Ložní brzdy označuje proces „záběhu“ během prvních několika kilometrů po výměně brzd vozidla. O nezbytnosti tohoto procesu se vedou debaty již léta. No, to by mohla být odpověď na několik problémů souvisejících s brzdou, včetně zdeformovaných rotorů. Pokud chcete, aby brzdové destičky a rotory fungovaly co nejlépe hned z brány, je rozumnou volbou podestýlka (vloupání).
Procedura uložení brzdy může poskytnout několik výhod, včetně
Když jsou brzdové destičky příliš tuhé nebo běží příliš rychle, povrch destičky se může doslova roztavit a přenést se na rotor, čímž vznikne nerovný povrch destičky i rotoru. Tyto nerovné povrchy mohou vést ke zkroucení rotorů a problémům s pulzováním, kterým se lze vyhnout správným procesem zakládání.
To, co potřebujete, je ukládání materiálů brzdových destiček na rotory, nikoli jejich přenášení tavením. Podívejte se na použitý rotor a uvidíte lesklý šedomodrý plášť. Známý jako ‚přenos destiček‘, jedná se o materiál destičky, který se usazuje na povrchu rotoru vysokým třením a teplotou.
Tento přenos destiček je životně důležitý pro to, aby brzdový systém fungoval hladce. Bez něj brzda nefunguje dobře, když sešlápnutí pedálu způsobí, že podložka tlačí na holý kovový povrch rotoru. Tento kov na lisování kovu není vysoce účinný při zastavení vozu. Nicméně přitlačení k materiálu podložky s ocelovým povrchem vespod funguje lépe.
Sada nových rotorů tento přenosový materiál podložky nemá. Ložní brzdy pomáhá s přípravou povrchu rotoru pro lepší výkon.
Mnoho řidičů si myslí, že postupné zalamování brzdových destiček a rotorů běžnou jízdou stačí k udržení hladkého chodu brzdového systému. I když je to pravda, ložní brzdy mohou posílit funkce těchto součástí a pomoci jim hned od začátku pracovat na vysoké úrovni. Nemluvě o snížení rizika některých problémů, které mohou brzdový systém v budoucnu trápit.
Vloupání je hezká technika pro zátěžové testování brzdových komponent. Odstraňuje nežádoucí materiály z povrchu podložky a zajišťuje, že rotor má hladký povrch, který zabraňuje poškrábání podložek a rotorů.
Ložní brzdy není nic složitého, ale musíte se ujistit, že prostředí je bezpečné tím, že zvolíte prázdnou cestu mimo provoz a chodce. Tento proces zahrnuje časté zastavování auta (použití brzd), takže silnice musí být rovná, hladká, kde můžete snadno zrychlit na 45 až 50 mph.
Toto zrychlování nahoru a dolů opakovaně zahřívá a ochlazuje součásti brzdy, což způsobuje usazování vrstvy materiálu destiček na povrchu rotoru. Během procesu byste měli být trpěliví a pomalu zvyšovat rychlost, abyste vytvořili hladkou, rovnou vrstvu přenosu podložky.
Zde jsou kroky, jak ulehnout na brzdy :
Hlavními kroky porušení brzdových komponentů jsou časté zrychlení vozu nahoru a dolů. Zvyšte rychlostní stupeň a zvyšte rychlost na 35 mph a poté mírně sešlápněte brzdový tlak, aby se rychlost snížila pod 5 mph.
Opakujte tento proces zrychlení a poté sešlápnutí brzdy 2 až 3krát.
Opakujte první krok zrychlení a zpomalení, ale tentokrát s vyšší rychlostí. Tentokrát zrychlete na 50 mph a poté použijte tvrdou brzdu, abyste ji snížili pod 5 mph. Je pravděpodobné, že bude rychle zpomalovat a bude trvat několik sekund, než se rychlost sníží pod 5 mph.
Dávejte pozor, abyste neaktivovali ABS nebo funkci blokování pneumatik, protože příliš silné sešlápnutí brzdy je může spustit. Opakujte tento proces zrychlení až na 50 mil/h a poté použijte brzdy, abyste vůz zpomalili alespoň 4 až 5krát.
Až budete hotovi s roztáčením auta, ujeďte míli nebo dvě, aby se brzdový systém ochladil. Během této doby lehce sešlápněte brzdy. Poté auto zaparkujte alespoň na hodinu, aby měly brzdy dostatek času na vychladnutí. Pokuste se v příštích několika hodinách nebrzdit nebo omezit jeho používání na minimum.
vše hotovo? Gratuluji! Zabrzdili jste.
Nezastavujte úplně, když zvýšíte rychlost na 50 mph a poté silně sešlápnete brzdu, abyste vůz zpomalili. Náhlé brzdění může způsobit roztavení povrchu brzdové destičky proti horkým rotorům.
