Důvody a řešení kouře z uzávěru oleje

Vidíte výpary z motoru, když otevřete uzávěr plnicího hrdla oleje? Kouř z víčka oleje není dobrá zpráva pro vaše auto a jeho motor. co to přesně znamená? No, záleží na množství kouře. Malé množství není nic vážného, ​​ale příliš mnoho kouře je velmi znepokojivé.

Jak otestovat kouř z víčka oleje?

Můžete snadno zjistit, zda kouř vychází z uzávěru oleje je smrtelné znamení nebo ne. Nastartujte motor a nechte auto nějakou dobu běžet na volnoběh. Pomalu uvolněte uzávěr oleje a poté jej zcela sejměte. Pokud z motoru vyfukuje jen malé množství výparů, nemusíte se ničeho obávat.

Spousta výparů vycházejících pod tlakem je není to dobré znamení. Pokud se zdá, že výpary obsahují také kontaminované výpary, měli byste okamžitě odvézt vozidlo do servisu.

Nezapomeňte neotevírat víko, když je motor horký. Po dokončení také uzavřete nádrž víčkem. Vyčistěte, pokud jsou v něm zbytky oleje.

Důvody, proč motor vydává kouř z víčka oleje

Pro kouř vycházející z uzávěru oleje mohou existovat dva možné důvody :

• Horké palivo obchází opotřebovaná těsnění a kroužky dříku ventilu
• Když palivo obchází opotřebované kroužky a těsnění dříku ventilu

Hladký provoz součástí motoru závisí na specifickém množství tolerancí mezi nimi. Olej musí proudit do všech částí, aby se udržely v pohybu bez tření. Správný průtok oleje nedovolí, aby se strojní zařízení zablokovalo nebo zadřelo.

Postupem času začnou součásti vykazovat známky opotřebení a těsnění se ztenčují. V důsledku toho se některé partie mezi těmito stroji příliš rozšíří na to, aby olej unikal někam, kde by neměl být, jako je spalovací komora. Když palivo kape přes pístní kroužky a ventily a dostává se do spalovací komory, mění se v kouř s každým výstřelem směsi paliva a vzduchu. Čím rychleji pojedete autem, tím více bude unikat olej a produkovat kouř.

          ZOBRAZIT VÍCE:

• Důvody černého kouře vycházejícího z výfukového potrubí
• Je nasadit naftu do plynového motoru dobrý nápad?

Jak vyřešit problém kouře z uzávěru oleje?

Musíte zkontrolovat stav vřetenových ventilů a pístních kroužků a vyměnit je, pokud jsou jeden nebo oba poškozené nebo opotřebované. Nejlepším řešením je vyměnit obě části, protože starší části nebudou schopny držet krok s tlakem vytvářeným nově vyměněnou součástí.

Například výměna pouze dříkových ventilů zůstane zachována tlak obsažený tam, kde má být. Staré prsteny však nebudou schopny vykazovat stejnou sílu a nechají projít extra tlak. Opak se stane, když vyměníte kroužky, ale ponecháte si staré ventily.

Tyto dočasné opravy pouze vyčerpávají peníze. Pokud vaše auto uvolňuje obrovské množství kouře s kontaminovanými výpary z olejové mezery, vyměňte všechny související součásti. Můžete si také vybrat ojetý motor, na kterém zbývá ještě mnoho kilometrů.

>> Hledáte japonské ojeté auto, klikněte sem <<