Třesou se vám nervy z vašeho auta? Osobní a nákladní automobily jsou navrženy tak, aby jezdily hladce, a když se otřesou, je to známka toho, že něco není v pořádku a je třeba to opravit.
Vozidla v dobrých provozních podmínkách by se neměla třást a vědět, jak identifikovat příčiny, vám pomůže vyhnout se zbytečným výdajům, když vezete auto k mechanikovi.
autobahn-performance.com vysvětluje některé důvody, proč můžete zaznamenat otřesy, vibrace motoru a ztrátu výkonu.
Kdykoli se vaše vozidlo otřese, může to být znepokojivé a znepokojivé. Když to chvění vychází z volantu nebo brzdového pedálu, zde jsou některé z častějších viníků:
Mimo kolo – Brzdové kotouče se mohou zdeformovat buď nadměrným brzděním (jízda na brzdách), nebo náhlým brzděním při rychlostech nad 40 mph. Toto zkroucení je známé jako „nezakulacené“ a způsobí, že se váš volant bude třást nebo vibrovat, když jsou brzdy použity.
Přilnavý brzdový třmen – S podobnými účinky jako u „nekulatých“ rotorů může dojít k otřesům, když se jeden z brzdových třmenů přilepí na rotor.
Nevyvážené pneumatiky – Při jízdě rychlostí mezi 45 a 60 mph může docházet k chvění volantu v důsledku nevyvážených pneumatik nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
To může být složité, protože chvění nebo vibrace mohou zmizet při vyšších nebo nižších rychlostech. Jakmile však problém zjistíte, měli byste jej co nejrychleji diagnostikovat a opravit.
Sestava hřídele CV – Častěji spojený s cvakáním při zatáčení, špatný nebo vadný hřídel nápravy CV může také způsobit otřesy vozidla při brzdění.
Přední vs. Zadní brzdy – Pokud jsou chvění volantu nebo vibrace způsobeny problémem s předními brzdami, chvění bude při brzdění výraznější. Naopak, když je problém v zadních brzdách, chvění bude více cítit v brzdovém pedálu.
Vibrace motoru rezonují celým vozidlem a mohou mít za následek ztrátu výkonu, což naznačuje nutnost okamžité návštěvy vašeho mechanika. I když existuje velké množství důvodů, proč může váš motor vibrovat a ztrácet výkon, zde jsou některé z běžnějších faktorů (kontrolka motoru může být spuštěna kterýmkoli z následujících):
Zapalovací svíčky – Když selže zapalovací svíčka, váš motor získá zcela novou osobnost. Ve spalovacích motorech se zapalovací svíčky zapalují postupně, aby udržely tlak v motoru a poskytly energii pro pohon vozidla.
Když zapalovací svíčka přestane pálit, vnitřní tlak motoru klesne (což má za následek ztrátu výkonu) a zbývající válce se nechají kompenzovat (způsobí vibrace a možné prudké otřesy).
Příklad: Abyste měli představu, jak za těchto okolností přirovnat namáhání motoru, představte si, že auto má 3 kulaté pneumatiky a jednu čtvercovou.
Drátky zapalovacích svíček – Někdy nazývané zapalovací cívky nebo zapalovací dráty, dráty vaší zapalovací svíčky jsou zodpovědné za přenos elektrického proudu do zapalovací svíčky, takže může střílet postupně.
Když jeden z těchto drátů selže, příznaky jsou téměř – pokud ne – totožné s vadnou zapalovací svíčkou.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno měřičem otáček, můžete zachytit vadný kabel zapalovací svíčky dříve, než selže. Když zastavíte na červeném semaforu nebo stopce, můžete si všimnout mírného odskočení nebo opakovaného poklesu jehly RPM. Toto odskočení může být také doprovázeno mírným tlumením normálního zvuku motoru. Toto je běžný příznak problému s elektrickým proudem v zástrčce nebo drátu.
Hadice pro vzduch nebo vakuum – Další běžnou příčinou vibrací motoru a ztráty výkonu je, když se vzduchové nebo podtlakové hadice uvolní, začnou unikat nebo prasknou.
Tři nezbytnosti pro všechny spalovací motory jsou vzduch, palivo a jiskra. Pokud je některý z těchto tří dodán ve správném poměru, váš motor bude bojovat, ztratí výkon a bude vibrovat.
Nesprávné oktanové číslo benzínu – Může se to zdát neintuitivní, ale benzín s vyšším oktanovým číslem hoří pomaleji než jeho protějšek s nižším oktanovým číslem.
Pokud je váš motor dimenzován na benzín s oktanovým číslem 87 a používáte palivo s vyšším oktanovým číslem, neschopnost vašeho motoru palivo správně spálit bude mít za následek snížení výkonu, vyšší spotřebu paliva a potenciální třes motoru.
Pokud máte zájem o to, aby vaše auto mělo lepší dojezd na benzín, navštivte autobahn-performance.com/audi-vw/fuel-economy-10-tips-improve-vehicle-gas-mileage/
Engine Sludge – V průběhu času se motorový olej může rozpadnout a zanechat usazeniny v celém motoru. Jak se tyto usazeniny hromadí, tvoří hustý, obtížně odstranitelný kal, který může způsobit ztrátu výkonu, otřesy a může vést k drahým opravám.
Podobně, když hladina oleje v motoru klesne příliš nízko, motor nebude správně mazán a může ztratit výkon, přehřát se a způsobit úplné selhání motoru.
Této situaci se lze vyhnout tím, že budete olej měnit ve správných intervalech pro značku a model vašeho vozidla. Pro více informací si přečtěte Proč a kdy bych si měl nechat vyměnit olej.
Pokud se vaše vozidlo třese, když jedete na volnoběh při úplném zastavení, problém bude pravděpodobně v poškození nebo zlomení uložení motoru nebo převodovky.
Poškozené uchycení motoru nebo převodovky může způsobit silné otřesy motoru a je třeba je opravit dříve, než způsobí další vážné mechanické problémy.
Auto, které se nezvykle třese, potřebuje opravit. Ať už jde o volant, brzdový pedál nebo motor, buďte opatrní, protože řešení může být snadné nebo složitější.
V tomto článku jste objevili mnoho příčin chvění nebo vibrací volantu, brzdového pedálu, motoru nebo celého vozidla. Také jste odhalili některé z důvodů, proč může motor ztrácet výkon.
Nenecháte-li auto opravit nebo opravit po zjištění vibrací a otřesů, může to mít za následek další mechanické selhání, zadření motoru a nákladné opravy, kterým se lze vyhnout pouhou návštěvou vašeho mechanika.
