Tento problém je poměrně častý u starších vozů. Mluvím o oleji na závitech zapalovací svíčky.
Pokud jste vlastníkem auta typu DIY, pravděpodobně víte, o čem zde mluvím. Ptáte se, proč je na zapalovacích svíčkách po jejich vyjmutí olej? Jste na správném místě. Tento článek se bude zabývat příčinami oleje na zapalovacích svíčkách, včetně příznaků, na které je třeba si dávat pozor a jak to opravit, aniž byste museli vyčerpat peněženku.
Většinu času uvidíte, že se rozsvítí otravná kontrolka CEL nebo Check Engine. Pokud ano, nezapomeňte si vzít čtečku kódů OBD2, která vám pomůže diagnostikovat problém!
Ahoj, já jsem Matt. Možná se ptáte, proč mám zapalovací svíčky mokré od oleje? Přečtěte si o mém příteli.
Dřív jsem trávil hodně času šťoucháním se svými staršími jízdami. Vždy mě najdete podepřeného pod kapotou a snažím se opravit věci, jako je čištění těla škrticí klapky, doplňování motorových kapalin, jako je motorový olej, ATF a brzdová kapalina, a výměna nebo čištění zapalovacích svíček. Měl jsem toto staré Mitsubishi Eclipse, které mělo olej na závitech zapalovací svíčky. A teď si uvědomte, že to auto nebylo tím druhem vozidla, které je hýčkáno a drženo v izolované garáži. Bylo to jedno z mých prvních aut, které jsem měl na střední škole a jezdil jsem s ním, jako bych ho ukradl, haha.
První věc, kterou bych při odstraňování tohoto problému udělal, je vyjmout zátky, setřít olej a znovu vložit.
Nastartujte motor, vydejte se na krátkou jízdu a vypněte motor, aby vychladl. Potom bych svíčky ještě jednou vymontoval, abych zkontroloval přítomnost oleje. Pokud stále nacházím olej v závitech zapalovací svíčky (neexistuje-li porucha motoru, jako je prskání nebo vynechávání zapalování), mohlo by to znamenat jediné:je čas zkontrolovat a vyměnit těsnění víka ventilů a trubku zapalovací svíčky s O-kroužkem těsnění.
Jak jsem řekl na začátku tohoto článku, hledání oleje na závitech zapalovací svíčky je běžný problém u starších aut. Mohlo by se to stát i novějším autům, která neustále jezdí s těžkou pravou nohou. Ale jedním z důvodů, proč k tomuto druhu problému dochází, je špinavý olej. Kal, špína, kal nebo špinavý olej mají tendenci časem spálit těsnění víka ventilů a O-kroužky. Ale netěsné těsnění krytu ventilu může být jen špičkou ledovce. Mezi další problémy, které mohou způsobit únik oleje v závitech zapalovací svíčky, patří:
Obě výše uvedené podmínky jsou velmi vážné a bude nutné je okamžitě napravit. Výměna pístních kroužků a vodítek ventilů bohužel není jen kutilská práce. Při přítomnosti oleje na závitech zapalovací svíčky a namodralého kouře z výfuku je lepší nechat motor zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Ano, pro nedostatek lepší odpovědi. I když nález oleje na závitech zapalovací svíčky nepovede přesně k zadření motoru nebo jeho rozsáhlému poškození, další provoz může vést k deformaci pístů a zlomení ventilů. Existuje také možnost požáru motoru, pokud jsou zapalovací svíčky schopny zapálit olej. Pokud se problém neodstraní, může se stát, že vaše vozidlo také neprojde smogovým testem. V některých případech může únik oleje z prohlubní zapalovacích svíček z dlouhodobého hlediska poškodit těsnění hlavy.
Většina těsnění víka ventilů v moderních autech je vyrobena z plastu, korku nebo silikonu. Materiál působí jako těsnění mezi víkem ventilu a hlavou válců a je náchylný k prosakování, jakmile těsnění stárnutím zkřehne. Zde jsou některé z nejviditelnějších příznaků oleje na zapalovacích svíčkách to vám pomůže určit, zda je špatné těsnění víka ventilu:
Vše bude záviset na značce a modelu vašeho vozu. Bude také záležet na objemu motoru. Vozidla vybavená relativně menšími motory bude ve srovnání s motorem V6 nebo V8 mnohem levnější. Můžete očekávat, že za výměnu těsnění víka ventilu utratíte 100 až 700 USD, a to včetně práce a dílů.
