Ventilátor chladiče je zařízení, které pomáhá udržovat motor v chladu. Obvykle se jedná o elektrický ventilátor, který se otáčí pomocí hnacího řemenu a vytváří proudění vzduchu (díky otáčení lopatek).
Je to jeden z nejčastějších problémů v autech, že po čase začne proudění vzduchu regulující teplo klesat. Může to být způsobeno tím, že se váš ventilátor začíná opotřebovávat a potřebuje výměnu.
Výměna ventilátoru chladiče vašeho auta je skvělý způsob, jak ušetřit peníze, a tento článek vás provede procesem krok za krokem.
Když motor vašeho auta běží, ohřívá chladicí kapalinu uvnitř motoru. Poté tato horká kapalina proudí potrubím a trubkami pod tlakem do radiátoru, kde dále uvolňuje teplo. Ventilátor chladiče pomáhá cirkulujícímu vzduchu snižovat teplotu chladicí kapaliny vycházející z motoru.
Existují různé typy ventilátorů chladiče, které se používají v autech. Některé jsou poháněny řemenem, zatímco jiné jsou poháněny elektřinou. K otáčení lopatek ventilátoru se používá také kombinace výkonu motoru a elektromotor, který jej udržuje v otáčení.
Pokud máte rozbitý nebo nefunkční ventilátor chladiče, chladicí kapalina uvnitř motoru se začne ohřívat, dokud se nezačne vařit. To může způsobit poškození vašeho motoru nebo, ještě hůř, výbuch.
Když ventilátor chladiče potřebuje vyměnit, ukazuje to několik příznaků. Zde je seznam nejběžnějších:
První známkou toho, že můžete mít nefunkční chladicí ventilátor, je to, že se motor vašeho auta začne přehřívat rychleji než normálně.
Druhým příznakem, který může naznačovat, že ventilátor chladiče potřebuje výměnu, je, že se ventilátor vůbec nezapne. K tomu obvykle dochází, když selže elektrický motor nebo se zasekne lopatka ventilátoru.
Třetím příznakem je, když se ventilátor chladiče vašeho auta zapne a chladicí kapalina v motoru začne klesat, ale otáčí se velmi pomalu nebo vůbec.
To může být způsobeno přetrženým hnacím řemenem, který přenáší výkon z motoru na elektromotor. Nebo je někde u této sestavy poškození, kvůli kterému přestane fungovat.
Čtvrtým příznakem, který naznačuje, že potřebujete nový chladicí ventilátor, je, když ventilátor chladiče začne vydávat hluk.
Tento problém mohou způsobit jiné součásti chladicího systému, ale obvykle se to stane, protože je něco v nepořádku s nožem nebo elektromotorem.
Pokud jste se rozhodli vyměnit ventilátor chladiče sami, zde je podrobný návod, jak to udělat.
Před zahájením práce si vyberte místo v garáži nebo příjezdové cestě, které je dostatečně velké, abyste mohli pohodlně otevřít kapotu a získat přístup k ventilátoru chladiče.
Uspořádaný pracovní prostor je také důležitý, protože vám může ušetřit čas při hledání dílů a nástrojů.
Dalším krokem při výměně ventilátoru chladiče vašeho auta je odstranění víka chladicího systému. Chcete-li to provést, vyhledejte víko chladiče svého auta, které se u většiny vozidel nachází poblíž horní hadice chladiče.
Má gumový kryt se šipkou směřující nahoru k jeho otvoru. Stáhněte gumový kryt a umístěte jej na bezpečné místo, abyste jej neztratili.
Když sejmete víko chladiče, chladicí kapalina uvnitř motoru začne unikat. Je tedy důležité připravit si nástroje potřebné k vypuštění této kapaliny z motoru vašeho auta, než budete pokračovat.
To znamená umístit velký kbelík nebo nádobu pod vypouštěcí zátku na spodní straně radiátoru a uvolnit ji pomocí nastavitelného klíče.
