Většina řidičů je zvyklá, že se jejich vozidlo otáčí, aniž by vydalo zvuk. Tak by to mělo být, a když vaše vozidlo začne vydávat zvuky při odbočování, je to známka hlubšího problému, který musíte prozkoumat.
Čím déle necháte problém neřešený, tím horší to pravděpodobně bude. Dobrou zprávou je, že problém můžete diagnostikovat sami, pokud víte, co hledáte. Někdy mohou být opravy tak snadné, jako přidání kapaliny do posilovače řízení!
Níže rozebereme některé z nejčastějších důvodů, proč může vaše auto vydávat neobvyklé zvuky, když odbočujete!
Nejčastější příčinou zvuků při zatáčení je špatná vinutá pružina, vzpěry nebo tlumiče. Mohlo by to být také způsobeno špatným hřebenem řízení, konci spojovacích tyčí nebo opotřebovanými kulovými čepy. Pokud při otáčení uslyšíte vrčení, může to být špatným ložiskem kola.
To jsou sice nejčastější důvody, ale ne všechny; brzy si projdeme podrobnější seznam devíti nejčastějších důvodů, proč váš volant vydává zvuky při otáčení – s bonusovým tipem na závěr! Nejprve se však podívejme na základní mechanické rozdělení pro hlubší znalost problému.
Váš volant je jen prvním krokem v dlouhé řadě komponentů, které spolupracují při otáčení pneumatik. Samotný volant je připevněn ke sloupku řízení, který se připojuje k hřebenu a pastorku.
Při otáčení volantem se sloupek řízení otáčí, což tlačí hřeben a pastorek na jednu nebo druhou stranu. Hřeben a pastorek mají na každé straně konec spojovací tyče, který se připojuje k náboji vašeho vozidla.
Každá z těchto součástí má pryžová pouzdra všude tam, kde se dvě součásti setkávají, aby se zabránilo kontaktu kov na kov – což může opotřebovat skutečné součásti. Jak se však tato pouzdra opotřebovávají, začnete si všímat nadměrného pohybu v systému a uslyšíte zvuky, jak se věci posouvají.
Mějte však na paměti, že při otáčení volantem za jízdy vyvíjíte na vozidlo velkou sílu. Tato síla se může pohybovat kolem všech druhů součástí ve vašem vozidle, nejběžnějšími jsou součásti zavěšení.
Nyní, když máte základní představu o tom, jak má systém fungovat, je čas začít rozebírat některé z nejčastějších příčin!
Největší součástí vašeho systému řízení je hřeben a pastorek. Jsou v něm tuny různých pohyblivých částí a není neobvyklé, že se opotřebovává a je třeba ho vyměnit. Pokud se vám opotřebovává hřeben a pastorek, pravděpodobně po otočení uslyšíte hlasité rány.
Navíc, pokud se problém dostatečně zhorší, pravděpodobně to pocítíte ve sloupku řízení. Jediné, co u méně závažných problémů uslyšíte, je lehké cvaknutí vycházející zespodu vozidla, když odbočíte.
Oprava hřebene řízení je poměrně nákladná, takže je nejlepší nejprve zkontrolovat ostatní součásti.
To, že se jedná o komponenty odpružení, neznamená, že nemohou být příčinou vašich zvuků, když otočíte volantem.
Za prvé, jejich upevnění může být uvolněné nebo opotřebované. Pokud tomu tak je, uslyšíte, jak se při otáčení klouže. Zadruhé, při projíždění zatáček a otáčení volantem skutečně používáte odpružení. Z tohoto důvodu, pokud existuje nějaký základní problém, můžete jej slyšet, když otočíte volantem.
Je také velmi běžné, že vinuté pružiny jsou zlomené kolem tlumičů, což vytváří špatný hluk. Může také pocházet z ložisek horního upevnění v horní části tlumiče.
