Solenoid nebo cylinoid převodovky je elektrohydraulický ventil, který řídí průtok kapaliny do automatické převodovky a skrz ni. Solenoidy mohou být normálně otevřené nebo normálně uzavřené. Fungují prostřednictvím napětí nebo proudu dodávaného přenosovým počítačem nebo řídicí jednotkou.
Řídí tok převodové kapaliny v převodovce a otevírají a zavírají se podle elektrických signálů, které přijímají z řídicí jednotky motoru nebo převodovky vašeho vozidla. Která čerpá svá data ze série snímačů rychlosti v motoru.
Moderní automatické převodovky využívají k řazení tlakovou hydraulickou kapalinu. Kdykoli je potřeba přeřadit, počítač vozidla aktivuje elektromagnet převodovky, který nasměruje převodovou kapalinu do tělesa ventilu, aby zařadil správný převod.
Pokud jeden z těchto elektromechanických ventilů selže, mohou nastat nejrůznější problémy s převodem. Pojďme se tedy blíže podívat na solenoid a obecné problémy, které s ním souvisí.
Když jedete po ulici, počítač automobilu analyzuje data odeslaná ze snímačů rychlosti vozidla a snímačů otáček motoru. Na základě těchto informací řídicí modul motoru (ECU) nebo řídicí modul převodovky (TCM) provede příslušné řazení nahoru / dolů odesláním signálu do jednoho z několika elektromagnetů řazení.
Tyto elektromagnety převodovky mají uvnitř odpružený plunžr, který je obalený drátem. Když tato cívka drátu přijme elektrický náboj z TCM / ECU, plunžr se otevře a umožní převodovému oleji proudit do těla ventilu a natlakovat požadované spojky a pásy. V tomto případě převodovka změní rychlostní stupně a vy pojedete po silnici.
Počítač automobilu může ovládat solenoid převodovky mnoha způsoby. Pokud je vozidlo vybaveno speciální řídicí jednotkou převodovky, může otevřít nebo zavřít hydraulický okruh přímým signálem 12 V.
Nebo může řídicí jednotka motoru ovládat plunžr elektromagnetu zapnutím a vypnutím uzemňovacího obvodu. Solenoid lze použít k ovládání jednoho nebo více rychlostních stupňů v závislosti na složitosti konstrukce.
Elektromagnet převodovky může selhat kvůli elektrickým problémům nebo znečištěné kapalině, která způsobila, že se elektromagnet řazení zasekl v otevřeném/zavřeném stavu. Jakákoli změna tlaku převodové kapaliny může způsobit řadu problémů, včetně:
Pokud elektromagnet řazení přijímá příliš mnoho nebo příliš málo elektrické energie nebo špinavá převodová kapalina způsobila, že zůstal otevřený/zavřený, může být obtížné nebo pomalé řadit, což může způsobit, že převodovka bude fungovat, jako by byla chvilková. uzamčeno je neutrální.
Vzhledem k tomu, že solenoidy jsou připojeny k elektrickému systému vozidla, ECU obvykle zaregistruje chybový kód a spustí testovací svítilnu motoru, pokud se něco pokazí. V tomto případě se převodovka může přepnout do limp-home / poruchového režimu, ve kterém je zařazen pouze druhý/třetí rychlostní stupeň, aby se omezila rychlost vozidla bez jeho zablokování.
První věc, na kterou by si váš mechanik měl dávat pozor, jsou chybové kódy. Diagnostický nástroj může technikovi pomoci určit příčinu problému solenoidu. Může to být tak jednoduché jako špatná podlaha nebo tak složité jako vadná sada elektromagnetů (seskupení jednotlivých elektromagnetů řazení).
Jako každé mechanické zařízení nebo součást se i elektromagnety převodovky časem opotřebovávají. Standardní preventivní údržba vaší převodovky může do určité míry pomoci kompenzovat její zhoršení.
Pokud máte problémy s elektromagnetem převodovky, projeví se to jedním ze čtyř způsobů:
V závislosti na značce, modelu a roku vašeho vozidla se náklady na výměnu elektromagnetu převodovky mohou lišit.
Ve většině případů jsou v olejové vaně solenoidy, které jsou spojeny s tělesem ventilu. V závislosti na tom, co řídíte, může být technik schopen vyměnit vadný solenoid.
