Jak fungují motory vozidel

Máte problémy s motorem? Naši mechanici z Idaho Falls vám mohou pomoci

Pro mnohé z nás je vnitřní fungování našich vozidel skutečně záhadou. Vozí nás z jednoho místa na druhé za předpokladu, že jim dáme dostatek plynu, vyměníme olej a udržíme nabitou baterii. Kromě toho je většina našich obav ponechána víře ve složitou vědu, díky které funguje spalovací motor.

Mnoho mechaniků z Idaho Falls ví, že jejich odbornost obvykle přesahuje hlavu laika, a proto je zde C&S Auto Repair, aby vám pomohl lépe porozumět motoru vašeho vozidla.

Základy

Spalovací motor je tepelný motor, což znamená, že energie za jeho pohybující se mechanikou je vytvářena z tepla – konkrétně z tepla spalujícího benzín. Energie, která pohání mechanickou práci vašeho motoru – jinak známá jako „točivý moment“ – je směrována na kola, aby se vaše vozidlo mohlo pohybovat.

Uvnitř vašeho motoru jsou zapalovací svíčky připojené k válcům – kovové trubky, které obsahují písty, které se pohybují nahoru a dolů. Písty jsou připojeny pomocí tyčí ke klikovému hřídeli. Pohyb tyčí a pístů nahoru a dolů otáčí klikovým hřídelem. To roztočí vaše pneumatiky a posouvá vaše vozidlo po zemi.

Naše autoopravna v Idaho Falls často zahrnuje údržbu a opravy těchto různých částí motoru.

Co pohání motor

Směs paliva a kyslíku se zapálí zapalovacími svíčkami a vytvoří tisíce malých výbuchů za minutu. Každá exploze se nazývá spalovací – odtud název spalovací motor . Směs vzduchu a paliva vstupuje do válce přes sací ventil, zapaluje se zapalovací svíčkou a vystupuje přes výfukový ventil.

Písty se ve válcích pohybují čtyřmi způsoby, které se nazývají „tahy“. Zdvih je plný pohyb pístu podél válce z horní úvratě (T.D.C.) do dolní úvratě (B.D.C.). Většina moderních motorů jsou čtyřdobé motory.

• Sací zdvih

  Také nazývaný „indukční“ nebo „sací“ zdvih, tento začíná na T.D.C. a končí v B.D.C. Sací ventil je otevřený, takže píst může nasávat směs vzduchu a paliva prostřednictvím podtlaku vytvořeného jeho pohybem dolů.

• Kompresní zdvih

  Sací a výfukové ventily jsou během kompresního zdvihu uzavřeny. Začátek v B.D.C. a končící v T.D.C., tento zdvih zahrnuje píst stlačující směs vzduchu a paliva, aby byla později zapálena.

• Spalovací zdvih

  Také se nazývá „silový“ nebo „zážehový“ zdvih. Klikový hřídel se v této fázi otočil o 360 stupňů a píst je v T.D.C. Zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva (u dieselových motorů se to děje teplem způsobeným vysokou kompresí). Vytvořená malá exploze spustí píst zpět do B.D.C, což způsobí, že motor otočí klikovou hřídel.

• Výfukový zdvih

  S otevřeným výfukovým ventilem jde píst z B.D.C. do T.D.C. znovu v této fázi. Použitá směs vzduchu a paliva je vytlačena výfukovým ventilem.

A tady to máte! Vnitřní fungování vašeho spalovacího motoru.

Pamatujte, že poškození motoru může pro vaše vozidlo znamenat smrt. Pokud se s vaším motorem něco děje, přineste to a nechte mechanika z Idaho Falls, aby se na to hned podíval.

Další věc, kterou musíte dodržovat, je pravidelná výměna oleje. Aby všechny pohyblivé části vašeho motoru fungovaly hladce a bez přílišného tření, je vyžadován čistý olej.