Slyšíte při zrychlování nějaké kovové cvakání z motoru? To je běžná zkušenost pro většinu řidičů a je známá jako klepání motoru (detonace). Klepání motoru nastává, když nějaké palivo ve válci detonuje dříve než jiné palivo. Během normálního provozu zapalovací svíčka zahájí spalovací proces a spálí veškeré palivo ve válci, čímž řídí výbuch.
Samovolné vznícení paliva a vzduchu ve válcích má za následek klepání motoru. V tomto článku podrobně probereme klepání motoru při zrychlování. Také se seznámíme s důvody, které za tím stojí, a jak zabránit klepání motoru a jak je to pro motor nebezpečné, pokračujte ve čtení, pokud se chcete dozvědět více o zvukech klepání motoru.
Než se dozvíme, co způsobuje klepání motoru, dejte nám vědět, jak probíhá zapalování při normálním spalování. Motor spaluje směs vzduchu a paliva za sebou. Současně je spalování zahájeno zapalovací svíčkou asi 10 až 40 stupňů před TDC (horní úvrať). Jiskra přes elektrody zapalovací svíčky vytváří jádro plamene. Toto jádro roste co do velikosti a teploty.
Zvuk klepání motoru má různé příčiny. Můžete zaznamenat klepání při akceleraci ze zastavení nebo klepání pod autem při brzdění. Pojďme diskutovat o věcech, které mohou způsobit zvuk klepání motoru:
Každý motor je navržen tak, aby pracoval s určitým počtem oktanů. Toto oktanové číslo určuje toleranci paliva ke zvýšení tlaku. Čím vyšší je oktanové číslo, tím více se píst pohybuje směrem k zapalovací svíčce a produkuje větší výkon. Když je oktanové číslo nízké, vytvořte několik kapes explodované směsi vzduchu a paliva před pístem, abyste dosáhli maximální úrovně zdvihu. To má za následek klepání a také snížení výkonu vozidla.
Aby jiskra zapálila organizovaným způsobem, vyžaduje počítačovou distribuci elektřiny ze zapalovací cívky. Pokud se tak nestane, vede to k detonaci, která má za následek klepání motoru při akceleraci a zvýšení rychlosti. V tomto případě auto nastartuje, ale nejede.
Pokud máte chudou směs vzduchu a paliva, znamená to, že procento paliva je příliš nízké ve srovnání s procentem vzduchu v AFM. To se stane, když dojde k poruše senzorů řízení motoru, jako jsou senzory kyslíku, zapalovací svíčky, kabel zapalovacích svíček, vstřikovače paliva a senzory hmotnostního průtoku vzduchu palivového čerpadla. Bez dostatečného množství paliva v každém válci bude doba hoření směsi nesprávná, což způsobí, že směs exploduje v nesprávnou dobu. To má nakonec za následek několik detonací způsobujících klepání motoru.
Moderní vozy vybavené snímačem klepání motoru detekují některé závady a odešlou zprávu do ECU, aby problém vyřešila. Pokud je problém se snímačem klepání, nezaznamená klepání a ECU nebude vědět, že došlo k chybě. To nakonec způsobí klepání motoru.
Jak všichni víme, zapalovací svíčky jsou nezbytné pro spalování směsi vzduch/palivo, aby poskytly potřebný výkon pro chod motoru. Zapalovací svíčky stárnou nebo se časem poškodí, což způsobí, že produkují slabší jiskru. Někdy mohou zapalovací svíčky zpozdit jiskry, takže motor při akceleraci vydává klepavý zvuk.
Mohlo by se vám líbit Nejlepší recenze nástroje pro mezeru zapalovací svíčky
Veškeré palivo používané v autech obsahuje uhlíkové čističe. Pomáhají předcházet usazování uhlíku a ucpávání ve válcích. Když se uhlík ucpe nebo nahromadí ve válci, je zde méně prostoru pro vzduch/palivo, což má za následek klepání motoru. Doporučujeme používat mycí sadu FTI Carbon Cleaner, kterou zvládnete snadno
Dalším důvodem může být klepání motoru, málo oleje. V případě, že je hladina oleje pod určitou úrovní, začne tyčové ložisko mezi klikovým hřídelem a pístnicí vytvářet mezeru. To způsobuje chrastivý zvuk při pohybu nahoru a dolů.
