Není příliš neobvyklé vidět závady v systému HVAC vašeho auta, zvláště když mluvíme o starých autech. Dozvědět se o důvodech, proč nefunguje klimatizace v autě, není žádná velká věda . Důvody jsou docela jednoduché a pochopitelné a někdy je můžete opravit i doma. Nicméně ani vy sami to nezvládnete, když se dozvíte o důvodech, můžete si alespoň lépe uvědomit příznaky. Díky tomu budete připravenější.
Když se porouchá chlazení nebo topení vašeho auta, je to obvykle doprovázeno podivnými zvuky nebo pachy. Ne vždy se však mohou projevit nějaké nápadné příznaky. Proto je důležité znát důvody selhání HVAC, abyste se o to mohli náležitě postarat.
Pokud v autě nefunguje topení , první příčinou musí být nedostatek plynu. V systému je plyn stlačen do kompresoru a poté převeden do kapaliny ve venkovní jednotce. Jak tlak dramaticky klesá, škrticí ventil se přesune na plyn. Když se přesune do chladiče, ochladí se na okolní teplotu a z ventilátoru bude vyfukovat studený vzduch. Pokud plyn nestačí, bude stroj pouze navíjet, ne studený nebo velmi slabý.
Příčina může navíc pocházet ze vzduchu kondicionační filtr. Při dlouhodobém používání se nevyhnete prachu a nečistotám na obrazovce. Filtr je znečištěný, takže vítr nemůže proniknout do kabiny, ale pouze do vnitřní jednotky.
Vypínač v autě je ovládán senzory a spínači. V tomto okamžiku je hlavní příčinou tlak plynu v systému vyšší než úroveň doporučená výrobcem. Když systém automaticky detekuje abnormální tlak, systém vypne spojku plynu, aby ochránil ostatní části systému.
Aby se omezily důvody, proč klimatizace auta nefunguje, uživatelé nebudou moci zpracovat zařízení bez vyhrazeného zařízení. Chcete-li najít správnou příčinu a nejúčinnější způsob, jak překonat výše uvedený jev, vezměte svůj vůz do renomovaného servisního střediska pro radu a opravu.
Mnoho řidičů tvrdí, že ulpívání chladu v potrubí obklopujícím kondenzátor je dobrým znamením, že klimatizační systém funguje dobře. To je však ta nejzákladnější chyba, která vede k mnoha nešťastným selháním.
Když má však klimatizační systém vážný nedostatek studeného plynu, tlak v zásobníku prudce klesne, což vede k výraznému snížení bodu varu plynu. Chlazení se bude odpařovat při nižší teplotě, což způsobí, že teplota pole bude mnohem nižší než teplota kondenzace vody. Odtud proudí vodní pára ve vzduchu z nosítek a zamrzá na povrchu trubky a otvorů, pláště návazce.
V tuto chvíli nastávají dvě situace. Za prvé, u nového vozu je většina těchto případů způsobena ucpáním filtru klimatizace. V procesu používání vozidla, v závislosti na terénních podmínkách, nečistoty postupně ulpívající na obrazovce, příliš mnoho zahušťuje vítr ve vnitřní jednotce bez přístupu do kabiny automobilu. Řešením je vyčistit síťovinu.
U vozidel, která se používají mnoho let, příčina může být složitější. Způsobené lanem krab-roa se studený vzduch shoduje a sklouzává. Nebo může být systém poškozen v důsledku stárnutí potrubí, netěsností nebo otvorů. Auto by mělo být přivezeno do profesionálních opraváren ke zpracování specializovaným strojním zařízením.
Toto je pravděpodobně nejvyšší procento majitelů automobilů, kteří mají problémy s klimatizací automobilů, a to je jeden z důvodů, proč klimatizace v autě nefunguje . Příčiny tohoto stavu zahrnují jak subjektivní, tak subjektivní. Objektivním důvodem je, že ventilační systém chlazený v kabině (včetně chladiče, vzduchového filtru, ventilátoru, výstupu vzduchu a teplotního senzoru) byl znečištěný nebo nefunkční.
Vůz způsobuje dlouhodobý prach cestujících s nečistotami, jako je pot, odpadky, cigaretový zápach, vůně, vůně jídla… v rozích interiéru vozu. Když klimatizace běží a do kabiny fouká vítr, nečistoty se zvednou.
Důvodů pro to může být mnoho, ale zde je 5 hlavních důvodů, proč se vůbec může rozladit systém vytápění nebo chlazení vašeho auta. Ať už jde o auta s manuálním nebo automatickým ovládáním, těchto 5 je nejčastěji viníkem.
