Přehřátí je nejčastějším důvodem poškození motoru. Existuje mnoho důvodů, proč může váš motor přetěžovat, a ještě více způsobů, jak diagnostikovat skutečný problém. V tomto článku budeme hovořit o konkrétních situacích, proč se auta přehřívají, když je klimatizace zapnutá. Některé otázky jako:„Proč se můj džíp přehřívá, když zapnu klimatizaci? nebo se může objevit „prosím, pomozte mi, nemohu najít příčinu přehřátí Fordu fiesta v roce 2013, když je zapnuté napájení“. To může být frustrující, takže když zaznamenáte některý z následujících příznaků, musíte zastavit a okamžitě zasáhnout, abyste omezili další poškození vašeho vozidla.
Ukazatel teploty :Každé auto má teploměr chladicí kapaliny, který by neměl překročit 110 c. Kromě toho existují vozy, které jsou vybaveny výstražnou kontrolkou teploty namísto tradičního měřidla. Jsou navrženy tak, aby se zapnuly a varovaly vás, pokud dojde k abnormálnímu zvýšení teploty chladicí kapaliny motoru. Tyto měřidla nefungují pouze tehdy, když dochází k úniku chladicí kapaliny.
Auto je horké:Pokud máte pocit, že je vaše auto fyzicky teplejší než předtím a cítíte zápach spáleného plastu nebo gumy , může to znamenat, že se vaše auto přehřálo a těsnění a plasty se začínají tavit.
Tikání vycházející z motorového prostoru: Když se motorový olej spotřebovává po uplynutí doby doporučené výrobcem, ztrácí svou viskozitu, a proto neplní svou zamýšlenou práci. To zase zanechá poplácání, které mezi nimi vytvoří tření.
Vypnutí motoru: Každé moderní auto má nějaké bezpečnostní opatření, které nedovolí nastartovat motor, pokud se přehřeje, bez ohledu na to, zda je klimatizace zapnutá nebo vypnutá. Jakmile auto vychladne, lze jej nyní znovu nastartovat.
Přetížení kompresoru AC :Jak víme, provozujeme klimatizaci, kompresor navíc zatěžuje motor. Můžete si toho všimnout zapnutím klimatizace a zaznamenáte mírné zvýšení otáček. Když výrobci navrhují chladicí systém na vozidle, dělají to tak, aby nezpůsoboval problémy s provozem. Problémy začnou vyplouvat na povrch, když se kompresor zadře a pás příslušenství se již nemůže otáčet. Vůz, který o tom neví, se bude stále snažit otočit ten kompresor, a proto přehřívá motor kvůli dodatečnému namáhání.
Vadný chladicí ventilátor: Dalším důvodem, proč se vaše auto při nečinnosti a zapnutém AC přehřívá, může být nefunkční chladicí ventilátor, chladicí motor nebo jakékoli ovládací prvky konektorů, které chladicí ventilátor aktivují. Chladicí ventilátor při různých rychlostech pro různé zatížení (některé vozy jsou vybaveny 2 ventilátory) a každá rychlost má určitou úroveň zatížení pro chlazení motoru. Pokud je tedy motor ventilátoru slabý, nebude motor správně ochlazovat, což způsobí přehřátí vozidla.
**V některých případech způsobí stejné problémy vadné relé ventilátoru.Špatný chladicí systém: Kontrola chladicího ventilátoru je prvním krokem při prohlídce vozů. Dalším krokem je kontrola zbytku systému klimatizace, protože zdravý chladicí systém je vším. Chladicí systém funguje tak, aby ochlazoval kondenzátor, který se zahřívá při zapnutí AC. Hlavní funkcí kondenzátoru je přeměna chladicího plynu z plynného do kapalného skupenství. Aby bylo zajištěno, že tento proces bude proveden správně, radiátor by neměl mít žádné ucpání, které by mohlo omezit průtok. Špatné vodní čerpadlo může navíc vést ke špatnému odvodu tepla, což povede k přehřátí motoru při zapnutém AC.
Vadný snímač chladicí kapaliny motoru: Jak víme, zařízení, které je zodpovědné za signalizaci řídicího modulu motoru k zapnutí chladicích ventilátorů. Tento snímač je umístěn na hlavě válců ve vodních kanálcích, které měří teplotu vody přicházející z chladiče do vnitřních částí motoru. Takže tento senzor může být důvodem, proč se motor přehřívá, když je AC zapnutá. Protože tento snímač nemusí dávat motoru správný signál, řídicí modul, který je zodpovědný za spouštění ventilátorů na správnou rychlost, nebude fungovat.
Oprava přehřátí motoru v důsledku vadného systému klimatizace může být trochu matoucí, protože zahrnuje mnoho dílů, ale také to není tak těžké, protože jakmile problém vyřešíte, je nenávratně pryč a vy si jízdu začnete znovu užívat. Zde je několik oprav, které vám mohou pomoci vyřešit vaše problémy:
Doporučujeme, abyste v rámci pravidelné údržby vždy kontrolovali chladicí systém. Předejdete tak větším problémům na silnici. Prvním nepřítelem motoru je zahřívání, protože může poškodit vnitřní části. Tato příručka by vám měla pomoci problém vyřešit, ale pokud se cítíte byť jen trochu zmatení, měli byste se na to podívat odborníkem.
Další informace:
