Jste-li majitelem auta, pak nic nedokáže rozhýbat špatný den/náladu než prasklé těsnění hlavy. Ve chvíli, kdy váš nejdůvěryhodnější mechanik vysloví tato slova, můžete si okamžitě představit, jakou díru způsobí oprava a mzdové náklady na vašem bankovním zůstatku, nemluvě o způsobených nepříjemnostech. A co víc, možná vás začne zajímat, co mohlo způsobit problém nebo jaké jsou některé příznaky prasklého těsnění hlavy, které jste možná přehlédli nebo je ignorovali.
Mějte na paměti, že těsnění hlavy hraje klíčovou funkci při chodu vašeho motoru. Tato součást motoru se nachází mezi hlavou válců a blokem motoru. Těsnění pomáhají vašemu vozu vytvořit ideální kompresi a zároveň brání úniku motorového oleje a chladicí kapaliny díky utěsnění válců motoru. Zde jsou některé z příznaků nebo známek, které je třeba sledovat, abyste zjistili, zda vaše vozidlo nemá vadné těsnění.
Vadné těsnění je přímo jedním z nejzávažnějších problémů motoru auta. Jak tedy víte, zda má vaše auto tento problém? Jakýkoli z následujících příznaků by měl upozornit na varovnou vlajku a donutit vás, abyste se obrátili na svého důvěryhodného mechanika.
Vadné těsnění hlavy může způsobit únik výfukových plynů do vaší nemrznoucí/chladicí kapaliny. V důsledku toho najdete ve svém chladiči bubliny, které se mohou zdát jako vroucí chladicí kapalina. Existenci výfukových plynů ve vaší chladicí kapalině můžete zkontrolovat provedením testu těsnění hlavy vlastními rukama.
Když vaše těsnění hlavy selže do té míry, že to ohrozí vaši spalovací komoru, stlačená směs vzduchu a paliva unikne. Tato situace snižuje kompresi uvnitř válce motoru, což vede k dramatické ztrátě výkonu motoru. Ačkoli to nemusí přesvědčivě znamenat, že vaše těsnění hlavy je vadné kvůli možnosti úniku jiných kapalin, nemělo by to být vyloučeno, dokud váš vůz nezkontroluje důvěryhodný mechanik.
Přestože jiné problémy s motorem mohou zanechat na zapalovacích svíčkách vašeho vozidla malé, bělavé usazeniny, měli byste být otevření možnosti prasknutí těsnění hlavy. Tyto usazeniny zůstávají, když je chladicí kapalina vystavena extrémnímu teplu uvnitř spalovací komory. Zkontrolujte okolí elektrody nebo zemnicího pásku zapalovacích svíček, zda nejeví známky takových usazenin.
Přestože přehřátí motoru automobilu může být způsobeno několika faktory, včetně vadného chladicího ventilátoru nebo úniku nemrznoucí kapaliny, může to být také způsobeno špatným těsněním hlavy. Většinou k tomuto problému dochází v důsledku nedostatečného chladicího média v důsledku úniku do spalovací komory, kde se mění na páru. Pokud se tento problém neprošetří okamžitě, může to vést k dalším problémům motoru, jako je deformace/prasknutí hlavy válců.
Když si nemrznoucí směs najde cestu do spalovací komory vašeho auta, část z ní má tendenci prosakovat do vašeho motorového oleje. Když se olej časem smísí s vodou, získá mléčně bílou barvu. Zkontrolujte svou měrku a spodní stranu víčka oleje, zda nejeví známky této směsi. Chladicí kapalina narušuje mazací vlastnosti vašeho oleje, což způsobuje zvýšené opotřebení ložisek a stěn válců.
Pokud vaše auto produkuje bílý kouř z výfukového potrubí, může být prasklé těsnění. Tento případ nastane, když nemrznoucí kapalina unikne do spalovací komory vašeho auta. Bublinové teplo zase přeměňuje chladicí kapalinu na páru, která proudí z výfuku jako bílý kouř. Vlající kouř také doprovází sladká vůně.
Toto je nejjednodušší diagnóza, kterou můžete provést v případě prasklého těsnění hlavy. Objevuje se, když je vadné těsnění hlavy mezi vnější částí motoru a průchodem oleje nebo vody. Tento případ může vést k úniku oleje nebo chladicí kapaliny zpod výfukového nebo sacího potrubí, zvláště když je vůz plně zahřátý. Identifikace takové netěsnosti může být jednoduchá, když k těsnění hlavy nepřiléhají žádné další chladicí kanály. Naopak ultrafialové (UV) barvivo se může hodit, pokud najdete další sousední chladicí hadice. Jednoduše přidejte barvivo do nemrznoucí směsi/chladící kapaliny a poté použijte UV světlo při kontrole, zda těsnění hlavy netěsní.
