Na lenosti je jedna dobrá věc:Vesmír často odměňuje ty, kteří používají mozkovou sílu k tomu, aby se vyhýbali práci. Nazvěte to "Paradox lenochů."
V tomto případě můj Jaguar XJR 100 z roku 2002 potřeboval nový řemen kompresoru. Návod k dílně Jaguar podrobně popisuje proces výměny, včetně obrázků. Návod ale doporučuje vypustit chladicí kapalinu a vyjmout celou sestavu ventilátoru, abyste získali přístup k řemenům a řemenicím. To nám, jednoduše řečeno, nepomůže. Hej, není to tak, že bychom tam museli dostat oba lokty, abychom vyměnili napínací kladku. (Ve skutečnosti to nakonec musíme udělat, ale to bude v jiné epizodě, ve které odstraníme sestavu ventilátoru, abychom měli lepší přístup k vnitřnostem.)
Přirozeně jsme dostali skvělou radu od obyvatel JaguarForums.com, kde několik členů vyměnilo řemeny na svých X308 XJ, aniž by vypustili chladicí kapalinu, odstranili ventilátor a provedli všechny další mechanické zápasové pohyby, které doporučuje příručka. Udělali to tak, že dali dopředu vyklápěcí kapotu do „servisní polohy“ pro trochu místa navíc a pak sundali řemen pomocí ploché napínací tyče (jedna s 1/2palcovým pohonem), aby se řemen povolil a šmátrali. trochu tam dole.
Hlavním problémem této metody je nedostatek vůle za napínací kladka – prostor tak akorát k protažení řemene, ale bez jakékoli další rezervy. Chcete-li řemen vést do a ze své záběrové polohy, musíte jej otočit téměř kolmo k řemenici.
Jakmile to však projdete prostorem, budete doma zdarma. A tak jsme šli na eBay Motors a koupili nový řemen (jeden s aligátorovým vzorem na hnací straně, který prý zabraňuje prokluzování) a napínací tyč. Pak jsme šli dolů do The Drive Garage, zapnul kamery a natočil toto video.
Lenost možná není ctnost, ale může podnítit kreativitu, nadávky a popáleniny prvního stupně.