Pomocí nastavitelného klíče opět povolte šrouby, které drží spodní kryt chladicího systému na místě, přičemž jsou stále zasunuté do otvorů. Tyto šrouby úplně vyjměte poté, co se budou volně otáčet bez odporu.
Posledním krokem při výměně ventilátoru chladiče vašeho auta je odstranění hnacího řemenu chladicího systému, což je nutné provést před vypuštěním kapaliny z motoru.
Chcete-li to provést, vyhledejte napínací kladku hnacího řemene a zatáhněte za její uvolňovací rameno, které je na obou stranách, směrem k sobě, abyste uvolnili napnutí řemene.
Poté přesuňte hnací řemen z této řemenice a přes řemenice pohonu příslušenství před ní.
Nyní tento hnací řemen úplně vyjměte a odložte stranou, kde jej nemůžete ztratit.
Dalším krokem při výměně ventilátoru chladiče vašeho auta je vypuštění veškeré chladicí kapaliny z vnitřku motoru uvolněním vypouštěcí zátky ve spodní části chladiče pomocí nastavitelného klíče, dokud nezačne unikat. Možná budete chtít přidat trochu vody nebo ji destilovat do vašeho chladicího systému, pokud je zcela prázdný.
Dalším krokem při výměně ventilátoru chladiče vašeho auta je sejmutí spodního krytu horního chladicího systému, což lze provést posunutím směrem k sobě. Dělejte to pomalu, aby nedošlo k poškození povrchu těsnění.
Nyní jste připraveni odstranit starý ventilátor chladiče vašeho auta po vypuštění chladicí kapaliny, ale váš motor by byl v tomto okamžiku stále extrémně horký, takže dávejte pozor, abyste se při tom nepopálili. Pro tento účel možná budete chtít nosit ochranné rukavice.
Chcete-li to provést, musíte nejprve povolit všechny šrouby držící chladič na místě pomocí nastavitelného klíče a poté jej vysunout z horního připojení hadice.
Nyní, když jste odstranili spodní kryt chladicího systému a starý chladič, můžete vytáhnout starou sestavu ventilátoru chladiče vašeho vozu z horní hadicové přípojky. Ale ujistěte se, že při tom nepoškodíte nic jako hadice.
Nakonec vyměňte starý ventilátor chladiče vašeho auta za nový tak, že jej nasunete na místo přes horní připojení hadice a utáhnete všechny šrouby, které jej drží na místě pomocí nastavitelného klíče. Zajistěte, abyste tyto šrouby neutahovali příliš, protože by se mohly zlomit a později způsobit problémy s netěsností. Poté byste měli být připraveni přejít zpět nahoru přes kroky 4–6 v opačném pořadí, abyste vše dali znovu dohromady, než do motoru naplníte chladicí kapalinu.
To je pro tento článek vše! Jedná se o velmi jednoduchý návod, jak vyměnit ventilátor chladiče vašeho auta s podrobným návodem k tomuto procesu, který vám pomůže ušetřit peníze tím, že to uděláte sami a předejdete jakýmkoli problémům s přehříváním kvůli vadnému ventilátoru chladicího systému chladiče.
Ventilátor chladiče může čelit některým běžným problémům. Pochopení těchto problémů vám pomůže rychle je identifikovat a opravit.
Toto je nejčastější problém. Pokud například zjistíte, že se ventilátor chladiče netočí, mohl se zadřít. Existuje pro to několik důvodů.
Nejprve byste měli zkontrolovat pojistkovou skříňku, abyste zjistili, zda ventilátor nevypálil nějaké pojistky. Nestává se to často, ale pokud ano, chladicí systém chladiče vašeho auta přestane úplně fungovat.
Za druhé, může nastat problém s kabely připojenými k pojistkové skříni. Pokud se váš ventilátor netočí, zkontrolujte tyto kabely a ujistěte se, že jsou správně připojeny.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto možnosti, ale stále máte potíže s ventilátorem chladiče, možná je načase jej přinést do mechanika nebo autoservisu, pokud to není příliš drahé, aby vám ho opravili.