Mnoho uživatelů automobilů se často ptá:„Můžete řídit s prasklým těsněním hlavy? Pokud si všimnete jednoho nebo několika výše uvedených příznaků, nejlepší je vyhnout se řízení auta, dokud nebude problém vyřešen. Mějte na paměti, že studená chladicí kapalina a horké plyny unikající z těsnění mohou poškodit blok motoru nebo dokonce způsobit prasknutí nebo deformaci kovové hlavy.
Když vám praskne těsnění hlavy, další příčinou akce by měla být identifikace skutečné příčiny před zvažováním opravy nebo výměny těsnění hlavy. Instalace dalšího těsnění bez odstranění problému povede pouze k jeho zničení. Když už bylo řečeno, co způsobuje prasklé těsnění hlavy?
V tomto případě může být špatná instalace způsobena uvolněnými šrouby a jejich nesprávným nastavením na ideální utahovací moment. Mezi další chyby patří opětovné použití starých/použitých šroubů hlavy, použití nevhodné sekvence utahování, selhání při čištění povrchu bloku nebo dokonce použití jednoho nebo několika poškozených šroubů hlavy. Tyto faktory, ať už jednotlivě nebo v kombinaci, představují riziko pro integritu těsnění hlavy.
Toto je hlavní příčina poškození těsnění hlavy. Přehřátý motor vystavuje těsnění extrémním teplotám. Blok motoru a hlava se jako takové roztahují různou rychlostí, což nutí těsnění hlavy k havárii. Navíc vytvořená dilatační mezera ničí těsnění, což vede ke ztrátě komprese a netěsnostem. Před výměnou poškozeného těsnění však musíte zjistit, proč se váš motor přehřívá, a opravit to. Některé z důvodů mohou být mimo jiné ucpaný chladič, vadný ventilátor chladiče nebo únik chladicí kapaliny.
Při normálním procesu spalování se plamen, který zažehne a spálí směs vzduchu a paliva vašeho auta v komoře, šíří hladce a rovnoměrně. Nízkooktanové palivo, chudá směs a přehřátí však mohou tento proces narušovat, což vede k abnormálnímu procesu spalování, jako je předběžné zapálení nebo detonace.
K tomu dochází, když zapalování uvnitř válce probíhá pomalu. Takový proces umožňuje vytvoření tlaku, který vytvoří druhý bod vznícení, který koliduje s počátečním spalovacím procesem. V důsledku toho hlasitý zvuk klepání produkovaný kolizí uvolňuje vnitřní vibrace, které mohou poškodit vaše těsnění. Některé z příčin detonace zahrnují palivo s nízkým oktanovým číslem, pokročilé časování zapalování a špatné rozložení paliva ve válci atd.
Na druhou stranu k předzápalu dochází před odpálením zapalovacích svíček. Tento proces vede ke dvěma spalovacím místům, která se srazí a vytvoří zvuk cinkání. Předběžné zapálení je způsobeno problémy chladicího systému, usazeninami uhlíku uvnitř komory, přehříváním výfukového ventilu atd.
Mějte na paměti, že některé motory jsou náchylné na horká místa, zejména mezi hlavou válců a centrálními válci. Dostupná těsnění pro tyto motory jsou však zesílena, aby se minimalizovala pravděpodobnost poškození těsnění hlavy. A co víc, výměna vašeho starého těsnění OEM za nesprávné může vést k prasknutí těsnění hlavy.
V případě, že si všimnete zmíněných příznaků špatného těsnění hlavy, je ignorovat je to poslední, co byste měli dělat. Pokud tento problém okamžitě nevyřešíte, může to v konečném důsledku poškodit váš výfukový systém, mechanismus vstřikování paliva a v nejhorším případě i celý motor. Poté, co zaznamenáte známky vadného těsnění hlavy, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je přestat jezdit a nechat auto odtáhnout k nejbližšímu mechanikovi, aby provedl řádnou diagnostiku. Jako další důvod k akci můžete zvážit následující možnosti.
Pokud vás zajímá, jak opravit prasklé těsnění hlavy bez jeho výměny, pak je doporučená a levnější varianta těsnění. K dispozici jsou profesionální tmely, které řidičům pomohou utěsnit netěsnosti těsnění. Obsahují těsnicí prvky, které jsou zesíleny uhlíkovými vlákny. Většina receptur je také kompatibilní s nemrznoucí směsí. Proto nemusíte vylévat nemrznoucí směs, abyste mohli aplikovat těsnicí prostředek.