Nyní, když známe zdroje klepání auta, můžeme se nyní naučit, jak klepání motoru opravit. Tyto techniky vám pomohou zastavit chrastivý zvuk z vašeho auta.
Zvyšte své oktanové číslo paliva, abyste dosáhli vyšší kvality a přesnějšího spalování. Toto je jeden způsob, jak zvuk klepání zmizet. Zvýšení oktanového čísla používaného vaším vozidlem umožňuje provedení zapalování ve správný čas. Ke zvýšení oktanového čísla můžete použít zesilovač oktanového čísla, pokud je pod požadovanou úrovní.
Pomocí certifikovaného automobilového skeneru zjistěte údaje ze všech senzorů v reálném čase při různém zatížení, zrychlení a rychlosti. Porovnejte tyto hodnoty s hodnotami doporučenými výrobcem. Sledujte časování svého vozidla a berte dílenský manuál jako vodítko při jemném dolaďování časování motoru.
Pravidelně kontrolujte snímač klepání pomocí automobilového skeneru, abyste se ujistili, že funguje správně.
Ujistěte se, že zapalovací svíčky vyměňujete, jakmile se poškodí nebo zestárnou, abyste předešli klepání motoru vozidla. Zapalovací svíčka se opotřebuje stářím nebo počtem najetých kilometrů, čímž se zpozdí jiskry, které později způsobí klepání.
Vždy používejte správný typ oleje kompatibilní s typem vašeho motoru, stářím a počtem najetých kilometrů. Tím se zabrání poškození jakýchkoli vnitřních částí při použití nesprávného typu oleje nebo viskozity. Udržujte výměnu motorového oleje podle předem definovaného plánu.
Zabraňte usazování karbonu používáním čističe motoru, čističe tělesa škrticí klapky a čističe vstřikovačů. Použijte čističe k čištění olejových kanálků, vstřikovačů (aby nedocházelo k žádnému pulzování vstřikovače) a k čištění tělesa škrticí klapky. Čističe používejte také k čištění plynové nádrže. Produkty rozpouštějí usazeniny uhlíku, které mohou způsobit ucpání paliva a jiskry v pracovním prostoru.
Další informace: Nejlepší Automotive Smoke Machine [ Recenze EVAP Smoke Machine]
Ano, můžete své auto řídit s klepajícím motorem, ale musíte být při jízdě jemní. Pokuste se uvolnit plyn a jakmile dorazíte do cíle, zkontrolujte problém ve svém vozidle.
Je to jako rychlé cinknutí a cinkání kovu, když vozidlo zrychluje. Zpočátku to uslyšíte jen při zrychlování. Jakmile uslyšíte klepání, vyhledejte problém a vyřešte jej dříve, než poškodí váš motor.
Oprava klepajícího motoru nestojí moc peněz. Občas budete muset vyměnit zapalovací svíčky, čímž se zvýší dodatečné náklady. Ve většině případů to stojí přibližně 200 $. Pokud klepání pokračuje i po výměně svíček, náklady se zvýší, protože budete muset rozebrat motor a zkontrolovat jeho vnitřní části.
Dobře, je třeba rozlišovat mezi hlukem z motoru kvůli příliš nízké hladině nebo tlaku oleje a klepáním, které vychází ze spalovacích komor. Klepání je důsledkem problémů se Sparkem a palivem. Výměna oleje proto zastaví rušivý zvuk z ventilů v hlavě válců, nikoli klepání.
Staré motory mívají opotřebovaná ložiska motoru mezi klikovým hřídelem a pístnicemi. Když se ložiska motoru opotřebují, vydávají při každém pohybu pístu nahoru nebo dolů chrastivý zvuk. Toto se nazývá klepání klikového hřídele. Proto použití hustého oleje pomůže zablokovat tyto mezery a zastavit zvuky.
Klepání motoru při akceleraci je problém, se kterým se během jízdy potýká mnoho lidí. Tento zvuk je nejen rušivý pro uši, ale má také destruktivní vliv na motor a jeho vnitřní části. Příčiny klepání motoru mohou být různé od špatného paliva, vadných zapalovacích svíček nebo dokonce špinavé spalovací komory.
Nejdůležitější akcí, kterou je třeba provést, je dobrá diagnostika, která usnadní proces opravy. Když uslyšíte zvuk klepání motoru na volnoběh nebo zrychlení, je rozumné okamžitě vyhledat odbornou radu. Řešení problému dostatečně včas ochrání váš motor před budoucím poškozením.
