Pokud jde o rychlost, většinu lidí to ani nenapadne, dokud se policista nezeptá, jestli vědí, jak rychle jeli. Světové rychlostní rekordy se ale uchovávají téměř ve všem, co se děje. Zde jsou některé rekordy pro nejrychlejší vozidla světa na souši i na moři.
Obsah
Pozemní rychlostní rekord stanovil 15. října 1997 Andy Green, britský stíhací pilot v Royal Air Force. Na Black Rock Desert, vyschlém dně jezera v severozápadní Nevadě, dosáhl Greenův vůz s tryskovým pohonem TurboSSC rychlosti 763,035 mil za hodinu, což z něj udělalo prvního řidiče, který dosáhl nadzvukové rychlosti (761 mph) a prolomil zvukovou bariéru.
Green překonal svůj vlastní rekord 714,144 mil za hodinu, který byl stanoven 25. září 1997. TurboSSC pohání dva motory Rolls-Royce Spey s přídavným spalováním – stejné motory používané v proudových stíhačkách Phantom Green létal pro RAF. . Proudové motory pohánějící TurboSSC spálí 4,8 galonu paliva za sekundu a ujedou asi 0,04 mil na galon.
Oficiální podvodní rychlostní rekordy – obvykle dosažené vojenskými ponorkami – nejsou uchovávány kvůli utajení schopností těchto válečných lodí. Ale v roce 1965 USS Albacore , ponorka třídy Gato, dosahovala rychlosti 33 uzlů (38 mph), což je neoficiální podvodní rychlostní rekord. Výrobci ponorek tvrdili vyšší rychlosti, ale nebyly oficiálně změřeny.
Ruská ponorka třídy Akula se údajně dokáže ponořit rychlostí 35 uzlů (přibližně 40 mil za hodinu), zatímco ponorka třídy Alfa, kterou nahradila, dosahovala krátkodobě rychlosti 44,7 uzlů (přibližně 51,4 mil za hodinu).
Nejrychlejším člověkem na dvou kolech je motocyklový závodník Chris Carr. 5. září 2006, v Bonneville Salt Flats v Utahu – místě mnoha pozemních rychlostních rekordů – Carr překonal pozemní rychlostní rekord motocyklu s průměrnou rychlostí 350,8 mil za hodinu během dvou průjezdů na trati s pevnou délkou v dva běhy v opačném směru.
Ze dvou průjezdů byl Carr nejrychlejší 354 mil za hodinu. Jel na Number Seven Streamliner, speciálně navrženém motocyklu s přeplňovaným motorem V4.
Nejrychlejší motorový člun světa byl ve skutečnosti postaven na dvorku muže, který vytvořil rekord. 8. října 1978 v Blowering Dam v Austrálii vedl závodník na motorových člunech Ken Warby kapitána Spirit of Australia na světový rekord průměrné rychlosti 318,75 mil za hodinu, čímž překonal svůj vlastní rekord 290,313 mil za hodinu z předchozího roku.
Warby navrhl a postavil Spirit of Australia sám s použitím balzového dřeva, sklolaminátu a vojenského motoru, který si koupil za pouhých 69 dolarů. Je to nebezpečný sport – žádný jiný závodník na motorovém člunu nepřekonal rychlost vyšší než 300 mil za hodinu a nepřežil.
Nejrychlejší a nejmenší plachetní loď je plachetnice, surfovací prkno s připevněnou plachtou. Mistr světa ve windsurfingu Finian Maynard z Irska je držitelem světového rychlostního rekordu 48,7 uzlů (přibližně 56 mil za hodinu), stanoveného na 500metrové trati poblíž Saintes Maries de la Mer ve Francii v dubnu 2005. Maynard překonal svůj vlastní rekord 46,82 uzlů (53,9 mil za hodinu), nastaveno 13. listopadu 2004.
Podle World Sailing Speed Record Council je nejrychlejší plachetnicí na dlouhé vzdálenosti Orange II , 125 stop dlouhý katamarán. Pilotoval francouzský jachtař Bruno Peyron, posádka Orange II vytvořil rekord na transatlantické cestě v červenci 2006, kdy překonal Atlantik průměrnou rychlostí 28 uzlů (asi 32 mil za hodinu) a dokončil cestu za 4 dny, 8 hodin, 23 minut a 54 sekund.
Peyron a Orange II také vlastní rekord v plavbě kolem světa stanovený 16. března 2005. Obletěli zeměkouli (27 000 námořních mil) za 50 dní, 16 hodin a 20 minut s průměrnou rychlostí 17,89 uzlů (asi 20 mil za hodinu ).
V kategorii vlaků s koly je nejrychlejší na světě francouzský rychlovlak TGV. Dne 3. dubna 2007 v testovacích podmínkách vysokorychlostní vlak sestávající ze dvou motorových vozů a tří dvoupatrových osobních vozů stanovil rekord 357,2 mil za hodinu.
V kategorii vláčků s magnetickou levitací – kde se vozy vznášejí nad naváděcí dráhou pomocí výkonných elektrických magnetů – dosáhl japonský třívozový vlak JR-Maglev 2. prosince 2003 rekord 361 mil za hodinu.
