Klasické modré džbány s olejem Supertech na policích Walmartu jsou záchranou pro stovky teenagerů po celé zemi.
Tento olej, který se kupuje za galony, udržuje motory s vysokým počtem najetých kilometrů v chodu a za zlomek ceny oproti konkurenci.
Dostatečné mazání je klíčem k udržení vašeho vozu v chodu. Vůz s nízkým obsahem oleje se během několika minut trvale zadře. Takže mít olej v motoru je zásadní.
Je však také moudré používat správnou hmotnost oleje. Některé motory, například motory s proměnným časováním ventilů, jsou zvláště citlivé na hmotnost použitého oleje. Použití nesprávné hmotnosti oleje může vést k nákladným opravám, jako je například potřeba vyměnit rozvodový řetěz.
Supertech je jednou z nejlevnějších možností na trhu a je jedním z nesporných šampionů v udržování auta dělníka na silnici.
Dodavatel oleje Supertech se v průběhu let měnil. V současné době vyrábí olej Supertech ropná společnost Warren. Warren Distribution se specializuje na soukromé přípravky, jako je řada aerosolů GUMOUT.
Unilube, společnost, kterou Warren Distribution získal někdy kolem roku 2004, byla také výrobcem olejů pro značky jako Advanced Auto Parts a O’Reilly’s. V jednu chvíli, na začátku roku 2000, byl Supertech vyroben společností Exxon/Mobile.
Když to Exxon vyrobil, byla malá šance, že Super Tech má stejné složení jako jejich špičkové produkty. Walmart je známý tím, že vyjednává cenově dostupnější verzi a je pravděpodobné, že Exxon vytvořil jedinečně levnou verzi pro značku Supertech.
I když na štítku oleje není žádné označení značky Warren, na spodní části plastu je vyraženo WPP pro „Warren Performance Products“.
Existuje možnost, že WPP je pouze výrobcem lahví a že výrobce oleje se může čas od času změnit, aniž by byl ohlášen.
Přestože je Super Tech jedním z nejlevnějších olejů na trhu, prošel všemi potřebnými hodnoceními a certifikacemi, včetně Dexos 1.
Většina olejů prodávaných v USA projde normami API. Po dlouhou dobu bylo API zlatým standardem ve Spojených státech. Oleje jsou navrženy tak, aby fungovaly pro jejich specifický typ použití. Dieselové motory používají jiný typ oleje než benzínové motory. Jak zdůrazňuje ToolTally, oleje vzduchových kompresorů potřebují jiný typ oleje než ty, které se používají pro benzínové a naftové motory.
V roce 2011 však GM vydalo své vlastní přísnější ropné normy. Vozidla GM spoléhají na přesný a nepřerušovaný tlak oleje, který nejen chrání motor, ale také řídí systémy variabilního časování ventilů a aktivního řízení paliva.
Navíc vozy GM mají tendenci používat předběžné zapalování, aby získaly co nejvíce energie z celého zdvihu pístu. To vyžaduje, aby olej dobře držel při vysokých teplotách a nízkých otáčkách.
Toto přísnější hodnocení GM se nazývá „Dexos“ a syntetický olej Super Tech splňuje tento vyšší standard s hodnocením Dexos 1.
Žádný standardní olej není schopen splnit tento vyšší standard a je to požadovaný olej ve všech vozidlech GM od roku 2011 do současnosti.
Norma Dexos je tak přísná, že Valvoline – jedna z nejuznávanějších značek olejů – se zdráhala znovu vytvořit svůj vzorec tak, aby odpovídal novému standardu.
Jediným určujícím faktorem mezi autem, které má poruchu motoru při 70 000 mil a autem, které selže při 250 000 mil, je frekvence výměn oleje.
Tyto nové motory s počítačovými senzory budou až příliš často navrhovat výměnu oleje každých 10 000 mil. Počítačový systém na Hondě navrhuje výměnu oleje alespoň každých 7 500 mil a jejich auta jsou jedny z nejdelších na silnici.
Staré pravidlo bylo měnit olej každých 3000 mil. To může být pro moderní motory a formulace příliš brzy. Při většině městských jízd však vaše auto vydrží déle, pokud vyměníte olej blíže k hranici 6 000 mil.
Lifter tick je jedním z nejlepších způsobů, jak zjistit, kdy se blíží výměna oleje. Nastartujte vůz pokaždé s otevřeným oknem, abyste slyšeli, jak zní při studeném startování. S praxí se naučíte, jak to zní normálně a jak to zní, když je třeba vyměnit olej.
Znalost svého motoru vám může poskytnout schopnost zachytit problémy dříve, než bude příliš pozdě.
Syntetický olej může být poměrně drahý a výběr oleje, jako je Super Tech, vám umožní jej měnit častěji, což může prodloužit životnost vašeho motoru než u dražšího oleje, který se mění podle maximálního doporučení.
Jak si stojí Super Tech ve srovnání s Valvoline, Penzoil a Mobile 1? Mnoho z těchto olejů tvrdě pracovalo na vytvoření podílu na trhu. Od sponzorování NASCAR až po vytištění své značky oleje na olejové víčko vozidel GM (jako tomu bylo v případě Mobile 1), tyto další značky si vytvořily věrné následovníky.
Nevýhodou je, že upřímně neznáme složení olejů. Kromě řídících orgánů a laboratoří, které měří věci, jako je hodnocení Dexos, neexistuje mnoho empirických důkazů, na základě kterých byste se mohli rozhodnout.
Většina z nás si vybírá značku oleje podle toho, co fungovalo dobře našim otcům nebo co fungovalo dobře na našem posledním autě.
Mezi značkami může být menší rozdíl, než si myslíme.
V podstatě veškerou ropu vytváří několik velkých rafinérií po celé Americe. Jedna rafinerie může lahvovat více značek.
Ostatní značky utrácejí spoustu peněz za propagaci výhod jejich oleje a za používání detergentů, které jim umožní mít „převahu“ v jejich postavení na trhu.
Super Tech nemusí utrácet peníze za práci z tohoto úhlu. Produkují olej, který odpovídá standardu a konkurují tomu, že jsou jednou z nejlevnějších variant.
Je vysoce pravděpodobné, že olej Super Tech je identický s jinými levnými oleji na polici. Nakupující, který nechce kupovat nejlevnější ropu, může přejít k té s nejbližší vyšší cenou, jen aby si koupil stejný olej.
V Americe se uznání značky vyplatí. Super Tech umožňuje nakupujícím platit vyšší cenu za značku.