Pokud uslyšíte pískání a zní to, jako by vycházelo ze samotného volantu, může to být opotřebené ložisko sloupku řízení. Také si můžete všimnout nadměrné vůle ve volantu, ale to se nemusí vždy projevit, pokud máte opotřebené ložisko sloupku řízení.
To lze často vyřešit tak, že prostě zkusíte nastříkat do ložiska nějaké mazivo. Může také pocházet ze zavazadlového prostoru a utěsňovat vodu zvenčí, aby se dostala do kabiny ze sloupku řízení.
Váš hřeben a pastorek se připojují k pneumatikám pomocí konců spojovacích tyčí a tyto konce spojovacích tyčí mají gumové holínky, které se mohou opotřebovat a roztrhnout. Pokud k tomu dojde, uslyšíte, jak vaše spojovací tyč poskakuje, když kov narazí na náboj. Budete muset vyměnit konec spojovací tyče co nejdříve, jinak způsobíte další poškození.
Kulové klouby fungují tak, že se otáčí, kdykoli dojde k pohybu v systému zavěšení nebo řízení. Dvě nejčastější místa, kde můžete najít kulové čepy, jsou na koncích spojovacích tyčí a ramen. Pokud se tyto kulové čepy opotřebují, mohou se začít nadměrně pohybovat nebo se zaseknout v jedné poloze. Každý problém povede k nadměrnému hluku při otáčení volantem.
I když je ovládací rameno součástí vašeho systému odpružení, nezabrání mu to vydávat zvuky, pokud jsou některá pouzdra opotřebovaná. Když se ovládací ramena při otáčení posouvají uvnitř pouzdra, uslyšíte hlasité rány, když se pohybuje. Pokud se problém dostatečně zhorší, ucítíte, jak se celé vozidlo posouvá, když závaží ramen nápravy narazí do boku krytu.
Jedním z nejpřímějších problémů, které je třeba vyřešit a které způsobují hluk při řízení, je čerpadlo posilovače řízení bez dostatečného množství kapaliny. I když se jedná o uzavřený systém, což znamená, že by neměl unikat, pokud dojde k úniku, jedním z prvních příznaků bude hluk při otáčení.
Než však doplníte kapalinu a budete to považovat za dobré, musíte najít a opravit únik.
Čerpadla posilovače řízení pomáhají usnadnit otáčení volantem při jízdě, ale mohou být poměrně hlučná, když začnou selhávat. Pokud při zatáčení uslyšíte nějaké zvuky vycházející z horní části motorového prostoru, je velká šance, že vycházejí z čerpadla posilovače řízení.
Pokud při jízdě ve vyšších rychlostech a otáčení volantem slyšíte bzučivý zvuk, může to být způsobeno špatným ložiskem. Když zatáčíte autem, vyvíjíte tlak na vnější ložisko kola, které bude hlasitější, když na něj zatlačí. Více se dozvíte zde:Příznaky ložiska kol.
Než odvezete své vozidlo k mechanikovi, udělejte si laskavost – zkontrolujte pod sedadly a v celé kabině, zda se během jízdy něco nehýbe.
Jako zkušený mechanik vám nedokážu říct, kolikrát jsem viděl přijet vozidlo kvůli tajemnému hluku, jen abych objevil prázdnou láhev s vodou nebo jiný jiný předmět, který bouchal kolem a vytvářel hluk.
Může se to zdát samozřejmé, ale když se necháte zlákat potenciálním problémem, často přeskočíte nejpravděpodobnější příčinu.
I když existuje spousta problémů, které mohou vést k tomu, že váš volant vydává zvuky při otáčení, musíte je co nejdříve nechat zkontrolovat a opravit. Čím déle necháte problém běžet, tím bude horší.
Pamatujte, že pouzdra a botky jsou zde proto, aby chránily dražší komponenty kolem nich. Když se opotřebují, nedělají svou práci, což může v krátké době vést k dražším škodám.
