Když jedete autem do práce nebo do města, chcete si užít výlet se svými oblíbenými melodiemi nebo podcastem. Poslední věc, kterou chcete poslouchat, je nepříjemné skřípání vycházející z auta. Pokud auto za jízdy vydává skřípavý zvuk, je obtížné jej ignorovat.
Skřípání je běžně slyšet, když má vůz uvolněný řemen nebo něco nefunguje v systému řízení. Může to být také způsobeno opotřebovanými brzdovými destičkami, problémy s pneumatikami, odpružením bez mazání a vlhkostí po ránu.
V tomto článku přezkoumáme všechny příčiny, abyste mohli problém zúžit. Také vám ukážeme, jak jednou provždy napravit obávané skřípání.
Pokud jste někdy měli pod kapotou uvolněný hadovitý pás, víte, jak to může skřípat. Tento pryžový řemen je potřebný k pohonu různých doplňků, které se nacházejí kolem motoru.
Pokud uslyšíte skřípání při sešlápnutí plynového pedálu, znamená to, že je pás opotřebovaný. Nechcete řídit s opotřebovaným řemenem, protože by mohl kdykoli prasknout. Pokud se rozbije, riskujete vážné poškození motoru, které vás bude stát mnohem víc než oprava řemenu.
Pokud ihned po nastartování za studena uslyšíte vrzání, které po zahřátí motoru odezní, je to silný znak, že se uvolnil hadovitý řemen. U některých modelů automobilů můžete pás napnout napínačem.
Pokud si všimnete skřípání nebo kvílení při zatáčení, může být na vině řízení. Nejčastěji je to nedostatek kapaliny posilovače řízení. Může být také kontaminován.
Tato kapalina je potřebná k udržení mazání systému řízení. Protože se kontaminuje úlomky a nečistotami, nemůže již efektivně vykonávat svou práci.
Existují také části řízení, které mohou selhat, což vede ke skřípání. Pokud kapalina vypadá dobře a je plná, možná budete muset vyměnit čerpadlo posilovače řízení.
Při sešlápnutí brzdového pedálu se v důsledku opotřebovaných destiček ozývají skřípavé zvuky. Jakmile se indikátor opotřebení dotkne rotoru, dojde ke skřípání. To je známka toho, že chcete vyměnit destičky a možná i rotory.
Brzdy však mohou také skřípat, když nejsou opotřebované. Pokud se rozhodnete pro levné brzdy, materiál může přirozeně vrzat. Už jen z tohoto důvodu chcete za dobrou sadu utratit něco navíc.
Je možné, že pneumatiky vašeho auta vydávají skřípavý zvuk, který vás přivádí k šílenství. Pokud to při zatáčení zní jako skřípání, pneumatiky mohou být nerovné nebo opotřebované.
Je také možné, že zarovnání je vypnuté. Pokud však skřípání slyšíte pouze při jízdě po hrbolaté silnici, problém může být v uvolněných maticích.
Na zavěšení vozu je mnoho pohyblivých částí. Tyto části mohou kdykoli vést ke skřípání, zvláště pokud je nedostatek mazání.
Největší problém s pískajícím odpružením je najít, co to způsobuje. S tolika zapojenými součástmi může být obtížné vypátrat viníka.
Někdy auta prostě vrznou, i když se nic neděje. Pokud jste si všimli, že tráva byla přes noc mokrá od vlhkosti, můžete očekávat, že stejnou rosu bude řešit i auto.
To se stává nejčastěji, pokud žijete ve vlhkém klimatu. Při jízdě může auto trochu vrzat, protože se vlhkost spálí. Naštěstí by to nemělo trvat dlouho.
Výměna hadovitého pásu nestojí mnoho, ale jeho ponechání by mohlo vést k obrovským účtům za opravy. V průměru by vás pás měl stát jen asi 75 dolarů. Při tom možná budete muset vyměnit napínák, což by mohlo vést k vyšším nákladům.