Pokud se váš ventilátor chladiče rozběhne na plný výkon, aniž by jej spustil termostat, může být problém buď se samotným termostatem, nebo s jeho kabeláží. Nejprve byste to měli zkontrolovat vypnutím motoru auta a otevřením kapoty. Poté pomocí baterky zkontrolujte, zda je termostat otevřený, což by znamenalo, že máte problém s termostatem. Pokud je zavřený, znamená to, že vodiče ventilátoru chladiče nejsou správně připojeny k pojistkové skříni.
Pokud se váš motor začne přehřívat, může to být problém buď s vaším termostatem, nebo samotným ventilátorem chladicího systému chladiče. Tyto součásti byste měli nejprve zkontrolovat tak, že vypnete motor a zkontrolujete je způsobem uvedeným v bodě 2 výše.
Po identifikaci, která z těchto dvou součástí selhala, by bylo načase přivést ji k opravě mechanikovi, pokud to nemůžete udělat sami kvůli její složitosti. Obecně však lze říci, že většinu ventilátorů lze snadno vyměnit, takže v některých případech může být stále možností vlastní výroba.
zde je několik bonusových tipů, které vám pomohou udržovat ventilátor chladiče vašeho vozu a zlepšit jeho výkon a životnost.
Tato část poskytuje odpovědi na některé často kladené otázky týkající se vašeho ventilátoru chladiče.
To bude záviset na typu vašeho auta a na tom, jak složitý ventilátor dokáže nahradit. Obecně lze říci, že většinu ventilátorů lze relativně snadno vyměnit a majitelé aut s nimi nemají problém.
Záleží na značce, modelu a stáří vašeho vozu, ale měli byste jej kontrolovat každé dva roky nebo 30 000 mil u nových aut, zatímco u starších byste měli být kontrolováni jednou ročně nebo častěji.
Jízda s autem poté, co přestane fungovat chladicí systém chladiče, může způsobit poškození vnitřních součástí motoru, jehož oprava bude stát více peněz než jen oprava vadného. I když selžou v chladném počasí, riskujete, že způsobíte velké škody, takže s autem nejezděte.
Pokud se motor začne přehřívat nebo uslyšíte vysoké pískání, může to znamenat problém s ventilátorem chladiče, proto okamžitě vypněte motor a zkontrolujte jej. Před opětovným spuštěním poté, co zjistíte, která součást selhala, ji odneste k opravě k mechanikovi.
Při nákupu ventilátoru chladiče pro vaše auto byste měli zkontrolovat jeho kompatibilitu s vaší značkou a modelem a zvážit faktory, jako je přímá montáž OEM nebo aftermarket fit. Můžete se také podívat na velikost ventilátoru chladiče, jeho rozměry a další, abyste se ujistili, že se vejde na místo vašeho starého.
Výměna chladicího systému chladiče Ventilátor na starších autech může být poměrně složitá, pokud vyžaduje speciální nástroje, které průměrní majitelé automobilů nejsou snadno dostupné. Novější modely však bývají méně komplikované a jejich ventilátory jsou spíše běžné standardní typy než složitější proprietární.
Mnoho automobilů je také vybaveno plastovými lopatkami na ventilátorech, které neshromažďují prach jako kovové, což usnadňuje jejich čištění a údržbu.
Ventilátor chladiče je důležitou součástí chladicího systému vašeho vozu. Pokud se však rozbije, je třeba jej ihned vyměnit, než se motor začne přehřívat a poškodí ostatní díly! Tento článek vás provede krok za krokem návodem, jak vyměnit ventilátor chladiče.
Doufáme, že vám to pomohlo dozvědět se více o autech obecně nebo si ušetřit nějaké peníze tím, že si vadné vyměníte sami, než abyste jej odnášeli k opravě k mechanikovi!
