechanismus se liší.
Existují některé varovné signály, které naznačují, že vaše palivové čerpadlo přejde do režimu selhání. Pokud se vaše auto obtížněji startuje, má problém udržet se v chodu, jede drsně nebo se při jízdě zablokuje, zkontrolujte, zda není problém v palivovém systému.
Zde je 13 běžných příznaků špatného palivového čerpadla:
To znamená, že počítač automobilu se rozhodl, že vám nedovolí nastartovat, protože si myslí, že v nádrži není dostatečný tlak, aby skutečně běžel. Zanesený filtr může vydávat stejný falešný signál.
Nejprve zkontrolujte pod kapotou, zda není nízký/žádný plyn, a poté zkontrolujte plynový filtr, než budete cokoli dále samostatně měnit. Můžete zkusit zmáčknout žárovku staromódního ručního uzavíracího ventilu plynu, abyste zjistili, zda propustí palivo. Pokud ano, můžete přidat trochu plynu a zkusit auto znovu nastartovat.
Při protáčení motoru několikrát sešlápněte plynový pedál, abyste do motoru dostali více plynu, a poté jej zkuste nastartovat. (Poznámka:Backfire je pro tento proces normální a nic nepoškodí.)
To znamená, že počítač vašeho auta rozhodl, že v systému není dostatek vzduchu pro správné spalování. Může to být také způsobeno ucpaným palivovým filtrem nebo usazeninami na dně vaší plynové nádrže, které narušují správný průtok.
Sledování věcí, jako je tlak v pneumatikách, hloubka dezénu a stav lišt stěračů, tomu může pomoci předejít.
To znamená, že motor má potíže s výrobou dostatečného výkonu pro správný pohon vozidla, protože mu dochází plyn. Váš zapalovací systém může být také špatný.
Palivové čerpadlo, které se nezapne, vás nechá uvíznout a nebudete moci nastartovat auto, a to ani po provedení pokynů v bodu 1 výše.
Pokud k tomu dojde, nejprve zkontrolujte baterie nebo problémy s elektrickým proudem. Mrtvý článek ve vaší baterii mnohokrát zabije i vaše palivové čerpadlo. Pokud jste blízko čerpací stanice, zkuste naplnit nádrž tak, že třikrát sešlápnete plynový pedál až na podlahu.
Nízký tlak paliva způsobí, že váš motor zakopne nebo zhasne, když se snažíte nehybně sedět.
Toto je nejjednodušší problém maskovat, protože k němu dochází většinou při nízkých otáčkách (volnoběh atd.), ale může být způsoben čímkoli, co narušuje správný průtok plynu do motoru. Ucpaný filtr to jistě udělá a může být také doprovázeno tvrdými starty během položky 4 výše.
Pokud vaše auto za normálních okolností nevydává dostatečný výkon, před výměnou jakýchkoli dalších součástí v systému zkontrolujte, zda není vadné čerpadlo.
Počítač má způsoby, jak zjistit, kolik směsi vzduchu a paliva chce, takže pokud si myslí, že ani jednoho není dost, sníží výkon. Pokud se pokusíte rozjet ze zastávky a auto máte pocit, jako by najednou ztratilo polovinu výkonu, je velká šance, že vám selže palivové čerpadlo.
Špatné čerpadlo může ovlivnit množství paliva dodávaného systémem do vašeho motoru. V důsledku toho může dojít k drastickému poklesu počtu najetých kilometrů nebo ke spálení více plynu než obvykle kvůli špatnému rozprašování při vyšších rychlostech (např.:můžete slyšet, jak motor intenzivněji pracuje).
Po zaparkování na rovném povrchu poslouchejte, zda kape zespodu vozidla. Zkontrolujte vnitřek uzávěru plynu (a kolem samotného těsnění), pod autem poblíž místa, kde se připojuje k palivovému potrubí, a hledejte viditelné mokré skvrny nebo kaluže plynu, které se nespálily během vaší poslední cesty.
Pokud nějaké najdete, je čas nechat čerpadlo zkontrolovat certifikovaným technikem, než vám dojde plyn. V opačném případě by se někdo mohl vážně zranit, pokud by z auta při jeho provozu vycházely výpary!
Pokud se vám nedaří zařadit se na rušnou silnici, může být problém se snímačem polohy škrticí klapky.
Tato část čte vstupy z vašeho pedálu a informuje váš počítač o tom, jaký tlak je aplikován. Selhání snímače TP může způsobit podobné problémy, ale neslouží pouze k regulaci výkonu:Snímače škrticí klapky také pomáhají určit volnoběžné otáčky a spravovat funkce tempomatu.