Jakmile budete mít těsnicí hmotu připravenou, nalijte ji do chladiče a doplňte ji trochou chladicí kapaliny. Dalším krokem je spuštění motoru po dobu asi 20 až 30 minut, aby se umožnila správná cirkulace těsnicího prostředku před vypnutím motoru. Po zaschnutí vytvoří těsnicí prostředek spolehlivé těsnění, které zabrání únikům nemrznoucí směsi v bloku motoru a těsnění hlavy. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho tmelů, ujistěte se, že kupujete těsnicí prostředek od důvěryhodného prodejce a značky.
Když má vaše auto masivní únik, těsnicí kroužek na těsnění hlavy nemusí účinně stačit. V takových případech je ideální možností poradit se se svým důvěryhodným mechanikem, jak postupovat při montáži motoru zcela novým těsněním. Mějte na paměti, že čas je zde rozhodující, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru. Bohužel v tomto případě se budete muset rozloučit se slušnou sumou peněz za instalační služby, pokud vám chybí příslušné mechanické dovednosti.
Při výměně těsnění hlavy se zbavte motorového oleje a nemrznoucí směsi propláchnutím chladiče. Tento proces vám pomůže zbavit se rzi a usazenin v chladicím systému a umožní vám přidat čistou nemrznoucí směs, jakmile dokončíte výměnu. Odstranění horní části vám umožní vidět rozsah poškození, vyčistit a připravit povrch pro nové těsnění. Nezapomeňte uložit všechny malé části, které odstraníte, na čistém a bezpečném místě
Nyní je jasné, že k prasknutí těsnění hlavy může vést několik faktorů. Pokud jste se s tímto problémem setkali, víte, že to není obyčejná procházka parkem. Přestože cena výměny těsnění nemusí mít zásadní dopad na vaše finance, může být oprava poměrně náročná. Nejlepším trikem, jak se vyhnout spálenému těsnění hlavy, je identifikovat běžné příčiny prasklého těsnění a vědět, jak jim zabránit.
Nečekejte, až vaše auto začne vykazovat známky problémů, protože už může být příliš pozdě. Místo toho vždy kontrolujte těsnost, kdykoli pracujete pod kapotou, například při kontrole hladiny oleje v autě. Pro lepší viditelnost můžete využít dobré pracovní světlo pod kapotou. Kromě toho se před jízdou ujistěte, že hladina chladicí kapaliny je na správné úrovni a že se termostat správně otevírá.
Jak bylo uvedeno výše, přehřátí je hlavní příčinou sfouknutého těsnění. Vyplývá to hlavně z různých problémů, včetně vadné hadice chladiče, volně drženého hadovitého řemenu, ucpaného chladiče, vadného systému EGR, zkaženého ventilátoru chladiče a poškozeného uzávěru chladiče, abychom na některé upozornili. Abyste zabránili přehřátí motoru, zajistěte správnou údržbou, že je chladicí systém vašeho vozu ve špičkovém stavu. A co víc, možná budete chtít neustále sledovat teploměr vašeho auta, kdykoli jedete. Neignorujte žádné známky horkého motoru.
Mohlo by se vám líbit: 7 nejlepších recenzí hliníkových radiátorů
Hotspoty mohou také způsobit poškození těsnění hlavy, zejména pokud je vaše auto staré. Tyto prostory lze nalézt mezi centrálními válci a hlavou válců. Moderní výrobci automobilů řeší tento problém tím, že posilují své motory, aby zabránily selhání těsnění hlavy. Naštěstí, pokud máte starší těsnění hlavy, můžete ho nahradit moderními vícevrstvými náhradními těsněními, která jsou k dispozici.
Špatná instalace těsnění hlavy může vést k nejrůznějším problémům pro vaše auto. Pokud jste kutilští nadšenci, měli byste vědět, jak práci dělat správně, nebo mít spíše nějaké zkušenosti. Při instalaci těsnění hlavy se vyhněte starým nebo poškozeným šroubům, protože jejich stabilita a upínací síla mohou být během první instalace ohroženy.
Pokud zaznamenáte problémy s detonací nebo předstihem, poraďte se se svým mechanikem. Kromě toho se držte oleje a chladicí kapaliny doporučeného výrobcem vozidla.
Při pohledu na všechny problémy způsobené vadným těsněním hlavy vašeho motoru a auta lze s jistotou říci, že musíte být docela proaktivní. Jakmile zaznamenáte některý z zvýrazněných příznaků prasklého těsnění hlavy, začněte okamžitě jednat, jinak riskujete, že utratíte spoustu peněz za opravy. Před jízdou na dlouhou vzdálenost se vždy ujistěte, že hladina chladicí kapaliny je v pořádku, aby nedošlo k přehřátí. Kromě toho, když jdete na údržbu auta, zajistěte, aby váš mechanik důkladně zkontroloval motor a auto, zda nevykazují známky netěsnosti.
