Několik problémů může způsobit otřesy vozu při vysoké rychlosti. Vibrace při vysoké rychlosti jsou často běžnými varovnými signály, které přerostou do větších [mnohem drahých] problémů, pokud nebudou vyřešeny v dřívější fázi.
Auto se třese při jízdě nad 70 mph často znamená něco jiného než auto, které se třese při zrychlování při nízké rychlosti. Takže musíte zjistit, kdy vibrace nastanou, abyste mohli sledovat viníka a včas jej opravit.
Co když se vaše auto otřese vysokou rychlostí? Nízká rychlost? Na volnoběh? Při konstantní rychlosti? Nebo vozidlo při brzdění vibruje? V každé fázi existuje velké množství příčin vibrací.
Jakou oblast byste měli diagnostikovat? Tento článek pojednává o příčinách vibrací automobilu při vysoké rychlosti a o tom, jak je opravit.
Častými příčinami chvění auta ve vysoké rychlosti jsou nevyvážené pneumatiky, uvolněné matice kol, ohnuté vnitřní klouby CV, mizerné zapalovací svíčky. Mezi další důvody patří opotřebované uložení motoru, poškozená náprava CV a odpojená podtlaková hadice.
Nevyvážené pneumatiky: Pokud na své vozidlo nainstalujete nové pneumatiky a zaznamenáte vibrace při vysoké rychlosti, může to být způsobeno nevyváženou pneumatikou. Nevyvážené pneumatiky vás připraví o jistotu na kole.
Při jízdě po silnici nízkou rychlostí způsobí nevyvážená pneumatika mírné vibrace. Když zrychlíte a vaše dětská jízda se změní v silniční bestii, vibrace se zvýší. Jak se kolo otáčí rychleji, chvění bude znatelnější a způsobí vibrace volantu.
Pokud zaznamenáte vibrace při konstantní rychlosti a při vysoké rychlosti se zhorší, pravděpodobně na vině jsou nevyvážené pneumatiky.
Uvolněné matice: Toto je běžný problém, který se stává nejčastěji po návštěvě mechanika. Pokud vy nebo technik zapomenete dotáhnout matice kola po práci na odpružení, způsobí to menší nebo silné kývání kola. Bude to vypadat, jako by se vozidlo třáslo.
Pokud matice neutáhnete včas, mohou se uvolnit a spadnout. To může být katastrofa, protože to může vést ke kolizi. Nechcete, aby se to stalo. Po utažení kol vozidla před vyjetím na silnici křížově zkontrolujte matice kol. Ujistěte se, že používáte správnou velikost.
Pomocí momentového klíče utáhněte matice kola podle specifikace výrobce. Pokud nemáte momentový klíč, postačí rozměrná zásuvka a ráčna nebo klíč na kola vozidla. Nepřetahujte matice, aby je bylo možné příště snadno odstranit.
Ohnutý nebo poškozený vnitřní kloub CV: Každá náprava má dva klouby CV. Máme vnitřní a vnější CV klouby. Když se vnitřní přední klouby CV opotřebují, přední část vozu bude vibrovat při vysokých rychlostech. Selhání nebo poškození zadních vnitřních CV kloubů také způsobí vibrace na zadní části vozidla. Pokud je přehlédnete, drobné otřesy se vystupňují, aby porušily třesení.
Častou příčinou selhání CV kloubu jsou opotřebované boty. Návleky kloubu CV zabraňují pronikání vody a nečistot dovnitř nápravy. Pokud se boty roztrhnou, umožní to vodě a nečistotám vymýt mastnotu z nápravy.
Mazivo zabraňuje kontaktu kovu s kovem a zajišťuje hladkou jízdu. Pokud je na kloubech CV málo nebo žádné mazivo, způsobí to jejich selhání.
Špatné zapalovací svíčky: Špinavé nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování motoru. Pokud vaše auto vibruje při volnoběhu, lze to vysledovat ke znečištěným nebo špinavým zapalovacím svíčkám. Může také způsobit vibrace vozidla při jízdě.