Pokud zjistíte, že nemůžete zůstat v chodu při úplném zastavení, může být problém se snímačem polohy škrticí klapky a také se spínačem zapalování. Tato kombinace může způsobit přerušení nebo zkrat –> zvýšený odpor/teplo a selhání motoru.
Pokuste se určit, zda bude pokračovat v chodu, pokud při protáčení (nebo v některých případech dokonce až na doraz) podržíte pedál sešlápnutý do poloviny. Pokud ne, je to určitě jeden z vašich problémů.
Není nic jako pocit, že jste na lodi pokaždé, když šlápnete na plyn! Pokud se vaše vozidlo začne při používání tempomatu třást, může být problém se snímačem polohy škrticí klapky. Obě části spolupracují, takže pokud k tomu dojde, neignorujte žádné zvuky uchycení motoru:Můžete mít více než 1 vadnou část!
Zde je skutečný průšvih:Pokud si během jízdy všimnete u nohou zápach plynu, může být ve hře větší problém. Zdroj je pravděpodobně z okolí vaší palivové nádrže nebo z vnějšího úniku, takže pokud to ještě nebylo vyřešeno, nechte to co nejdříve zkontrolovat.
To se obvykle děje pouze při nastartování auta a nemělo by to trvat déle než několik sekund. Některá vozidla automaticky aktivují svá čerpadla na několik minut po vypnutí, aby připravila systém na další jízdu, zatímco jiná mohou pokračovat v provozu, dokud nebudou ručně vypnuta. Ať tak či onak, poslouchejte tento hluk, než začnete přemýšlet o utrácení peněz za díly.
Nyní, když víme, jak identifikovat špatné palivové čerpadlo, pojďme se podívat na několik rychlých oprav pro případ, že byste uvízli na kraji silnice.
Pokud má váš vůz dobrou jiskru a kompresi, zkuste použít vakuoměr ke zvýšení množství sání na palivovém čerpadle. Tím se vytvoří větší tlak a motor se rozběhne.
Dalším trikem je použití vnějšího tlaku, který pomáhá čerpadlu tlačit benzín směrem k motoru. Můžete to udělat tak, že na nádrž s benzínem položíte něco těžkého, například velký kámen. Myšlenka je taková, že zvýšený tlak pomůže překonat nedostatek způsobený špatným palivovým čerpadlem.
A konečně, pokud se vaše auto přehřívá, přestaňte s ním jezdit! Nechte vychladnout. Poté zkuste auto znovu nastartovat, protože čerpadlo bude fungovat dobře, když se ochladí a již se nepřehřívá.
Pamatujte, že se jedná pouze o dočasné opravy. Pokud chcete se svým vozem řídit delší dobu, je lepší jej přivést k profesionálovi na výměnu palivového čerpadla.
Pokud máte tlakoměr paliva, bude snazší otestovat čerpadlo.
Prvním krokem je připojení hadičky vašeho tlakoměru na ventil Schrader na horní straně motoru, který je přímo spojen s plynovou nádrží. Poskytne vám přesné údaje měřením toho, kolik PSI (libra na čtvereční palec) benzinu proudí do systému a ze systému.
U většiny vozů výměna špatného palivového čerpadla při použití tohoto návodu nezabere více než 30 minut! A pokud se to udělá správně, nedojde k žádnému poškození vozu. Jak vyměnit/vyměnit palivové čerpadlo:
Nejprve budete muset najít svou plynovou nádrž a odstranit ji z jejího místa odšroubováním šroubů nebo svorek, které ji drží na místě.
Poté odpojte všechna elektrická připojení, jako je palivové potrubí, které by usnadnilo demontáž starého.
Pomocí plochého šroubováku odstraňte spony nebo šrouby držící staré palivové čerpadlo.
Jak se tomu mohu v budoucnu vyhnout? Jak zajistím, aby se to už neopakovalo? Jak zabránit uvíznutí na kraji silnice?
Pokud máte s vozidlem nějaké problémy, které vypadají jako známky špatného palivového čerpadla, vezměte své auto k mechanikům, kteří identifikují/diagnostikují, co je špatně, a doporučí možná řešení pro zlepšení!
Nejprve sejměte šroub z palivového filtru pomocí rovného šroubováku a poté jej omotejte hadříkem, abyste jej při pozdějším nasazování nepoškodili. Zatlačte pumpu nafukovací matrace do palivového potrubí z plynové nádrže a dejte 3 nebo 4 pumpy, aby se palivo naplnilo.
Poté připojte další hadici pumpy vzduchové matrace k otvoru filtru a napněte 3 nebo 4 další pumpy.