Chladidla a chladiva, která jsou přítomna v topných/chladicích systémech v utěsněných hadicích, jsou náchylná k úniku kvůli nedostatečné údržbě. Toto je nejčastější příčina takového selhání. Přestože je obtížné najít únik bez úplného výhledu zpod vozu, můžete jej zkontrolovat při pravidelném servisu. Zatímco kontrola plnění plynu je také vhodná doba pro takovou diagnostiku.
Tip pro údržbu: Požádejte svého poskytovatele služeb, aby zkontroloval takové úniky během plánovaného servisu vozu. A nevynechávejte to, protože existuje spousta dobrých důvodů, proč byste neměli vynechat autoservis.
Je velmi malá pravděpodobnost, že vaše auto má výrobní chybu v termostatu. Obvyklou příčinou takové závady jsou kolísající teploty v kabině. V případě, že je váš vůz vybaven manuálním ovládáním chlazení/topení, může být problém se spínačem, spojkou kompresoru, senzorem nebo dokonce vypínáním tlaku.
ZOBRAZIT VÍCE:
Tento důvod je poměrně nápadný. Pokud při zapínání klimatizace uslyšíte hlasité, podivné zvuky, znamená to vadný kompresor klimatizace. Kromě toho by to také mohlo znamenat problém s tlakem chladiva. Je také pravděpodobné, že jste použili nesprávný druh kompresorového maziva. Ujistěte se, že hluk nevychází z motoru. Ujistěte se, že hluk nevychází z motoru. Jinak to není problém s kompresorem. V obou případech si to nechte co nejdříve zkontrolovat.
Automatická auta a manuální auta s pokročilými elektronickými funkcemi nejčastěji trpí tímto problémem. Čím složitější je vaše auto, tím vyšší je pravděpodobnost elektronických závad. Když je do vašeho systému chlazení/topení přidáno více elektronických funkcí, zvyšuje se pravděpodobnost, že se věci pokazí. Může zvýšit snadnost použití a komfort, ale také zvýšit rozsah oprav. Elektronické poruchy mohou být jedním z hlavních důvodů, proč přestane fungovat topení nebo klimatizace .
Ztráta chlazení nebo tepla může být také způsobena hromaděním bakterií. Existuje možnost, že se na spirálách výparníku nahromadily plísně, bakterie nebo plísně. Jasným příznakem tohoto problému je podivný zápach v kabině.
Je důležité řešit problémy hned, když si začnete všímat nejmenších příznaků. V případech, kdy se žádné příznaky neprojevují, může to být průšvih. Abyste tomu zabránili, ujistěte se, že jste v době servisu provedli navrhované kontroly.
Pokud se vyskytnou abnormální příznaky, můžete to rychle zkontrolovat dotykem na plynové potrubí, teplo ve vysokotlakém potrubí a ochlazení v nízkotlakém potrubí je v pořádku. Výrobci vysokotlakých trubek mají menší průměr než nízkotlaké trubky. Pokud se teplota mezi dvěma trubicemi příliš neliší, pak může být problémem vaše klimatizace.
To druhé je způsobeno klikovým hřídelem, který spojuje motor se stlačeným vzduchem, což má za následek ztrátu výkonu a kompresor nemůže stlačit chladivo na požadovaný tlak. Můžete otevřít kapotu a zkontrolovat systém stlačeného vzduchu. Na konci tohoto systému jsou narážky, můžeme vidět, zda běží vyšší rychlostí nebo pomaleji než normálně, tato část vyžaduje, abyste pravidelně kontrolovali, abyste mohli rozpoznat rozdíl.
Kromě toho existují také důvody, jako je studená znečištěná nečistota, která způsobuje blokování větru, rozptyl tepla kolem, což má za následek snížený chladicí účinek. Můžete zkontrolovat, zda je rychlost větru silná nebo slabá. Pokud jsou vysokonapěťové a nízkotlaké vodiče normální, může být nutné vyčistit chladiče. Pro měření chladicího účinku držte motor na 1500 ot./min., klimatizaci na nejvyšší stupeň. Po 5 minutách můžete měřit teplotu v kabině a teplotu větru vanoucího z chladiče. Pokud je teplota vysoká, měli byste zkontrolovat celý systém klimatizace.
Takže existují úplné informace, které byste mohli chtít vědět, když máte problémy s klimatizací v autě. A také vám všem odpoví na důvody nefunkčnosti klimatizace u auta . Pokud se vám líbí tento druh informací o údržbě vozu, sledujte nás pro další denně aktualizované články, které uspokojí vaše požadavky.
