Třesení v houpacím křesle může být velmi uvolňující, ale stejný zážitek, když řídíte auto, je dokonce alarmující. Vibrační vozidlo není dobrá zpráva. Pravdou však je, že i vaše nově zakoupené auto může vykazovat tyto příznaky. Příčin tohoto znepokojivého incidentu je mnoho, ale nebojte se, v tomto článku vám ukážeme nejlepší způsoby, jak diagnostikovat kořeny třesu auta a podrobný návod, jak tento problém zcela vymýtit. Nyní začněme!
Představte si třese auta celou cestu během 20 mil cesty. Nepříjemné, že? Auto vibruje může způsobit i vážné nehody. Pokud zjistíte jakýkoli takový problém, měli byste provést diagnostiku, abyste zjistili příčinu a odnést jej do opravny. Zde je šest nejčastějších příčin vibrací motoru:
Je zřejmé, že nejčastějšími problémy, které způsobují vibrace, jsou kola. To snadno poznáte, když při jízdě vysokou rychlostí ucítíte vibrace v podlahové desce a sedadle řidiče.
Nevyvážená kola nejen znesnadňují řízení, ale také způsobují třesy auta a vibrační. Jakmile kola nebudou v dobrém stavu, řidiči nebudou schopni řídit svou vlastní rychlost a směr, což může snadno způsobit nehody. Takže tohle je rozhodně něco, čemu musí řidič věnovat pozornost.
Věřte nebo ne, toto je také jedna z nejznámějších automobilových kauz, která je často ignorována. Pamatujte však, že zapalovací svíčky hrají zásadní roli v procesu jízdy. Pokud se vám tedy třese auto , zkontrolujte zapalovací svíčky.
Když máte rozbitou nebo vadnou zapalovací svíčku, motor bude vibrovat a způsobit vynechávání zapalování, což může poškodit systém vozu. Na rozdíl od prvního problému to však můžete snadno vyřešit výměnou nové zástrčky.
Další jednoduchý, ale nečekaný důvod třesu auta je spojovací tyč. Ano, máte pravdu, je to ten, který spojuje kola s řízením vašeho auta. Tyto spojovací tyče udržují vaše kola ve stejném směru, takže řidiči mohou snadno upravit a změnit směr ovládáním řízení.
Nyní přichází ta děsivá část:Když se konce spojovací tyče začnou opotřebovávat, kola půjdou různými způsoby. Kromě děsivého nesprávného směru jízdy to také způsobí vibrace.
Převodový filtr je důležitou součástí automobilu, která vyžaduje hodně pozornosti. Pokud se tento filtr ucpe, auto bude při dosahování dálniční rychlosti vibrovat.
Aby řidiči tento problém vyřešili, stačí vyměnit vadný převodový filtr.
Když mluvíme o vzpěrách, opotřebované horní ložisko vzpěry je dalším běžným důvodem, když mluvíme o vibracích automobilu. Stejně jako ostatní problémy třesu auta při nošení příliš těžké nebo příliš rychlé jízdy způsobuje opotřebovaná vzpěra svršku vibrace.
Kompletní kontrolní servis od automechanika bychom vám doporučili, protože problém s opotřebeným ložiskem vzpěry může být docela těžké najít. Profesionální mechanik bude vědět, kdy je opravit nebo vyměnit.
Je to jedna z nejznámějších příčin vibrací motoru. Pokud hladina převodové kapaliny klesne, vaše auto se při akceleraci otřese. Potřebuje okamžitou pozornost, protože otřes, který vytváří, je poměrně intenzivní.
Existuje více příčin, proč vaše milované auto vibruje . Problém může nastat u ohnuté nápravy, zapalovacích svíček, opotřebených kulových kloubů, uvolněných hadic a mnoha dalších důvodů. Měli byste být opatrní a pokud auto během jízdy vykazuje nějaké vibrace, odneste jej do servisního střediska.
