Brzda používaná ve většině automobilů v dnešní době je kotoučová brzda. Mechanismus využívá třmeny, které zůstávají odpovědné za zpomalení pohybu vozidla. Automobil používá dva až čtyři třmeny a počet závisí na rotorech; dva rotory znamenají dva třmeny a totéž platí pro čtyři. Mezi materiály kotoučových brzd , litina je ta, která se používá nejčastěji kvůli jejímu správnému množství tření a tuhosti. Zde bychom diskutovali o různých materiálech používaných při výrobě kotoučových brzd ao typech kotoučových brzd.
Neexistuje žádný univerzální materiál pro výrobu kotoučových brzd. „Litina“ však zůstává jako něco populárního, co se odehrává jako primární složka při vytváření kotoučových brzd. Když jde o auta, pak je to litina, jinak se používá i ocel, ale ta není pro dvoukolová vozidla.
Na téma z čeho jsou kotoučové brzdy vyrobeny Může být také použita směs uhlíku a keramiky, která přichází s vlastnostmi nést teplotu. Směs je užitečná, když vozidlo zůstává rychlé a vy brzdíte.
Čím vyšší rychlost, tím více fikce a vyšší teplota. Různé materiály nebo různé směsi se tedy konají podle požadavku a výrobce.
Kotočová brzda se skládá z třmenů, které vyvíjejí tlak na pár destiček. Tyto podložky zůstávají připevněny k rotoru nebo disku a tlak vytváří tření, které nakonec zpomalí vozidlo.
Ve vizuální podobě, když sešlápnete brzdový pedál, kapalina (hydraulický olej) se dostane ke třmenu. Dále tato kapalina jde do pístu třmenu, který vyvíjí tlak na brzdové destičky, které zůstávají připevněny k rotoru. Síla, která prochází hlavním válcem do vnitřního systému, způsobí, že vozidlo zpomalí nebo zastaví na své cestě.
Systém kotoučové brzdy se skládá z různých částí:
Samotný kruhový disk
Třmen s hydraulickými písty
Pár brzdových destiček
A odvzdušňovací šroub
ZOBRAZIT VÍCE:
Pojďme se seznámit s různými typy kotoučových brzd v automobilovém průmyslu. Kromě toho můžete vždy prozkoumat sekci „Tipy pro údržbu“ a chránit své vozidlo vynikajícím způsobem.
Používá se u dvoukolových vozidel, kde jeden píst vytváří tření a zastavuje vozidlo. Mechanismus se odehrává při stlačení brzdy, díky čemuž olej tlačí píst, což dále způsobí, že destička tře kotouč a provede akci „Stop“. Materiály kotoučových brzd zůstávají jako ocel pro tento typ.
Stejně jako jeho název je systém běžnější u automobilů, kde mechanismus zůstává stejný, kromě toho, že systém obsahuje dva písty.
Dvojitý třmen se běžně používá v luxusních autech, kde výrobci místo jednoho třmenu používají dvojité třmeny, čímž je proces efektivnější.
>> Použili jsme japonské vozy s nejlepšími materiály kotoučových brzd, klikněte zde!!! <<
Pro materiály kotoučových brzd používá se litina, ocel, směs uhlíku a keramiky. Odvětrávaný kotouč je však další inovativní koncept, který ohřívá kinetickou energii a pomocí ventilace teplo prochází, což udržuje systém chladný a prodlužuje životnost brzdy.
