Pro některé automobilové nadšence auto, které sjede z montážní linky, tak říkajíc nedosahuje rychlosti. Někteří řidiči si rádi pohrávají s motory svých vozů, přidávají více výkonu nebo zlepšují spotřebu paliva. Ale co můžete dělat, když chcete z toho motoru cítit trochu víc dunění?
Obvykle motor zpracovává nasávání vzduchu tímto způsobem:Píst se pohybuje dolů a vytváří vakuum, které umožňuje nasávání vzduchu o atmosférickém tlaku do spalovací komory. V kombinaci s palivem tvoří jednotku energie, která se spalováním mění na kinetickou energii (neboli koňskou sílu) díky zapálení od zapalovací svíčky.
Ke zlepšení výkonu auta – jinými slovy, aby jelo rychleji, po čem touží všichni automobiloví nadšenci a převodovky – by vyžadovalo výkonnější nebo alespoň účinnější spalování. Větší množství samotného paliva, které by šlo do motoru, by nefungovalo kvůli citlivému vztahu mezi kyslíkem ve vzduchu a palivem potřebným pro spalování. Místo toho je klíčem upravit motor vašeho auta tak, aby přijímal více vzduchu a paliva. Zde je pět způsobů, jak upravit své auto, aby se tak stalo.
ObsahKompresor stlačuje nasávání vzduchu nad normální atmosférickou úroveň, takže do motoru může jít více vzduchu, čímž se spojí s větším množstvím paliva, aby se produkoval větší výkon. Kompresor, poháněný mechanicky přes řemen nebo řetěz z klikové hřídele, se otáčí rychlostí nejméně 50 000 ot./min (rychlejší než samotný motor), aby vtlačil vzduch do spalovací komory. To vytváří prostor pro více paliva, což vytváří větší spalování.
O kolik více energie se vyrobí? Téměř o 50 procent více koňských sil, pokud je vše správně nainstalováno. Připojením jednoho k motoru běžného auta se okamžitě bude chovat jako mnohem větší a výkonnější vozidlo. Skvělé je, že to může být projekt typu „udělej si sám“ – jednoduše jej přišroubujte k horní nebo boční části motoru a postupujte podle pokynů výrobce k instalaci.
Vzít na vědomí
Uvědomte si, že některé z těchto úprav mohou způsobit ztrátu záruky vašeho vozu.
Poprodejní vzduchové filtry umožňují větší proudění vzduchu do motoru pro efektivnější využití kombinace vzduch/palivo a zároveň blokují nečistoty a nečistoty, které postupem času pomalu snižují výkon. Sekundární vzduchové filtry jsou obecně vyrobeny z tenké vrstvy bavlny nebo jiného materiálu uloženého mezi několika vrstvami tenké síťoviny zachycující nečistoty. Vysoce kvalitní poprodejní vzduchové filtry (oproti standardním, papírovým, které pocházejí přímo z továrny) padají do vzduchové skříně motoru a to je vše k instalaci. A protože jsou vyrobeny z látky, lze je prát, což představuje levný, opakovaně použitelný prostředek na zvýšení výkonu.
I když se to může zdát jako maličkost, teplota vzduchu může ovlivnit účinnost vašeho vozu. Sada nasávání studeného vzduchu je systém pro trh s náhradními díly, který přivádí studený vzduch do spalovacího motoru. Normálně auto reguluje teplotu vzduchu při vstupu do motoru a poskytuje teplý vzduch, když je motor studený, a studený vzduch, když je motor teplý. Sady sání studeného vzduchu však mohou vést k vyššímu výkonu a účinnosti motoru na základě myšlenky, že chladnější vzduch je hustší než teplý, což znamená, že obsahuje více kyslíku potřebného pro dynamičtější spalování v motoru.
Studený vzduch DIY?
Pokud se v motoru opravdu nevyznáte, tento je nejlépe nainstalovat profesionálem, protože zahrnuje výměnu a/nebo modernizaci mnoha prvků stávajícího systému sání vzduchu automobilu.
Pokud řídíte vůz z poslední doby, je vysoce pravděpodobné, že je tam palubní počítač, který řídí věci a řídí takové funkce, jako je časování, protiblokovací brzdy a velmi důležitý poměr paliva a vzduchu. Výkonové čipy (nebo superčipy) jsou „hacky“, které lze nainstalovat, aby přepsaly tovární nastavení, a jsou nejatraktivnější pro převodovky, protože mohou zvýšit výkon motoru a výkon. Výkonový čip nastavuje nové parametry pro funkce, které si vyberete, jako je přikázání motoru vašeho vozu, aby spotřebovával plyn o něco efektivněji, nebo aby nasával více vzduchu pro větší spalování. Instalace je snadná a svépomocí – jakmile se seznámíte s elektronikou svého auta, jednoduše vyjměte tovární čip a zapojte nový, stejně jako při zapojení čipu do stolního počítače.
Lehké věci se pohybují rychleji než těžší věci – to je tak základní, jak jen fyzika dokáže. Toto řešení je zároveň technologicky nenáročné a náročné na práci, protože zahrnuje výměnu těžších částí vozu (v celém voze, nejen v bloku motoru) za lehčí díly, aby byl vůz lehčí a aerodynamičtější. Existuje mnoho možností:zbavte se dalších sedadel, které nepoužíváte, pokud kolem nevozíte mnoho lidí; vyměňte skleněná okna za lehčí plastové nebo akrylátové verze; nebo dokonce odstranit části palubní desky. Kotoučové brzdy dokonce nabízejí významný rozdíl v hmotnosti oproti tradičním brzdám.
Více informací o výkonu motoru naleznete v odkazech na další stránce.
Lehká kola
Lehčí, efektivnější pneumatiky a kola vyrobená z lehčích kovů mohou také zlepšit schopnost vašeho vozu klouzat vzduchem se zvýšenou rychlostí.
Původně zveřejněno:27. června 2012