Pokud to dokážete získat na sebe, můžete se vyhnout mzdovým poplatkům. Na některé serpentinové řemeny však může být obtížné nastoupit, protože na některé napínače může být obtížné dosáhnout.
Pokud je v systému málo kapaliny posilovače řízení, může stačit jednoduché doplnění. Pokud kapalina vypadá kontaminovaná, je nejlepší ji vypláchnout a znovu naplnit. Výplach posilovače řízení na většině míst stojí pouze 50 až 150 USD.
Pokud je čerpadlo posilovače řízení vadné, je nutné nové. Můžete zaplatit 100 až 200 USD za samotné čerpadlo a dalších 200 až 300 USD za práci, pokud si ho nemůžete nasadit doma.
Pokud při brzdění uslyšíte skřípání, možná budete muset nasadit novou sadu destiček. To, co začíná jako skřípání, se rychle změní na skřípavý zvuk, jakmile se kov dostane do kontaktu s rotory.
Pokud potřebujete novou sadu brzdových destiček, můžete utratit 100 až 300 USD za nápravu za díly a práci. Výměna brzdových kotoučů by mohla stát dalších 250 až 400 USD na nápravu.
Pokud uslyšíte skřípání, je vždy dobrý čas podívat se na pneumatiky. Chcete-li začít, musíte zkontrolovat všechny matice a zajistit, že jsou utaženy. Tato akce vás nestojí žádné peníze a zajišťuje vaši bezpečnost na silnici.
Chcete také zkontrolovat běhoun pneumatik. Pokud se běhoun opotřebovává nerovnoměrně, možná budete potřebovat vyrovnání. Typická geometrie kol stojí 75 až 150 USD na nápravu. Je však také možné, že budete muset nainstalovat nové pneumatiky. Očekávejte, že utratíte 75 až 300 USD za pneumatiku.
Pokud skřípavé zavěšení způsobuje, že se vaše jízda stává nesnesitelnou, chcete ji namazat. Problémem je najít, co skřípe.
Jakmile víte, kde je skřípání, můžete na součást nastříkat malé množství maziva. To by mohla být jedna z nejlevnějších možných oprav.
Vrzajícímu autu se v mnoha případech vyhnete tím, že jej budete jednoduše udržovat. Pokud například necháváte v pravidelných intervalech kontrolovat brzdy, můžete destičky vyměnit dříve, než se příliš opotřebují. Včasnou výměnou brzdových destiček také šetříte životnost rotorů.
Kromě toho by mělo být součástí plánu pravidelné údržby proplachování kapalinou posilovače řízení. Pravidelným vyplachováním kapaliny posilovače řízení se nemohou usazovat nečistoty, takže je vždy čerstvá.
Údržba se vztahuje i na pneumatiky a odpružení. Díky pravidelným kontrolám můžete zjistit, kdy je čas na seřízení geometrie kol nebo nové pneumatiky, než začne skřípání. Opotřebené díly zavěšení můžete také vyměnit dříve, než začnou způsobovat problémy.
Záleží na tom, co je příčinou problémů. I když můžete být schopni řídit auto se skřípěním, nemusí být moudré to dělat. Pokud například jezdíte s opotřebovaným hadovitým řemenem, riskujete masivní poškození motoru, pokud řemen praskne.
Navíc nechcete jezdit se špatnými brzdami. Jak se brzdové destičky a rotory opotřebovávají, prodlužuje se brzdná dráha, takže je obtížnější vyhnout se nehodě. Totéž platí, pokud máte na vozidle špatné pneumatiky. Manipulace se může stát problémem a pneumatiky jsou náchylnější k prasknutí.
Ve většině případů má smysl přestat řídit a zjistit, z čeho to skřípání pochází. Pokud je problém jednoduše vlhkost nebo něco jiného nesmyslného, můžete pokračovat v jízdě. Pokud však existují nějaké autodíly, které je třeba vyměnit, je nejlepší dokončit práci dříve než později.