ZOBRAZIT VÍCE:
Jako řidič je nevyvážené kolo bezesporu nejnepříjemnější problém. Nejen vaše auto vibruje , řidiči se také mohou dostat k nehodě kvůli nekontrolovatelnému pohybu. Opět platí, že každý problém má svůj vlastní způsob řešení. Pochopení kola vám může pomoci opravit je sami.
Společně s vyvažovačem bublin je možné, že budete muset mít s sebou i nástroj:
Před vyvážením kola jsou na kolech již uložena různá závaží. Je tedy moudré je všechny vyjmout, abyste je vyvážili mnohem snadněji a přesněji.
Po odstranění všech závaží může řidič nyní sundat kola. Buďte opatrní, protože kola jsou těžká, takže možná budete potřebovat pomocnou ruku.
Před vyvážením kol doporučujeme vyčistit všechny nečistoty z kol. Řidiči by se měli zaměřit na čištění ráfku a běhounu pneumatik. Umyjte je vodou, aby byly při vyvažování mnohem čistší, a nezapomeňte je nechat uschnout.
Mnozí majitelé automobilů zde mohli vyvažovačku alespoň jednou vidět, ale jen málo z vás umí skutečně vědět, jak ji ovládat. Aby vyvažovačka fungovala, stačí ji zapnout a nasadit kolo. Pokud chcete použít dynamické vyvažování, musíte roztočit kolo. Na druhou stranu, pokud řidiči použijí statické vyvážení, počkejte, až se pneumatiky vrátí do stacionární polohy, a je hotovo.
Nezapomeňte si místa označit křídou. Tyto body jsou místem, kde mohou řidiči umístit závaží v případě nevyvážených kol.
Potom vraťte závaží kol do původní polohy. To pomůže, aby kolo zůstalo ve správném tvaru.
Po připojení je čas se ujistit, že je vše v pořádku:Znovu zkontrolujte a upravte vyvážení kola. Měli byste zaručit, že pohyb je dostatečně hladký. Pokud zůstanou v dokonalé linii a pohybují se bez problémů, můžete jít.
V neposlední řadě by majitelé aut měli utáhnout matice a spustit zvedák, aby se kola nastavila do své polohy.
I bez stroje mohou řidiči pneumatiku vyvážit sami. Někdy to však může být velmi složité. K tomu budete možná potřebovat spoustu nástrojů k odstranění závaží a kol.
Aby se kolo vyvážilo a zabránilo se třesu auta , musíte zjistit, které kolo může být příčinou. Poté z běhounu odstraňte všechna závaží a nečistoty pro další krok. Před provedením čehokoli jiného také doporučujeme vyčistit kolo.
Tento krok je založen na čistém zážitku:Můžete nainstalovat závaží na horní stranu a poté otočit auto z 0 na rychlost, při které vaše auto začne vibrovat. Pokud vůz stále vibruje, vyměňte závaží z této polohy do polohy 45 stupňů doprava. Potom zrychlete.
Pokračujte v tom alespoň 3krát a nakonec to místo najdete. Zejména nevyváženost zadní pneumatiky mohla být nevýznamná, když byla vzadu, takže ji lze velmi snadno zjistit. Řidiči pak mohou přidat další závaží a dokončit vyvážení.
Zapalovací svíčka je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu , protože řídí pracovní funkce z vozů s benzínovým a LPG plynem. Vede a zapaluje palivo. Když se rozbije, vaše auto zavibruje a má mnoho různých problémů. A stejně jako všechny ostatní díly se časem opotřebují a dají se celkem snadno opravit. Zde je návod, jak je můžeme opravit:
Musíte najít zapalovací svíčky ve svém vozidle. Chcete-li to provést, musíte nejprve otevřít kapotu vozu. Zapalovací svíčky jsou obvykle umístěny na konci motoru svazku 4–8 vodičů pod kryty svíček.
U 6válcového motoru se zapalovací svíčky nacházejí na boku nebo v horní části hlavy motoru. Zatímco u V8 a V6 válcových motorů jsou na stranách motoru odděleny rovnoměrně. U čtyřválcového motoru jsou umístěny na horní nebo boční straně motoru, ale v řadě.