Ale bez lidí na palubě - as připojenými raketami - mohou kolejová vozidla jet mnohem rychleji. 30. dubna 2003 dosáhly bezpilotní čtyřstupňové raketové saně (malý železniční vagón s připevněnými raketami) na letecké základně Holloman v Novém Mexiku rychlosti 6 416 mil za hodinu.
Jízdní kola vyžadují lidskou sílu k pohybu vpřed, ale to neznamená, že se nemohou pohybovat rychle. Rekord v nejvyšší rychlosti dosažené na běžném (vzpřímeném) kole patří Fredu Rompelbergovi, který v roce 1995 dosáhl rychlosti 166,944 mil za hodinu při jízdě motorovým vozidlem, což podstatně snížilo jeho odpor větru.
Oficiální rekord pro vzpřímené kolo bez tempa je 51,29 mil za hodinu na 200 metrů stanovený Jimem Gloverem ve Vancouveru v roce 1986. Ležící kola – ta legračně vypadající kola, kde jezdec sedí v nakloněné poloze s nohama nataženýma dopředu – jsou aerodynamicky rychlejší než běžná kola. Kanadský cyklista Sam Whittingham vytvořil 5. října 2002 rychlostní rekord na kole vleže a dosáhl rychlosti 81 mil za hodinu na vzdálenost 200 metrů s letmým startem a vozidlem bez tempa.
Pravděpodobně nejdelší rychlostní rekord patří parnímu vozidlu Stanley Steamer. V letech 1902 až 1927 byly tyto automobily poháněné párou vyráběny pro veřejnost dvojčaty Stanleyovými – Francisem a Freelanem – prostřednictvím jejich Stanley Motor Carriage Company.
V roce 1906 vytvořila raketa Stanley Rocket řízená Fredem Marriottem světový pozemní rychlostní rekord pro všechny automobily, když na Daytona Beach Road Course na Floridě dosáhla rychlosti 127,7 mil za hodinu. Zatímco pozemní rychlostní rekord byl překonán auty se spalovacími nebo proudovými motory, Stanley Steamer stále vlastní rekord pro auta poháněná párou.
Elektromobily jsou obvykle považovány za pomalé, ale ne Buckeye Bullet. Toto elektrické (bateriové) vozidlo, navržené a postavené studenty inženýrství na Ohio State University, je držitelem jak amerických, tak mezinárodních pozemních rychlostních rekordů, které mají různé sady pravidel.
K dosažení mezinárodního rekordu musí elektromobil ujet trať dlouhou 1 km dvakrát v opačných směrech během jedné hodiny. 13. října 2004 v Bonneville Salt Flats stanovil řidič Roger Schroer nový mezinárodní pozemní rychlostní rekord 271,737 mil za hodinu.
Aby bylo možné získat americký rekord, muselo být vozidlo mezi dvěma kvalifikačními jízdami zabaveno na čtyři hodiny, aby nemohlo být opraveno, seřízeno nebo s ním manipulováno.
15. října 2004, Buckeye Bullet, řízený opět Schroerem na stejném kurzu, stanovil americký pozemní rychlostní rekord na 314,958 mil za hodinu.
I když nikdy neopustí park, horská dráha Kingda Ka v zábavním parku Six Flags Great Adventure v Jacksonu v New Jersey je uznávána jako nejrychlejší horská dráha na světě.
Kingda Ka, otevřená v roce 2005, je hydraulická raketová dráha, která dosahuje maximální rychlosti 128 mil za hodinu za pouhé 3,5 sekundy. Jeho 456 stop vysoká věž je také nejvyšší na světě pro dráhu. Kingda Ka, postavená švýcarským výrobcem jízdních kol Intamin, používá bezpečnostní zádržný systém přes rameno, aby udržela jezdce na sedadlech, ale není žádná záruka, že jim udrží oběd v žaludku.
Slovo diesel se používalo k vyvolání představ páchnoucích autobusů a pomalu jedoucích náklaďáků, ale tento obrázek se změnil 23. srpna 2006, kdy vůz JCB DIESELMAX s dieselovým motorem řízený Andym Greenem dosáhl při dvou jízdách v Bonneville průměrně 350 mil za hodinu. Salt Flats. Při první jízdě dosáhl rychlosti 365,779 mil za hodinu.
JCB DIESELMAX byl vyroben britskou společností JCB, která běžně vyrábí rýpadlo-nakladače, nakladače a další typy stavebních strojů s dieselovým pohonem.
Náš seznam pozemkových a vodních rekordů končí na další stránce nejrychlejší sekačkou na trávu.
Většina dětí nenávidí sekání trávníku, ale to by se mohlo změnit, kdyby jim rodiče koupili tuto sekačku. 4. července 2006 v Bonneville Salt Flats jel Bob Cleveland se svou speciálně postavenou sekačkou na trávu průměrnou rychlostí něco málo přes 80 mil za hodinu.
Cleveland si sekačku sestavil sám pomocí zahradního traktoru Snapper s upraveným motorem Briggs &Stratton V-twin o výkonu 23 koní a dalším zakázkovým příslušenstvím. V době, kdy vytvořil rekord, byl Cleveland osminásobným šampionem v National Lawn Mower Racing Series.
