Pokud je něco, čeho prostě nemůžete mít příliš mnoho, je to výkon a točivý moment ve vašem autě. Když kupujete vozidlo, věnujete velkou pozornost úrovni výkonu, které poskytuje, ale co dělat, když chcete více? Máme několik jednoduchých způsobů, jak zvýšit výkon a točivý moment motoru vašeho auta.
Nejjednodušší způsob, jak přidat do auta výkon a točivý moment, je provést čipové ladění výkonu vašeho ECM. Můžete také nainstalovat přívod studeného vzduchu nebo nainstalovat větší výfukový systém, abyste získali ještě větší výkon.
Některé z těchto návrhů jsou levné, zatímco jiné budou dražší. Implementujte jeden a uvidíte, jak funguje, nebo si vyberte několik, abyste doladili výkon svého vozidla. Zde je úplný seznam toho, jak zvýšit výkon a točivý moment vašeho vozu:
Studený vzduch je hustý vzduch. Když je vzduch chladnější, je ho na objem více. Je to stejný stav, jaký vidíte, když vezmete balón do chladnějšího vzduchu. Tento koncept však můžete využít ve svůj prospěch s výkonem motoru.
Čím je vzduch hustší, tím více se ho dostane do motoru. Čím více molekul vzduchu se smíchá s palivem, všimnete si většího výkonu. V zásadě platí, že čím lépe motor dýchá vzduch, tím větší výkonový potenciál si můžete užít.
S vysoce výkonným sáním studeného vzduchu zajistíte, že do motoru bude vtaženo obrovské množství studeného vzduchu. V některých případech mohou přívody studeného vzduchu nasávat trojnásobné množství vzduchu ve srovnání s přívody z výroby.
Více:10 nejlepších sad nasávání studeného vzduchu
Pomocí jednoduchého zařízení je snadné přeprogramovat počítač vašeho vozidla. Některé modely dokonce obsahují přednastavené konfigurace pro větší výkon, zvýšený točivý moment nebo pro efektivnější provoz. V závislosti na tom, jaký tuner používáte, můžete získat spoustu koňských sil.
Nedávné zákony však začaly zasahovat proti některým z těchto systémů, protože mění účinnost paliva a emise. Budete muset provést nějaký průzkum, abyste zjistili, který tuner ECU je vhodný pro vaši aplikaci.
To může být velmi efektivní z hlediska nákladů, zvláště pokud máte auto s turbodmychadlem. Pak můžete často očekávat zisk 10-50 koňských sil z jedné melodie za cenu 100 až 800 $.
Pro maximální výkon musí být výfukový systém funkční. Výfukový systém obsahuje vše od zadní části motoru, včetně sběračů nebo výfukového potrubí, svodu, rezonátoru, katalyzátoru a tlumiče výfuku.
V závislosti na vašem rozpočtu můžete upgradovat všechny tyto části nebo jen jednu. S volně proudícím výfukovým systémem získáte potrubí s větším průměrem. Tento design zajišťuje, že vaše auto vypouští výfukové plyny rychleji, což mu umožňuje dříve vdechovat kyslík. Čím déle tento proces trvá, tím větší snížení výkonu zaznamenáte.
Související:Přímý výfuk z potrubí – výhody vs nevýhody
Kompresory prospívají výkonu a točivému momentu motoru vašeho auta podobně jako nasávání studeného vzduchu. Kompresor však stlačuje palivo a vzduch, aby v některých případech zvýšil výkon o více než 50 %.
Kompresory mají oproti turbodmychadlům několik výhod. Vzhledem k tomu, že jde o konstrukci s řemenovým pohonem, funguje nejlépe na šestiválcových motorech. Navíc nemusíte instalovat mezichladič, takže je potřeba méně komponentů, které by se daly rozbít.
Kromě toho se kompresor ve většině případů instaluje snáze než turbodmychadlo. Nejsou však levné. Za tento druh okamžitého výkonu, který obdržíte, když sešlápnete plynový pedál, budete muset zaplatit.
Kompresor získává energii z řemenu, který je připojen k motoru, zatímco turbo získává energii z plynů pohybujících se výfukem. Protože turbodmychadlo recykluje energii, je považováno za extrémně efektivní upgrade.
Turbodmychadla však také podléhají tomu, co je známé jako zpoždění nebo zpoždění. Navíc můžete dosáhnout pouze odhadovaného zvýšení výkonu o 25 % s turbem, což je méně než s kompresorem.
Nitrous se stal populární díky franšíze Fast &Furious, ale existuje mnohem déle. V zásadě nitrous kit funguje jako přenosné turbo nebo kompresor, což vám umožňuje snadno jej přenášet mezi různými vozidly.
Dusík se nachází v plechovce, která vytváří více vzduchu. Stejně jako u sání vzduchu platí, že čím více vzduchu je do motoru napumpováno, tím větší výkon zaznamenáte.
Některé státy však používání souprav NOS zakázaly, čímž se jejich používání stalo nezákonným. Mohou také stát kdekoli od 900 do 3 000 USD, takže za jejich instalaci utratíte hodně. Díky tomu můžete kombinovat nitrous kit s kompresorem nebo turbodmychadlem pro maximální výkon.
Vačkový hřídel je zodpovědný za časování a trvání otevírání ventilů. Změnou této funkce a časování můžete zvýšit zrychlení a výkon motoru auta.
Vysoce výkonná vačka vám umožní dosáhnout požadovaných změn. Nejedná se však o levný upgrade a váš motor bude díky němu hlasitější, což není vždy negativní faktor.
Nejjednodušší způsob, jak zvýšit výkon a zlepšit výkon, je provádět pravidelné ladění. Pokud má auto staré vadné díly, motor nebude optimalizován.
Začněte s pravidelnou výměnou oleje. Jak se olej špiní a kontaminuje, umožňuje to větší tření. Nejen, že to snižuje výkon, ale způsobuje to větší opotřebení motoru. Konvenční olej by se měl měnit každých 3 000 mil, zatímco mnoho syntetických olejů vydrží až 10 000 mil. Nezapomeňte zároveň vyměnit olejový filtr.
Když už jsme u filtrů, chcete vyměnit i vzduchový filtr. Pokud motor nemůže dýchat, nemůžete očekávat, že bude mít maximální výkon.
A konečně, pokud si všimnete problémů s výkonem, chcete zkontrolovat zapalovací svíčky. Nové zapalovací svíčky jsou nezbytné pro dosažení vyššího výkonu, a proto byste měli zvážit upgrade na iridium oproti továrním měděným svíčkám, které byly nainstalovány.
I když tyto úkoly údržby nevytvoří více koňských sil nad rámec továrních specifikací, zajistí, že váš motor bude produkovat vše, čeho je schopen.