Pokud chcete ušetřit peníze, můžete to vždy udělat sami, i když to platí pouze v případě, že máte průměrné technické znalosti o opravách motoru. Jediné, co musíte udělat, je zakoupit náhradní těsnění víka ventilů a těsnění trubek zapalovacích svíček s O-kroužky, abyste problém odstranili. Stojí pouze 20 dolarů, ale skutečným nákladem je, kolik času zabere oprava.
Potřebné materiály:
V závislosti na typu motoru budete muset odstranit šrouby kolem krytu ventilu. U některých modelů motorů lze kryt ventilu snadno sejmout odstraněním velkých matic na otvorech zapalovací svíčky.
Odstraňte kabely zapalovací svíčky / vysokonapěťové dráty / zapalovací cívky na horní straně krytu ventilu. Před uvolněním a odstraněním šroubů odpojte všechny hadice nebo kabelové svazky na krytu ventilu.
Uchopte plochý šroubovák a opatrně vypáčte kryt ventilu. Po sejmutí krytu ventilu můžete snadno odstranit opotřebovaná těsnění zapalovací svíčky.
Spodní strana krytu ventilu bude naplněna nečistotami a olejem. Můžete jej vyčistit pomocí plechovky čističe brzd. Jednoduše nastříkejte trochu čisticího prostředku, abyste odstranili přebytečný olej a kal na krytu ventilu a otřete jej ručníkem nebo hadříkem.
Zkontrolujte nové těsnění krytu ventilu a ujistěte se, že odpovídá tvaru krytu ventilu. Jednoduše jej nainstalujte a naneste na boky motorový tmel a nechte zaschnout alespoň 15 minut. Těsnicí prostředek motoru pomůže udržet kryt ventilu na místě, když jej instalujete přes hlavu válců. Zajistí také těsné a dokonalé utěsnění, aby se zabránilo úniku oleje.
Po zaschnutí tmelu můžete pokračovat a znovu nainstalovat těsnění krytu ventilu na motor. Jednoduše nainstalujte šrouby a dostatečně je utáhněte.
Nyní je čas nainstalovat nová těsnění zapalovacích svíček. Jednoduše naneste trochu tmelu pod nová těsnění a umístěte je na trubky zapalovacích svíček. Poté můžete pokračovat a znovu nainstalovat matice zapalovací svíčky a dotáhnout je rukou. Uchopte ráčnu a sadu nástrčných klíčů a řádně utáhněte matice.
Jsi skoro hotový. Poslední věc, kterou musíte udělat, je znovu nainstalovat kabely zapalovací svíčky a hadice na kryt ventilu. Před spuštěním motoru se ujistěte, že jste vyčistili všechny rozlité oleje nebo olejové skvrny na výfukovém potrubí a okolních oblastech čističem brzd.
Opotřebovaná těsnění a těsnění víka ventilů můžete vyměnit i bez demontáže zapalovacích svíček. Osobně dávám přednost demontáži zapalovacích svíček při výměně těsnění a těsnění. Nezapomeňte znovu nainstalovat a utáhnout zapalovací svíčky, než nasadíte kabely zapalovacích svíček zpět na horní část krytu ventilu.
Nyní nastartujte motor a nechte jej 5 až 10 minut zahřát. Ujistěte se, že vyměňujete olej podle doporučení v návodu k obsluze, abyste předešli tvorbě šrotu a kalu.
Přečtěte si o naší oblíbené srovnávací tabulce syntetických motorových olejů. Pro tuto práci si také budete chtít pořídit vanu na vypouštění oleje!
Mít olej na závitech zapalovací svíčky není konec světa. Po každé výměně oleje vždy zkontrolujte nahromaděný olej nebo nečistoty na stranách krytu ventilu. Pokud zjistíte úniky oleje, je lepší okamžitě vyměnit těsnění a těsnění, abyste předešli drahému poškození motoru.
Pokud jsou vaše zapalovací svíčky opotřebované, nyní může být vhodný čas je vyměnit za některé výkonné zapalovací svíčky, jako jsou některé Denso nebo NGK.