Pokud jste zapalovací svíčku dlouho neměnili, může být ten správný čas ji vyčistit nebo vyměnit. Ať už zvolíte jakoukoli cestu – čištění nebo výměnu – proveďte to u všech zapalovacích svíček.
Pokud jeden odstraníte a vypadá v pořádku, nepřestávejte. Existuje šance, že olej uniká z prohlubní zapalovacích svíček nebo jsou jiné svíčky poškozené nebo špinavé.
Zaseknutý brzdový třmen: Zaseknutý nebo zadřený brzdový třmen může způsobit vibrace vozidla. Zde neucítíte samotné vibrace. Vibrace budou patrné na volantu, když přidáte plyn na 40-50 mph.
Jak budete do auta dodávat více plynu, volant bude stále vibrovat. Kola budou vydávat zápach připomínající spálení.
Máte-li podezření na zadrhávání brzd, zkontrolujte všechna kola tak, že je očicháte, abyste zjistili, které kolo vydává zápach podobný spálení. V oblasti třmenu můžete zaznamenat malý kouř. Nedotýkejte se kola holýma rukama, mohlo by vám to popálit ruce.
K vyřešení těchto problémů můžete potřebovat kartáčování a mazání čepů třmenu, obroušení rotoru brusným papírem a čištění součástí brzdy.
Zlomený držák motoru: Primární funkcí držáku motoru je připojení motoru ke karoserii vozidla. Další část má sloužit jako tlumič. To znamená, že snižuje vibrace vozidla, takže řidič a cestující nebudou při cestování cítit neustálé vibrace.
Rozbité uchycení motoru způsobuje vibrace v autosedačce při dálniční rychlosti. Může to také způsobit nesouosost na jiných částech vozidla, protože váha motoru správně nespočívá tam, kde by měla.
Vadné uchycení motoru může způsobit otřesy vozu při nízké, ale ne vysoké rychlosti. Otřesy budou znatelnější, když zrychlíte vozidlo, protože motor pracuje intenzivněji.
Když selže jeden držák motoru, ostatní držáky to kompenzují přenášením nákladu vozidla. To způsobí, že se během okamžiku zlomí. Někdy má zlomený držák motoru vliv na uložení převodovky.
Zahnutá osa: Náprava vozidla je silná kovová součást. Silný neznamená, že se to nedá ohnout.
Pokud byste měli menší nehodu nebo narazili na velký kámen, mohlo by to ohnout nápravu. Když se situace jako tato vynoří, nepředpokládejte, že je vše v pořádku. Mohlo by to způsobit nějaké nepostřehnutelné problémy, které se časem objeví.
Ohnutá náprava způsobí znatelné vibrace při jízdě kolem 40-50 mil za hodinu. Vibrace se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí vozidla. Pokud se tomuto problému nevěnujete a nenahradíte jej, způsobí to vážné problémy se souvisejícími součástmi.
Ohnutá hnací hřídel: Hnací hřídel, také známý jako vrtulové hřídele, spojuje výkon z předních kol na zadní kola. Vozidla s pohonem zadních kol [RWD], pohonem všech kol [AWD] a pohonem všech čtyř kol [4WD] mají hnací hřídel.
Tyto součásti se mohou časem ohnout a způsobit otřesy vozu při akceleraci v nízkých rychlostech. Vibrace se zvýší, když sešlápnete plynový pedál, a zhorší se, když auto překročí rychlost na silnici. Tento problém může způsobit opotřebované ložisko kořenky na kloubech hnacího hřídele. Opotřebované ložisko je často důvodem, proč technici vyměňují kompletní hnací hřídel.
Odpojená nebo roztržená sací hadice: Odpojená nebo natržená podtlaková hadice může způsobit únik vzduchu, který bude vysílat špatný signál do různých senzorů automobilu. Tyto senzory pošlou tento falešný signál do počítače automobilu, který se pokusí kompenzovat úpravou směsi poměru vzduch/palivo. Výsledkem jsou selhávání auta, vynechávání zapalování, ztráta výkonu motoru a další problémy s motorem.
