kontrola trakce systém (TCS) je aktivní bezpečnostní prvek vozidla. Zabraňuje ztrátě přilnavosti kol poháněných na silnicích. Aktivuje se, když točivý moment motoru a vstup plynu neodpovídají povrchu, na kterém jedete.
Ale co znamená kontrola trakce ? No, je to metoda, která omezuje energii dodávanou kolu, aby vyvíjela trakci na kola auta – aby se přestala protáčet. Využívá veškerou trakci dostupnou na silnici, když vozidlo zrychluje na vozovkách s nízkým třením.
systém TCS je aktivní bezpečnostní prvek vozidla, který je standardní součástí moderních automobilů. Jedná se o sekundární funkci elektronického řízení stability vozidla (ESC) * , palubní systém se spustí, když se zrychlí. Zabraňuje prokluzování pneumatik při zrychlení vozu.
Kontrola trakce hodí se za špatných povětrnostních podmínek zahrnujících déšť, led nebo sníh a na kluzkém povrchu, který nabízí malou nebo žádnou přilnavost. Řidiči musí sešlápnout plynový pedál ve starých autech bez systému TCS, aby zabránili divokému protáčení kol na složitých silnicích. Umožňuje jim zvýšit rychlost bez ztráty přilnavosti. Moderní vozidla vybavená touto technologií však umožňují řidičům zrychlovat pod kontrolou tím, že omezují přenos výkonu na koncové prokluzování kol.
Systém umožňuje řidiči lépe ovládat své auto. Snižuje riziko ztráty kontroly nad zadní částí při zrychlování a přetáčení při jízdě v zatáčce.
* ESC je počítačově ovládaná funkce v moderních vozidlech. Přidává na stabilitě při zjištění ztráty trakce a následném snížení.
Pokud neřídíte velmi staré auto, je pravděpodobné, že má kontrolu trakce Systém. Je v provozu a pomáhá při bezpečné jízdě, aniž byste si uvědomovali, jak to funguje.
No, pokud budete pozorní, mechanismus je docela jednoduchý. Jeho činnost je velmi podobná protiblokovacímu brzdovému systému (ABS) a komponenty obou systémů jsou také podobné. TCS má snímač rychlosti kola, který dohlíží na rychlost otáčení předních nebo všech čtyř kol. Hydraulický modulátor pohání brzdy, zatímco ECU (elektrická řídicí jednotka) monitoruje data ze snímačů rychlosti kol a v případě potřeby zadá příkaz hydraulickému modulátoru.
V moderních vozidlech jsou ABS a TCS považovány za jednu jednotku, protože ta je doplňkem k nastavení ABS. ECU monitoruje aktivitu kola. Kontroluje, zda se někdo netočí rychleji než ostatní – což znamená, že konkrétní kolo ztrácí trakci. Při takové příležitosti zasáhne ECU, aby ztlumila otáčení problematického kola. Přikáže hydraulickému modulátoru, aby pumpoval brzdu v rychlém sledu na konkrétní kolo.
Některé TCS ovládají protáčení kol tím, že stlačují výkon motoru na kola, která se chystají ztratit trakci. Jakmile se stav vrátí do normálu, systém se vrátí ke svému pravidelnému provozu – monitorování kola a rychlosti otáčení.
Když systém omezí výkon motoru, aby ovládal prokluzující kola, můžete cítit pulzující pocit prostřednictvím plynového pedálu. Je to dopad TCS, který nutí motor upravit rychlost otáčení kola. Nebojte se tedy, že při jízdě na kluzké vozovce ucítíte vibrace.
TCS je standardním bezpečnostním prvkem moderních vozidel. Aktivuje se, když motor naskočí. Systém zasáhne, když dojde k nesouladu mezi rychlostí otáčení kola a rychlostí vozidla.
Systém je výhodný pro jakýkoli typ vozidel, bez ohledu na pohonné ústrojí, které mají. V některých situacích však nadělá více škody než užitku. Například, když jedete s autem z klidu na sněhu nebo písku, všechna kola prokluzují, takže TCS příliš ubírá výkon motoru. V důsledku toho je pohyb vpřed na takových površích velmi obtížný.
ZOBRAZIT VÍCE:
Většina modelů má možnost vypnout TCS v tak složitých podmínkách. Některá auta neumožňují jeho úplnou deaktivaci. Nabízejí však nastavení pro zasněžené nebo zledovatělé podmínky nebo možnost v případě potřeby zvýšit prokluz kol. V závislosti na počasí nebo typu povrchu, po kterém jedete, musíte systém vypnout nebo použít další nastavení.
Zjištění o příznacích vám pomůže zjistit, zda má systém nějaké potíže. Systém jen zřídka zaznamená jakýkoli problém a stále můžete řídit, i když je s ním cokoliv v nepořádku. Při jízdě na kluzkém povrchu s nefunkčním TCS byste však měli být opatrní.
Pokud dojde k problému se systémem, kontrola trakce varovná kontrolka se krátce rozsvítí po nastartování motoru. Může se to stát kvůli špatnému snímači rychlosti kola, vadnému ABS, nízkému tlaku vzduchu a jízdě s mini rezervní pneumatikou.