U některých čtyřkolových vozidel budete muset odstranit několik dílů, abyste viděli dráty zapalovacích svíček, a poté je vysledovat, abyste svíčky našli. Doporučujeme, abyste při sledování zástrček také zkontrolovali mezeru a zkontrolovali, zda nedošlo k poškození vodičů.
Vždy nezapomeňte nechat auto trochu vychladnout, než se pokusíte vyjmout zapalovací svíčky. Celý motor a svíčky se mohou extrémně zahřát, pokud vaše auto nějakou dobu běželo. Řidiči si mohou shromáždit své nástroje na počkání.
Nejprve vytáhněte zástrčku drátu uchopením za spodní část, zástrčka se odhalí. Za drát při vytahování nesmíte škubat, protože by se zničil kabel zapalovací svíčky. Poté by měli řidiči nasadit váš nástrčný klíč na lištu a poté pomocí ráčny zástrčku pomalu vytáhnout.
I když je většina zástrček v dnešní době přednastavena podle aplikace a čísla modelu, je vždy důležitá dvojitá kontrola.
Pokud je vzdálenost zástrčky větší, než by měla být, můžete si koupit nové zástrčky nebo zkusit mezeru vyměnit. Chcete-li to provést, jemně poklepejte měrkou na dřevěný povrch zástrčky, dokud nedosáhne správného měření. Doporučujeme však výměnu po každých 20 000 kilometrech, protože to není tak drahé a můžete je měnit v intervalech pro bezproblémový provoz.
Jako správný ovladač se musíte nejprve ujistit, že zástrčky jsou správné. Existují tisíce různých kombinací měření a zapalovacích svíček, od velikosti až po cenu. Pokud si tedy nejste jisti, podělte se o informace s prodejci autodílů o radu.
K instalaci svíčky použijte objímku zapalovací svíčky k vyjmutí každé svíčky z motoru. Poté mohou řidiči vložit každý otvor s novou zátkou. Nezapomeňte je příliš utahovat, protože můžete strhnout závit na hlavě motoru, což může stát spoustu času a peněz na opravu.
Řidiči si dokonce mohou zakoupit specifikaci točivého momentu pouze pro zástrčky v servisní příručce, aby mohli nastavit ráčnu. Poté doporučujeme použít mazivo proti zadření na závity zástrčky, pokud mají majitelé automobilů hliníkový motor. Malé množství dielektrického silikonu je také nutné, aby se zátky snadněji vyjímaly. Řidiči však musí pamatovat na to, aby nasadili kabel zapalovací svíčky zpět na svíčku, jinak byste mohli způsobit vynechání zapalování motoru.
ZOBRAZIT VÍCE:
Pro každého řidiče jsou koncovky pneumatik neuvěřitelně důležité kvůli řízení. Bezesporu jde o nedílnou součást mechanismu vozidla. Pokud se vám tedy třese auto , možná víte, že je čas pořídit si nový konec táhla pneumatiky. Z tohoto důvodu však může vědět, jak vyměnit tento díl, téměř každý.
Aby se řidič dostal ke konci spojovací tyče, musí mírně povolit přední pneumatiky a poté přední část zvednout pomocí podlahového zvedáku, protože je nebezpečné nechat vůz zavěšený na zvedák.
Potom sejměte kolo a vyhledejte vnější a vnitřní konec spojovací tyče
Majitelé aut by měli nejprve povolit přítlačnou matici, která drží vnější konec spojovací tyče na místě a zabraňuje nepředvídatelnému nárazu. Toto uvolnění umožňuje řidičům otočit vnější konec spojovací tyče.
Zadruhé posuňte matici nahoru tak, aby se dotýkala vnějšího konce spojovací tyče
Zatřetí, řidiči nyní mohou vyjmout závlačku a zahodit ji. Tuto část nelze znovu použít. Po závlačce je další část, kterou je třeba vyjmout, hradní matice. Je to matice, kterou prochází závlačka a spojuje čep řízení a konec spojovací tyče.
