Problémy s posilovačem řízení mohou být překvapivě frustrující. Jako mnoho luxusních věcí v životě, jakmile si na ně zvyknete, začnou pociťovat spíše požadavky než luxus. Pokud jste někdy náhle ztratili posilovač řízení ve svém vozidle, pak přesně víte, o čem mluvíme. Posilovač řízení býval luxusem mnoha aut, ale zdaleka ne standardní možností. U Mustangu z roku 1969 byl posilovač řízení k dispozici již z výroby, ale jeho instalace stála dalších 94,95 $! Dnes je těžké si představit i ten nejúspornější vůz bez standardu posilovače řízení.
Systémy posilovače řízení se také hodně vyvinuly od doby, kdy byla k dispozici u Mustangu z roku 1969. Mnoho automobilů stále používá jednoduchý hydraulický systém, ale některá přešla na elektrické systémy. Výhoda elektrického systému spočívá v tom, že když není pomocná síla potřebná, systém se může vypnout. Tradiční systém hydraulického posilovače řízení vždy ubírá výkon z motoru, protože hydraulické čerpadlo běží, ať potřebujete pomoc s řízením nebo ne. Některé systémy elektrického posilovače řízení používají elektrické čerpadlo k natlakování hydraulické kapaliny, zatímco jiné zcela vynechávají hydrauliku a používají pouze velký elektromotor, který pomáhá při otáčení předních kol. Chcete-li získat další informace o výhodách každého systému, zkuste si přečíst recenzi Car and Driver’s na tyto dva typy systémů.
Pokud máte problémy se systémem elektrického posilovače řízení, s největší pravděpodobností budete muset zajít k mechanikovi, protože bude mít ty správné počítačové diagnostické nástroje, aby zjistili, co je se systémem špatně.
Pokud má vaše vozidlo tradičnější hydraulický systém a má problémy s posilovačem řízení, promluvíme si s vámi, co váš systém potřebuje, aby fungoval, abyste mohli problém najít sami.
Váš posilovač řízení získává sílu přímo z motoru vašeho vozidla. To se provádí řemenem, který vede od klikového hřídele vašeho motoru k čerpadlu posilovače řízení. Některá auta budou mít pouze 1 řemen, který se prodírá všemi řemenicemi na vašem motoru, nazývaný hadovitý řemen, zatímco jiná vozidla budou mít jednotlivé řemeny pro každé příslušenství. V každém případě, pokud se tento pás roztřepe, zesklívá nebo se úplně přetrhne, určitě to způsobí poruchu vašeho systému posilovače řízení. Pokud dojde k náhlé ztrátě posilovače řízení ve vašem vozidle, pravděpodobnou příčinou je prasklý řemen. Pokud máte pouze pískající pás, problém může být snadno vyřešen.
Pro skvělé vysvětlení vašeho čerpadla posilovače řízení navštivte tuto stránku How Stuff Works, kde najdete podrobné vysvětlení! Protože vaše čerpadlo posilovače řízení je jednoduchý stroj, nejčastější příčinou selhání čerpadla posilovače řízení je špatné ložisko. Ložisko nese hřídel, který spojuje řemenici vně čerpadla s oběžným kolem uvnitř čerpadla. Po kilometrech používání není neobvyklé, že se tato ložiska opotřebovávají. Ve většině případů začnou opotřebovaná ložiska hučet nebo kňučet a mění sklon s otáčkami motoru. Když se velmi opotřebují, mohou způsobit netěsnost kolem hřídele čerpadla za řemenicí a dokonce způsobit, že se řemenice kýve. V tomto případě stačí vyměnit čerpadlo a vše se vrátí do normálu.
Životní mízou vašeho systému posilovače řízení je hydraulická kapalina, která se jím pumpuje. Vysoký tlak této kapaliny se používá jako hnací síla, která pomáhá protáčet přední pneumatiky buď prostřednictvím převodky posilovače řízení nebo hřebenu. Vlastní mechanismus pro přeměnu vysokého tlaku kapaliny na pohyb ve vašich pneumatikách je poměrně komplikovaný a provádí se prostřednictvím řady malých průchodů. Pokud se tyto průchody ucpou, může to způsobit poruchu systému posilovače řízení. Bohužel ucpání je velmi obtížné diagnostikovat, protože neexistuje způsob, jak měřit tlaky v systému posilovače řízení. Pokud ucpání způsobuje vaše problémy s posilovačem řízení, první věc, kterou musíte udělat, je zkusit propláchnout systém. Pokud to nefunguje, často musíte vyměnit celý hřeben řízení nebo převod.
Posledním a nejčastějším problémem posilovače řízení, se kterým se můžete setkat, je netěsnost. Za prvé, váš systém může mít ve skutečnosti netěsnost, kde nasává vzduch do systému, což způsobuje pískání čerpadla. Tento únik může být způsoben prasklou nebo uvolněnou hadicí mezi nádrží kapaliny a čerpadlem. Pokud máte netěsnost, jako je tento, všimnete si, že kapalina posilovače řízení pění a vaše čerpadlo kvílí kvůli vzduchu v systému. V takovém případě můžete tyto hadice vyměnit nebo utáhnout svorky, abyste zastavili únik.
Můžete mít také netěsnost na tlakové straně. Tato netěsnost může být tam, kde se gumová hadice setká s tvrdou čárou nebo na těsnění na hřebenu posilovače řízení, kde se připojuje ke spojovacím tyčím nebo kde se připojuje sloupek řízení. Tato těsnění obvykle nejsou opravitelná, takže pro získání nových těsnění byste museli vyměnit celý hřeben řízení nebo převod, což může být drahé. Alternativou by bylo opravit těsnění ve vašem systému posilovače řízení, abyste zastavili únik pomocí BlueDevil Power Steering Stop Leak. Jednoduše nalijte láhev do své nádržky na kapalinu posilovače řízení a BlueDevil Power Steering Stop Leak utěsní netěsnosti vašeho posilovače řízení, protože vaše jízda řeší problémy s posilovačem řízení. Jednoduše doplňte svůj systém výrobcem doporučeným typem kapaliny posilovače řízení a nechte své auto rychle a levně jezdit jako obvykle.
BlueDevil Power Steering Stop Leak můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
power_steering_problems.jpg – Od MG_54 – Licencováno Getty Images – Původní odkaz