Provoz motoru bohatý nebo chudý je situace, kterou nechcete zažít. Proto musíte zajistit, aby motor běžel se správnou směsí vzduchu a paliva.
Protože existuje mnoho příčin vibrací automobilu při vysokých rychlostech, existuje několik způsobů, jak je opravit. Tato část zdůrazní několik způsobů, jak zastavit vibrace při rychlosti na dálnici.
Získejte vyvážení kol: To vyžaduje odvézt pneumatiky k mechanikovi nebo do seřizovací dílny. Technik namontuje nevyvážené kolo/pneu na vyvažovací stroj, aby napravil problémy s nevyvážeností.
Utáhněte uvolněné matice: To vyžaduje společnou opravu, kterou můžete provést bez návštěvy mechanika. Chcete-li to vyřešit, zaparkujte vozidlo na rovném a pevném chodníku. Zablokujte dvě kola a pomocí momentového klíče zkontrolujte matice kol.
Dotáhněte vozidlo podle specifikace výrobce. Pokud nemáte momentový klíč, použijte klíč na kola vozidla. Neutahujte jej příliš, mohlo by dojít k opotřebení nebo zlomení kolíků.
Vyměňte vadné nebo vadné vnitřní klouby CV: Jak bylo zmíněno výše, jednou z častých příčin špatných vnitřních kloubů CV jsou roztrhané botičky kloubů CV. Jediným řešením je vyměnit kloub za nové boty.
Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčky: Znečištěná nebo špinavá zapalovací svíčka neposkytne požadovanou jiskru potřebnou k udržení motoru v chodu, jak má. Tento problém můžete vyřešit vyčištěním starých zapalovacích svíček nebo jejich výměnou za nové.
Servisní posuvná měřítka: Pokud kontrola prokáže, že třmen je viníkem otřesů na dálnici, možná budete muset provést servis třmenu vyčištěním a vyhlazením pístů. Zkontrolujte čepy třmenu a ujistěte se, že fungují tak, jak mají. Další věcí, kterou je třeba zvážit, je pořízení nového třmenu a sestavy.
Výměna poškozeného držáku motoru: Většina držáků motoru není opravitelná. Některé však můžete opravit výměnou pouzdra uvnitř boku.
Jakmile si všimnete zlomeného držáku motoru, zajeďte do servisu pro výměnu. Doporučuji demontovat všechny úchyty motoru a zkontrolovat je na podlaze.
Například dvě montáže ze tří mohou poškodit; kontrola ukazuje, že pouze jeden je rozbitý. Ale když to stáhnete a podíváte se blíže, uvidíte, kolik je vadných. Nezapomeňte vyměnit držáky za drobné řezy.
Narovnejte nebo vyměňte ohnutý hřídel: Náprava automobilu je drahý komponent. Máte-li podezření na ohnutou nápravu, vezměte své vozidlo do opravny. Mohou jej buď narovnat, nebo vyměnit.
Vyměňte ohnutý hnací hřídel: Hnací hřídele se jen stěží ohýbají, pokud během kolize nedojde k výraznému nárazu. Problémem těchto komponent je ložisko koření na kloubech. Tyto komponenty nevydrží životnost vozidla. Proto musí nutně selhat. Když selžou, pořiďte si nové a vyměňte je.
Vyměňte utržené podtlakové hadice: Přímým řešením tohoto problému je sledovat, odkud únik pochází, a hadici znovu připojit nebo vyměnit.
Existuje několik důvodů, proč se vozidlo třese rychlostí 70 mil za hodinu. Může to být nerovnoměrné opotřebení pneumatik, nevyvážená pneumatika, opotřebované ložisko hnacího hřídele, vadné brzdové komponenty a řada dalších důvodů.
