Elektrická kabeláž v autě je systém barevně odlišených vodičů zvaný tkalcovský stav. Tam, kde několik vodičů vede vedle sebe, jsou spojeny izolační páskou nebo plastovou manžetou.
Několik moderních vozů má oddělené tenké dráty vložené do plochých plastových pásků. Tyto proužky jsou velmi kompaktní a používají se hlavně pro příslušenství a reléová ovládání, která vyžadují málo energie.
Dráty a svazky drátů jsou přichyceny ke karoserii, aby nepřekážely. Tam, kde procházejí otvorem, jsou ostré hrany lemovány gumovou průchodkou.
Někdy je tkalcovský stav rozdělen do sekcí spojených vícekolíkovými zástrčkami a zásuvkami, takže jej lze po sekcích vyjmout a znovu nasadit.
Spoje jednotlivých vodičů se obvykle provádějí pomocí krimpovacích konektorů. Barva na objímce konektoru označuje velikost drátu, který bude potřeba.
Obnažené konce každého drátu jsou zatlačeny do protilehlých konců plastového pouzdra potaženého kovem a stlačeny krimpovacími kleštěmi. Existuje několik objímek nebo jiných speciálních konektorů, kde se drát rozvětvuje.
Vodiče jsou obvykle připojeny ke součástem pomocí plastových svorek, které se přitlačují na čepel na jednotce, která se nazývá lopatková svorka.
Téměř všechny typy svorek by měly být připevněny k drátu pomocí krimpovacích kleští.
Existuje několik typů, jako je „Scotchlok“, které jsou zajištěny sponami.
Pro další zabezpečení můžete na drát přidat pájku.
Pro většinu prací používejte 25-65 wattovou žehličku a 150-250 wattovou pro velké kabely nebo 8 oz (225 g) plynem vyhřívanou žehličku.
Před prováděním jakékoli jiné práce na kabeláži než testování odpojte oba kontakty baterie.
Kdykoli na voze pracujete, dávejte pozor, aby se některá část tkalcovského stavu neuvolnila ze svorek, protože existuje riziko zachycení nebo popálení. Vždy vyměňte kabeláž v jejích svorkách.
Hledejte také průchodky, které vylezly ze svých otvorů. Ostrá hrana otvoru se brzy prodře izolací vodiče a způsobí zkrat.
Kdykoli roztahujete spojení, hledejte korozi, která by mohla způsobit špatný kontakt.
V případě potřeby očistěte kovové povrchy, které se dotýkají, jemným pilníkem nebo smirkovým hadříkem. Ale je lepší vyměnit koncovku, jakmile koroze zničí povrchovou vrstvu.
