Motor je chlazen olejem a chladicí kapalinou. Několikrát jsem byl v autě, když z motoru začala vycházet pára a kouř. Pak vím, že je čas zastavit a zjistit, co se děje.
Chladicí systém motoru využívá chladicí kapalinu k pohlcování tepla z bloku motoru. Tato horká kapalina je pak čerpána vodním čerpadlem do chladiče, kde se může ochladit. Teplo se uvolňuje, když vzduch prochází přes radiátor. Poté proces začíná znovu.
Motor může udržovat optimální teplotu pro nejlepší provoz, když je uvnitř motoru použit správný motorový olej a poté může být chladicí kapalina efektivně čerpána do kanálů bloku motoru. Pokud jsou všechny součásti systému v dobrém stavu, motor bude fungovat dobře a nebude se přehřívat.
Rychlý průvodce, jak funguje chladicí systém motoru Důležitost chladicího systémuDruhy chladicího systému motoruJak fungují chladicí systémy motoru ZávěrStručně řečeno, chladicí systém je důležitý, protože zabraňuje extrémně vysokým teplotám, které mohou způsobit poruchu motoru. Pokud by teplota nebyla řízena efektivně, mohlo by to vést k urychlení poškození součástí motoru, což by ohrozilo celkový výkon vašeho vozu a dokonce i vaši bezpečnost.
Pro lepší pochopení jeho důležitosti se podívejme na příklad. Řekněme, že máte vůz se 4válcovým motorem. V průměru vygeneruje 4000 řízených výbuchů za minutu. Tyto exploze budou nevyhnutelně produkovat teplo. Aby bylo možné řídit vysokou teplotu, hraje významnou roli systém chlazení motoru.
Než se pustíme do různých částí systému, podívejme se nejprve na dva dostupné typy a na to, jak se od sebe liší.
To je to, co můžete najít ve většině moderních vozidel, v podstatě proto, že se předpokládá, že je to lepší volba z těchto dvou typů. V tomto případě existuje tekutina, která prochází potrubím motoru, aby absorbovala teplo a zajistila chladicí účinek. Jakmile se kapalina přehřeje, bude transportována do radiátoru a přebytečné teplo bude uvolněno do vzduchu.
Na druhou stranu jsou v případě tohoto typu hliníková žebra, která obklopují motor. Když je v motoru příliš mnoho tepla, je k dispozici ventilátor, který vhání vzduch do žeber, směruje vzduch pryč od válce a ochlazuje jej.
Níže jsou uvedeny některé z nejdůležitějších součástí chladicího systému motoru a také jejich jednotlivé funkce. Začněte tím, že se podívejte na krátké video níže, kde najdete ukázku toho, co bude dále diskutováno ve zbytku tohoto příspěvku:
To je považováno za srdce chladicího systému motoru. Dokud motor běží, vodní čerpadlo bude udržovat stálý pohyb chladicí kapaliny. Existuje několik způsobů, jak jej lze pohánět motorem, například pomocí rozvodového řemenu, hadovitého řemenu nebo řemenu ventilátoru.
Vodní čerpadlo je vyrobeno z pouzdra, obvykle litého hliníku nebo litiny. Má také řemenici a oběžné kolo. Navíc, aby se kapalina udržela uvnitř a aby se zabránilo úniku, je vodní čerpadlo dodáváno s utěsněnou konstrukcí. Díky použití odstředivé síly oběžné kolo zajistí cirkulaci chladicí kapaliny.
Tento výměník tepla má hlavní funkci přenosu přebytečného tepla, které je produkováno motorem. Má různé části, které zahrnují vstupní port, výstupní port, vypouštěcí zátku a tlakový uzávěr chladiče. Z vodního čerpadla bude nemrznoucí směs cirkulovat až do chladiče.
Radiátor může mít různá provedení a může být vyroben z různých materiálů. Trubky mohou být vedeny vodorovně nebo svisle. U starších modelů aut má chladič měděné jádro a mosaznou nádrž. Na druhou stranu v případě novějších vozů je systém vyroben z kombinace hliníku a plastu, které jsou známé svou vyšší účinností.
Radiátor je vybaven ventilátory, které mohou mít různá provedení. Ventilátory mohou být jeden nebo dva. Jsou navrženy s krytem, který zabrání poranění prstu a také nasměruje proudění vzduchu tam, kde je to nejvíce potřeba. Jakmile se ventilátor přestane točit, teplota motoru začne stoupat.
Tento ventil má funkci regulace množství protékající chladicí kapaliny a udržování správné provozní teploty. Jak je znázorněno na videu výše, hlavní části termostatu zahrnují rám, plnicí válec, hlavní ventil, hlavní pružinu, obtokový ventil a sekundární pružinu.
Termostat se otevře až po dosažení provozní teploty. V tomto okamžiku bude nemrznoucí směs cirkulovat v chladicím systému motoru. Dodává se s uzavřeným měděným kelímkem s voskem a kovovými kuličkami. Když termostat zaregistruje vyšší teplotu, vosk se roztáhne. Píst bude zatlačen do pružiny, ventil se otevře a chladicí kapalina vstoupí.
Přes https://www.2carpros.com/articles/coolant-temperature-sensor-cts-replacement
Jedná se o část chladicího systému, která je zodpovědná za detekci teploty motoru. Údaje poskytnuté snímačem budou použity počítačem motoru k určení doby zážehu a vstřiku paliva a také k ovládání ventilátoru chladiče. V motoru může být jeden nebo více senzorů.
Technicky vzato se nejedná o součást celého chladicího systému. To je spíše to, co umožňuje chlazení. Existuje ve formě kapaliny nebo plynu. To je to, co prochází komponentami, které byly zmíněny výše, což umožňuje regulovat teplotu motoru a zabránit přehřívání.
Nyní, když jste přečetli tento příspěvek, předpokládá se, že již víte, jak funguje chladicí systém motoru. Jak bylo uvedeno výše, jsou zde zahrnuty různé komponenty. Pracují společně na zpracování chladicí kapaliny a umožňují jí snížit teplotu motoru, aby byl zachován špičkový výkon vašeho vozu.
Chladicí kapalina
Závěr