Nevyvážené pneumatiky kol jsou však běžným důvodem, proč se auta třesou při vysokých rychlostech [do 70 mph a více]. Tyto pneumatiky mají obvykle vroubkovaný nebo vroubkovaný vzorek opotřebení.
Tyto problémy se obvykle vyskytují po výměně nových pneumatik. Stává se to také po nárazu do dilatačních spár mostů, výmolů a obrubníků.
Vibrace na podlaze a sedadle jsou příznaky nevyvážených pneumatik zadních kol, zatímco vibrace na volantu znamenají nevyvážené pneumatiky předních kol.
Běžné důvody, proč se vozidla třesou při určitých rychlostech, lze vysledovat k nevyváženým pneumatikám, problémům se zavěšením, uvolněným součástem řízení, problémům s motorem nebo brzdami. Zdá se, že důvodů je mnoho, že? Výše uvedené části podrobně popisují příčinu vibrací při různých rychlostech a jak je odstranit.
Komponenty systému odpružení vozidla harmonicky pracují na sladění pneumatik a pomáhají jim vyhovět různým podmínkám vozovky. Jak pneumatika jezdí po různých vozovkách, může v průběhu času nerovná jízda, turbulence na silnici a nebezpečí na silnici způsobit, že pneumatika vychýlí. Ty mohou způsobit, že pneumatiky budou spočívat v šikmých úhlech.
Zpět k otázce:„může špatné vyrovnání způsobit otřesy? I ty nejmenší problémy s vyrovnáním mohou vést k otřesům vozu nebo vibracím. Kromě vibrací mohou problémy s vyrovnáním způsobit nerovnoměrné a zrychlené opotřebení pneumatik. Tento problém a jeho příznaky může vyřešit služba zarovnání.
Problémy s odpružením a nevyvážené pneumatiky nejčastěji způsobují kývání kol vozidel. Jsou to zlověstná znamení a mohou vést ke srážkám. Pokud je viklání tak jasné, že ho cítíte na volantu, a je pro vás náročné udržet jízdu v přímém jízdním pruhu, vozidlo vás může nechat uvíznout uprostřed ničeho. Musíte navštívit obchod s mechanikami.
Několik faktorů může způsobit kývání vozu. Mezi tyto faktory patří špatně seřízené odpružení, poškozené odpružení, uvolněné matice a nevyvážená kola.
Jedním z nápadných příznaků špatné spojovací tyče je chvění vozu nebo vibrace ve volantech. Uslyšíte také drnčení a drnčení od kol, zejména při manévrech v nízké rychlosti.
Tyto zvuky ukazují vadnou spojovací tyč. Jak spojovací tyč nadále selhává, uvolní se a vydávají hlasité rachotivé zvuky. Pokud se prachový kryt spojovací tyče roztrhne, může to také způsobit chrastivý zvuk, chvění a vibrace. Tyto značky ukazují, že je čas zkontrolovat spojovací tyče a v případě potřeby je vyměnit.
Náklady na odstranění vibrací automobilu při vysokých rychlostech se liší, protože na vině může být několik faktorů. Pokud budete mít štěstí, bude to něco jednoduchého, jako je geometrie kol nebo pneumatika, která vyžaduje vyvážení. Oprava bude vyžadovat pár babek.
Pokud problémy s pneumatikami způsobují vibrace při rychlosti na dálnici, 20 USD to může opravit. Oprava problémů, jako jsou mizerné držáky motoru, bude stát 200 až 600 dolarů. Skutečná cena opravy závisí na příčině problému.
Vibrace ve vysoké rychlosti nejsou dobré ani u starého auta. Pokud se auto třese při vysokých rychlostech, ukazuje to na hrozící problém na vozidle. Nemyslete si, že jízda v určitém rozsahu rychlostí problém vyřeší.
Místo toho problém vyřešte v okamžiku, kdy si toho všimnete. Rychle zkontrolujte nastíněné příčiny v tomto článku a podle našich průvodců je opravte. Pokud nejste obeznámeni s principy práce v podsvětí, vyhledejte odbornou pomoc.