Ujistěte se, že jste odstranili veškerý přetlak vytvořený na obou koncích, než je od sebe odpojíte nebo vyjmete rovný šroubovák.
Poté vraťte šroub na své místo a utáhněte jej pomocí šroubováku. Poté můžete nastartovat auto a zkontrolovat, zda jede bez problémů.
Abyste předešli dalšímu poškození vozu, doporučujeme co nejdříve vyměnit palivové čerpadlo. Špatné čerpadlo může vést k mnoha vedlejším účinkům, jako je špatná spotřeba paliva, ztráta výkonu, přehřívání vozu a dokonce i selhání motoru.
Pokud si nejste jisti, jak vyměnit palivové čerpadlo, navštivte co nejdříve profesionálního mechanika!
Nejjednodušší způsob, jak prodloužit životnost vašeho vozu, je používat kvalitní palivo. Levné palivo s nečistotami může poškodit čerpadlo, což může vést k poškození motoru
Palivový filtr vyměňujte vždy včas! Filtry ochrání vaše vozidlo a zajistí, že bude fungovat bez problémů po dlouhou dobu! Nejezděte na prázdnou nádrž. Vždy mějte alespoň čtvrtinu paliva, protože plyn pomáhá udržovat palivové čerpadlo chladné.
Prevence je vždy levnější než léčba, takže dodržujte tyto jednoduché kroky a řiďte se bez péče po dlouhou dobu!
Palivový filtr je zařízení, které odstraňuje nečistoty z plynu před jeho vstupem do motoru. Existuje několik různých typů filtrů, od velmi účinných vyrobených z kovové sítě až po méně účinné papírové filtry.
Uživatelská příručka vašeho auta by měla uvádět, jaký typ filtru váš automobil používá, abyste mohli získat něco kompatibilního pro účely výměny. Můžete se také zeptat někoho, kdo se vyzná v autech, jestli by mohl doporučit konkrétní značky, které poskytují kvalitní produkty v jejich konkrétní oblasti (to není ve skutečnosti nutné, protože většinou je to docela zřejmé, ale přesto).
Palivová čerpadla se používají k přečerpávání paliva z nádrže do motoru, zatímco palivové filtry se používají na úroveň filtrování plynu. Nyní, pokud je nějaký problém s palivovými filtry, pak by čerpadla nebyla schopna efektivně fungovat.
Vždy je vhodné měnit oba najednou. Pokud jste již udělali jedno, udělejte i druhé, jinak to v budoucnu způsobí jen další problémy. Pokud změna pouze 1 nepřinese výsledky, můžete pokračovat a měnit je jednu po druhé. Záleží na odhadu vašeho rozpočtu!
Pokud nevyměníte palivový filtr, může to způsobit velké problémy při jízdě. Za prvé, pokud tento kus nevyměníte, způsobí to hromadění nečistot a rzi ve vašem vozidle. To může zablokovat vstřikovače paliva, ucpat nádrž a dokonce vyřadit váš drahocenný motor! Ano, nechcete, aby se to stalo.
Ano, určitě to zvládnete sami. Výměna palivových filtrů není příliš obtížná. Můžete si jej snadno koupit online nebo v nedalekém obchodě s autodíly. Ujistěte se však, že ten, který kupujete, odpovídá specifikacím výrobce vašeho vozidla. Pokud se neshodují, nakonec to poškodí váš systém palivového čerpadla tím, že ho úplně zablokuje, takže na tento bod buďte opatrní.
Tato otázka je zde docela běžná, takže zde jsou některé pokyny pro vás. Opět platí, že pokud není filtr silně ucpaný (jak naznačuje vaše auto, které vám dělá problémy), není potřeba hned kupovat nový – stačí jej omýt vodou a nechat uschnout. Pravděpodobně byste tento filtr mohli použít na dalších 20 000 mil, pokud jste připraveni.
Vždy je lepší vyměnit palivový filtr vašeho vozidla před výměnou, než po výměně. Ušetří vám to čas a peníze, takže na to pamatujte! Ujistěte se, že nové palivové filtry jsou kompatibilní s vaším vozem!
Také se ujistěte, že na stranách papírového palivového filtru nejsou žádné malé kousky, které by se mohly uvolnit a ucpat se uvnitř vstřikovačů paliva (pro jistotu si pozorně přečtěte popis).
Více podobných témat od VehicleFreak najdete zde:
Může špatné relé palivového čerpadla způsobit vynechání zapalování?
Důvody, proč pojistka palivového čerpadla stále vyfukuje
Jak otestovat palivové čerpadlo bez tlakoměru
