Možná jste vzali své auto na nějaký nedávný servis a mechanik vám oznámil, že potřebujete propláchnout chladicí systém. Nebo jste si možná všimli, že ve vašem vozidle je málo chladicí kapaliny, a když jste ji dolili, všimli jste si, že v přepadové nádrži nebo chladiči plave nějaký odpad. Nebo můj osobní favorit, jdete zapnout topení a dostanete jen studený vzduch, i když je vaše vozidlo dobře zahřáté.
To vše jsou dobré známky toho, že časem skutečně může dojít k propláchnutí chladiče, přesněji řečeno k propláchnutí chladicího systému . Pokud jste ještě nikdy neproplachovali radiátor nebo nevíte, jak radiátor propláchnout, pravděpodobně máte nějaké otázky. Jako, jak se všechna ta sračka dostala do vašeho radiátoru? Ale jak se všechno to svinstvo dostalo do vašeho chladiče, víčko bylo roky pevně nasazené, takže by tam neměl být žádný způsob, jak se tam dostat kontaminace? Pokud všechna ta špinavost, která ucpala vaše topné jádro, nepocházela zvenčí vašeho motoru, pak musí pocházet z vašeho motoru. Je něco špatně nebo se něco chystá?
Než vytáhnete motor z auta při hledání větších problémů, pojďme zjistit, proč je třeba propláchnout váš chladicí systém, i když je to uzavřený systém. Ukázalo se, že nemrznoucí směs je víc než jen zelená voda, které nevadí chladné počasí. Hlavní složkou nemrznoucí směsi je etylenglykol a je to chemikálie, která umožňuje nemrznoucí směsi zůstat tekutá i při extrémně nízkých teplotách. Nemrznoucí směs obsahuje také určitou směs maziv a inhibitorů koroze. Voda a ocel se obvykle špatně mísí, protože ocel rychle reziví. Inhibitory koroze v nemrznoucí směsi tento proces zpomalují, ale nikdy jej zcela nezastaví. Tyto inhibitory koroze mají také omezenou životnost ve vašem chladicím systému a po čase začnou umožňovat rychlejší výskyt koroze.
Největší příčinou zvýšené koroze v chladicím systému vašeho vozidla je nesprávně namíchaná nemrznoucí směs. Mnoho volně prodejných nemrznoucích směsí vyžaduje smíchání s vodou před jejich přidáním do vašeho vozidla. Pokud ke smíchání s nemrznoucí směsí používáte vodu z kohoutku, přidáváte do chladicí kapaliny zcela nové spektrum chemikálií, z nichž mnohé mohou být pro vaše vozidlo škodlivé. Dokonce i filtrovaná voda z kohoutku má rozpuštěné minerály, zvláště pokud máte „tvrdou“ vodu a mnoho oblastí má ve vodě vysoký obsah železa nebo jiných kovů. Chlór je také nejběžnější chemická látka ve vodě z vodovodu, která se používá k zabíjení bakterií a k zajištění bezpečné pitné vody. Chlór je také velmi silné korozivní činidlo a pokud je přidán do chladicího systému vašeho vozidla, může výrazně zvýšit korozi.
Ocel není vaše jediná starost o korozní částice ve vašem chladicím systému. Hliník, měď a mosaz mohou také korodovat uvolňující částice a pryžové hadice a těsnění se mohou časem zhoršit, což přispívá k poškození vašeho chladicího systému.
Takže teď, když se obáváte, co se může skrývat ve vašem radiátoru, pojďme se podívat, jak propláchnout chladící systém. Nejprve jděte do svého oblíbeného obchodu s autodíly a vyzvedněte si láhev BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator flush má koncentrované složení s účinnými čisticími prostředky navrženými tak, aby odstranily veškeré nečistoty nebo vodní kámen z vašeho chladicího systému, aniž by došlo k poškození kterékoli součásti. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče otevřením vypouštěcího ventilu na spodní straně chladiče. Dále vypusťte chladicí kapalinu z bloku motoru otevřením také vypouštěcího otvoru bloku. Ujistěte se, že jste zachytili veškerou chladicí kapalinu do vypouštěcí misky a odneste ji do místního zařízení na recyklaci chladicí kapaliny nebo do obchodu s autodíly. Po scezení uzavřete oba odtoky. Přidejte BlueDevil Radiator proplach do vašeho chladiče a poté naplňte chladicí systém vodou. Nastartujte vozidlo a nechte motor běžet na volnoběh 15 až 30 minut v závislosti na tom, jak dlouho uplynulo od posledního propláchnutí chladicí kapaliny. Během této doby pečlivě sledujte teploměr vašeho vozidla, abyste se ujistili, že se nepřehřívá.
Vypusťte vodu a propláchněte roztok stejným způsobem, jakým jste vypouštěli původní chladicí kapalinu. U silně zkorodovaných vozidel nebo vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů zvažte odstranění hadic z chladiče a jádra topení a použití rozprašovací trysky na hadici pro vstřikování vody pod vysokým tlakem přes jádro topení, blok motoru a chladič. To může pomoci odstranit všechny odolné usazeniny a částice a opláchnout zbývající proplachovací roztok z vašeho chladicího systému.
Jakmile je váš chladicí systém prázdný, zavřete odtoky jako předtím. Naplňte svůj chladicí systém výrobcem doporučeným typem a množstvím chladicí kapaliny. Nezapomeňte si přečíst pokyny k nemrznoucí směsi, kterou kupujete. Některé mohou vyžadovat smíchání s vodou, zatímco jiné mohou být předem zředěny. Často je levnější koupit nemrznoucí směs, která vyžaduje ředění. Pokud se rozhodnete jít touto cestou, kupte si 1 galon destilované vody na každý galon nemrznoucí směsi. Použití destilované vody v chladicím systému zajistí, že do vozidla nepřidáváte žádné cizí minerály nebo chlór.
Jakmile je systém doplněn, nastartujte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh, dokud nedosáhne normální provozní teploty. Pozorně sledujte teploměr, abyste se ujistili, že se vaše vozidlo nepřehřívá. Nechte jej běžet na volnoběh při normální teplotě po dobu asi 10 minut, poté vypněte auto a nechte vychladnout, dokud nebude studené na dotek. Jakmile vše vychladne, znovu zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a přepadové nádržce a naplňte je na doporučenou úroveň. Nyní můžete zavřít kapotu a jezdit s jistotou!
Vyzvedněte si BlueDevil Radiator Flush ve svých oblíbených obchodech s autodíly jako:
Můžete si jej také zakoupit online od výrobce.
Obrázky s laskavým svolením:www.cherokeeforum.com, autolistinc.com a mike-thompson.com
