Ventilový rozvod se skládá z různých částí, jako jsou ventily, vahadla, tlačné tyče, zvedače a vačkový hřídel. Celková konstrukce vyrovnává poměr směsi vzduch/palivo vstupující do spalovacího motoru. Kdykoli dojde k problému s ventilovým rozvodem nebo některou z těchto součástí, můžete slyšet zvuky ventilového rozvodu . Hluk může být cvakání nebo klapání.
Ať už zvuk vypadá jakkoli, existuje několik oprav, které můžete vyzkoušet a vyřešit problém s hlukem ventilového rozvodu.
Nejčastějšími důvody jsou problém s vůlí, problém s hydraulickým zvedákem a opotřebené vahadlo. Pojďme se seznámit s tím, jak můžete vyřešit každý z nich jeden po druhém.
Ventily se otevírají a zavírají, když se motor točí. Frekvence zde zůstává tak, že se ventil otevírá a zavírá každé dvakrát, když se motor roztočí. K tomuto pohybu ventilů dochází velmi rychle a pokrývají velmi krátkou vzdálenost.
Tyto vzdálenosti jsou podporovány seřizovači a s časem, jak se části opotřebovávají, se mohou vzdálenosti zvětšovat. To celkově zvyšuje vůli a uslyšíte zvuk tikání. Toto je jeden z běžných zvuků ventilového rozvodu které můžete překonat úpravou vahadel nebo instalací nových podložek.
U motoru typu push-rod, který je dodáván s pevnými zvedáky, by tyto zvedáky měly být čisté. Zvedače s usazeninami oleje nebo jinými nečistotami mohou způsobit, že motor vydává zvuky.
ČTĚTE VÍCE:
Hydraulický zvedák je další součástí jednotky ventilového rozvodu. Když je zvedák opotřebovaný nebo selže při provádění operace, způsobí to klapavý zvuk. Vždy však můžete zkontrolovat ostatní části, jako jsou vahadla, tlačné tyče, pružiny, než půjdete se zvedákem. Pokud se zdá, že všechny tyto části fungují dobře, je pravděpodobné, že problém je ve zvedácích.
Před provedením kontroly zvedáku zkontrolujte následující:
Pokud při startování motoru uslyšíte rachotivý zvuk, může to být způsobeno opotřebeným vahadlem. I když je to vzácné, můžete si to nechat zkontrolovat, pokud to bylo dostatečně dlouhé. Vadné vahadlo nezpůsobuje žádné poškození motoru; zejména způsobuje hluk motoru. Nejčastější příčinou šnekového vahadla je špatný systém mazání.
Zde je návod, jak můžete identifikovat problém s vahadlem:
Použijte mechanikův stetoskop nebo gumovou hadici a zkontrolujte hlučné vahadlo stejně jako v předchozím kroku.
Zkontrolujte, zda na vahadle nejsou nějaká drsná místa, kde se setkává s ventilem, což signalizuje problém.
Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, je to známka toho, že je problém s vahadlem. Zlepšení mazání může zabránit dalšímu poškození vahadla.
Poznámka:Někdy může špinavý olej způsobit hluk ventilového rozvodu. Zkuste vyměnit olej spolu s filtrem a uvidíte, zda se problém vyřeší.
Jindy to může být kvůli ventilové pružině, kterou je třeba předělat. Zkuste vyměnit pružinu ventilu pomocí klíče, a pokud se tím problém vyřeší, musíte s pružinou pracovat. Čtení tipů pro údržbu jednou za čas je skvělý způsob, jak udržet krok s možnými automobilovými problémy a jak je vyřešit.
Pokud jste někdo, kdo má tendenci dělat kutily, kdykoli dojde k problému s vaším autem, můžete tyto problémy snadno najít. V opačném případě je vždy moudré zavolat svému mechanikovi a nechat ho analyzovat možné příčiny hluků ventilového rozvodu .