V některých případech jsou však solenoidy dodávány v těchto vícejednotkových baleních. Pokud dojde k problému s balíčkem, je nutné vyměnit celé balení. Tato práce obvykle trvá 2 až 4 hodiny. Doba načítání se obvykle účtuje 60 až 100 USD za hodinu. Průměrné celkové náklady na diagnostiku a výměnu se pohybují mezi 150 a 400 $.
Očekávejte 15 až 100 USD za jeden solenoid v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Balíček může stát 50 až 300 USD.
| Typ | Rozpětí nákladů |
| Singl | 15 až 100 USD |
| Zabalit | 50 až 300 USD |
| Práce | 120 až 400 USD |
| Celkem (balíček) | 250 až 600 USD |
I když není neobvyklé, že se solenoidy řazení v průběhu času opotřebovávají, můžete jejich životnost prodloužit výměnou převodové kapaliny v intervalech doporučených výrobcem.
Tím se odstraní všechny nečistoty a kal, které se nahromadily, a čerstvá kapalina zabrání přilepení pístů k vnitřku solenoidů. Pokud neznáte doporučené intervaly převodů pro vaše vozidlo, podívejte se na zadní stranu vaší uživatelské příručky nebo se zeptejte společnosti Google.
Elektromagnet převodovky je typ elektromechanického ventilu, který řídí průtok kapaliny. Konkrétně u automatické převodovky máme na mysli průtok kapaliny automatické převodovky do převodovky a skrz převodovku. V moderních převodovkách je solenoid převodovky obvykle dodáván v sadě, která je instalována v řídicí jednotce převodovky, řídicím modulu převodovky nebo tělese ventilu převodovky.
V některých případech může vadný solenoid vést k tomu, že převodovka je schopna bez problémů přejít z převodového stupně na převodový stupeň, ale pak převodovka nemůže řadit zpět dolů. Jinými slovy, při zrychlování nezaznamenáte žádné zvláštní chování, pouze při zpomalování.
Varovné příznaky selhávajících elektromagnetů:
Celkové náklady na výměnu elektromagnetu řazení u automatické převodovky se pohybují od 200 do 500 $ za jeden elektromagnet. Pokud poškození vyžaduje výměnu celého solenoidového bloku, náklady se zvýší na 250 až 700 USD.
Můžete to řídit? Krátká odpověď je, že ano, obvykle můžete řídit auto se špatným elektromagnetem řazení. Je pravda, že nemusí přeřadit přes konkrétní rychlostní stupeň, ale měli byste s ním být schopni řídit krátkou dobu, aniž byste způsobili nějaké vážné poškození.
Nebylo by na škodu vyčistit solenoidy, klidně to můžete udělat. ale ano, to škubání jsou pravděpodobně držáky tranny nebo držáky motoru. proces jejich čištění je do značné míry přímočarý. nemůžete je opravdu pokazit, pokud do nich příliš nebijete, když se je pokoušíte odlepit, pokud jsou přilepené.
Když pomocí skeneru diagnostikujete problémy s elektromagnety ve svém vozidle, vždy uvidíte kód poruchy. Tento chybový kód může přetrvávat i po odstranění závady motoru, což znamená, že závada musí být ještě opravena.
Dokončení této úlohy obvykle trvá 2–4 hodiny a doba obchodu je obecně účtována za 60 – 100 USD za hodinu. Průměrné celkové náklady na diagnostiku a výměnu jednoho se pohybují mezi 150 a 400 USD. V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla počítejte s tím, že za elektromagnet řazení s jednou převodovkou zaplatíte 15 – 100 USD.
Elektromagnety řazení převodovky jsou umístěny uvnitř těla ventilu vaší automatické převodovky. Jsou integrovány do těla ventilu a u některých modelů automobilů je můžete vidět, aniž byste museli tělo ventilu sejmout, zatímco u jiných musíte tělo ventilu odstranit, abyste se k nim dostali.
Jakmile se zjistí, že máte vadný elektromagnet řazení převodovky, jedinou opravou je výměna vadného dílu. Výměnu elektromagnetu řazení převodovky může provést téměř každý autoservis, servisní středisko autobazaru nebo si to můžete udělat sami.
Z elektromagnetů převodovky existují tři hlavní typy:elektromagnet řazení převodovky, elektromagnet blokování a elektromagnet ovládání převodovky. Když řídicí jednotka motoru nebo převodovky signalizuje solenoidy, ventily se otevřou nebo zavřou, aby regulovaly pohyb převodové kapaliny.