Za čtvrté odstraňte vnější konec spojovací tyče řízení z čepu řízení a vnitřního konce spojovací tyče řízení. Doporučujeme použít oddělovač kulového kloubu nebo stahovák spojovací tyče.
V neposlední řadě odstraňte vnitřní konec spojovací tyče. Chcete-li to provést, vezměte kleště a sejměte svorku z boty a zlomte svorku na vzdálené straně. Poté otočte vnitřní konec spojovací tyče proti směru hodinových ručiček a vytáhněte ji z vozu.
Po odstranění mohou řidiči zkontrolovat, zda je nový konec spojovací tyče srovnatelný s předchozím. Pokud mají stejnou délku, tvar a velikost, jak by měly být, jsou tyto konce spojovací tyče připraveny k výměně a instalaci.
Po srovnání nyní můžete navléknout vnitřní konec spojovací tyče do převodky řízení a nasunout botu zpět na tyč. Po připojení konce spojovací tyče k čepu řízení je nezbytné navléknout svěrnou matici, utáhnout zpět hradlovou matici a vyměnit závlačku, protože tím bude zajištěna její poloha. Poté můžete začít vyměnit kolo a spustit auto zpět na zem.
Toto musíte slyšet při každé návštěvě výrobce automobilu:Filtr převodovky měňte každé dva roky nebo 30 000 mil. A to je pravda, protože spolu s převodovou kapalinou můžete vyměnit také těsnění vany převodovky. Ale co je důležitější, může zabránit ucpání filtru převodovky. A v situaci, kdy nemůžete navštívit automechanika, zde je návod, jak tento problém třesu auta vyřešit :
Tato akce slouží k zabezpečení vašeho vozu, když pod ním pracujete. Pomocí zvedáku zvedněte své čtyřkolové vozidlo do výšky a postavte ho na stojany.
Abyste kapalinu vypustili, potřebujete kbelík nebo nádobu:Umístěte je pod vypouštěcí zátku převodovky, abyste zachytili kapalinu.
Pro snazší práci nezapomeňte použít nástrčný klíč. To také umožňuje, aby převodovka úplně vytekla.
Potom z pánve odstraňte šrouby a staré těsnění. Škrabku můžete použít k seškrábání všech nečistot nebo úlomků kolem okrajů, protože zde aplikujete nové těsnění.
K nanesení na těsnění lze použít vrstvu těsnění. A nyní můžete snáze nainstalovat nové těsnění pánve na převodovku.
Za tímto účelem musí řidiči nejprve odstranit šrouby držící filtr na místě. Řidiči mohou také použít plochý šroubovák k vypáčení starého filtru převodovky.
Vyměňte nový filtr za starý a můžete jej zacvaknout na místo pomocí klipu.
Jedním z nejčastějších vibrací automobilu je rozhodně nízká převodová kapalina. Převodová kapalina hraje důležitou roli při rozhodování, zda vaše auto vibruje nebo ne. Chcete-li tento problém vyřešit, vše, co potřebujete, je nanést kapalinu do převodovky, což lze snadno provést sami:
Mnoho majitelů automobilů přidává převodovou kapalinu, když motor auta stále běží. Z bezpečnostních důvodů by však převodovka měla být zaparkovaná se zataženou ruční brzdou.
Před přidáním si nezapomeňte v příručce prostudovat pokyny ohledně správného množství tekutiny, které se má použít. Existuje několik druhů převodových kapalin s různými specifikacemi pro motor.
Nezapomeňte použít trychtýř v držáku měrky, aby nedošlo k přeplnění.
Pokud na měrce vidíte nízké množství kapaliny, řidič může začít s půl litrem. Poté znovu zkontrolujte úroveň a přidejte čtvrtý kvart, dokud úroveň nedosáhne max.
Tímto způsobem můžeme nechat cirkulovat veškerou převodovou kapalinu a zároveň zajistit, aby majitelé automobilů dostávali správné údaje
V neposlední řadě nezapomeňte vložit měrku zpět do otvoru převodovky.
Možná budete muset otočit nebo stisknout západku, abyste ji zajistili na místě. Poté budete s opravoutřesu auta hotovi.
