Pohon všech čtyř kol, nazývaný také 4×4 (“four by four”) nebo 4WD, označuje pohon dvounápravového vozidla. schopné poskytnout točivý moment na všechna jeho kola současně. Může být na plný úvazek nebo na vyžádání a je obvykle propojený pomocí převodové skříně poskytující další výstupní hnací hřídel a v mnoha případech i další rozsahy převodů.
Vozidlo s pohonem všech čtyř kol s točivým momentem přenášeným na obě nápravy je popsáno jako „pohon všech kol“ (AWD) . Pojem „pohon všech čtyř kol“ však obvykle označuje soubor specifických součástí a funkcí a zamýšlené použití v terénu, což obecně odpovídá modernímu použití této terminologie.
Většina vozidel má pohon dvou kol (2WD nebo 4X2). To znamená, že výkon motoru je přenášen pouze na dvě ze čtyř kol. Budou to buď dvě zadní kola (pohon zadních kol ) nebo dvě přední kola (pohon předních kol ).
Jak to ovlivní výkon vozidla? V kluzkých podmínkách nebo v terénu mohou vozidla s pohonem dvou kol snáze ztratit trakci. Například jedno nebo obě kola by mohla ztratit trakci v silném dešti. V této situaci přední kola nemohou pomoci – nejsou poháněna motorem. To by mohlo způsobit velký problém.
Ve vozidle s pohonem všech čtyř kol je snazší udržet trakci a kontrolu nad vozidlem. Pokud jedno nebo dvě kola ztratí trakci, stále máte dvě nebo tři poháněná kola, která vás udrží v pohybu. To je velmi užitečné na kluzkém povrchu nebo v terénu.
Mnoho vozidel s pohonem všech čtyř kol je ve skutečnosti pohonem všech čtyř kol na částečný úvazek. To znamená, že za normálních podmínek vozidlo posílá výkon pouze na dvě kola. Pokud je potřeba pohon všech čtyř kol, může řidič přepnout stisknutím tlačítka.
Vozidla s pohonem všech čtyř kol tu nejsou věčnost. Staly se populární, když Willys postavil první Jeepy® pro armádu Spojených států během druhé světové války. Později Willys vyrobil první vozidlo s pohonem všech čtyř kol pro nevojenské použití, když v roce 1945 vytvořil CJ-2A.
Když je zapnutý pohon 4WD, motor posílá výkon do převodovky , který je následně rozdělen na nápravu přední a kol . Točivý moment se přenáší na kola, ale kola musí mít trakci na vozovce, aby se vozidlo mohlo pohybovat. V opačném případě se pneumatiky budou pouze protáčet, jak jste pravděpodobně zažili, když uvízli v blátě nebo písku.
Řekněme, že uvíznete zadní kola v blátě. Pokud máte pohon dvou kol (2WD), pak se vám pravděpodobně budou protáčet a protáčet kola. V tomto případě může být velmi užitečné mít pohon všech čtyř kol, aby vaše přední kola mohla získat na silnici trochu trakce. Pokud byla síla přenesena na přední kola, kde je trakce, budete schopni úspěšně dostat své auto z lepivé situace.
To je v podstatě to, co pohon všech čtyř kol dělá. Poskytuje vám trakci, kde a kdy ji potřebujete. Ačkoli je pohon 4WD o něco složitější, je to v podstatě způsob, jak zvýšit trakci a výkon na silnici.
Většinu času potřebujete pouze 2WD. 2WD se používá pro běžnou jízdu po silnici. Když potřebujete extra výkon a trakci (hluboké bahno, měkký písek, vyjeté koleje, strmé svahy a klesání, kamenité povrchy atd.), můžete zapnout pohon 4WD stisknutím tlačítka. Proces zapojení 4WD však závisí na vašem vozidle.
Pohon všech čtyř kol je obecně ideální pro drsné silnice, zasněžené podmínky a další terénní scénáře. Typicky, pouze off-road nadšenci potřebují 4WD, i když 4WD může pomoci s těžkým tažením a tažením. Vozidlo vybavené 4WD obvykle nabízí tři režimy:4H, 4L a auto. Zde je čas, kdy byste měli a neměli tyto režimy používat.
Když je váš systém 4WD nastaven na 4H, můžete jet rychle, ale ne příliš rychle. Většina výrobců automobilů doporučuje udržovat rychlost na 55 MPH nebo méně. Se 4H získáte větší trakci na zledovatělých, zasněžených, blátivých a kamenitých cestách.
Například můžete chtít přeřadit na 4H, pokud jedete po zasněžené silnici, která vede do lyžařského střediska. Obvykle přepnete na režim 4H častěji než režim 4L.
V režimu 4L byste měli zpomalit, ne zrychlit. Otočte se na 4L, když se snažíte dostat své vozidlo z těžkého místa, jako je jízda extrémně bahnitým korytem potoka, jízda nahoru a dolů po skalních útvarech, cákání vodou nebo jízda v těžkém písku. Přemýšlejte o tom takto:Když potřebujete maximální trakci a výkon, vyhrajte závod nízko a stabilně!
Automatický režim poskytuje hybrid pohonu všech čtyř kol a pohonu dvou kol.
Při nastavení na Auto 4WD se vaše vozidlo v případě potřeby automaticky přepne z 2WD na 4WD. V režimu 2WD bude vozidlo posílat výkon buď na přední nebo zadní kola. Pokud systém detekuje podmínky na vozovce, které vyžadují pohon 4 kol, například kluzký, zrádný svah, automaticky přeřadí na pohon 4 kol. Výkon pak jde na všechna čtyři kola, střídavě mezi přední a zadní nápravou podle jízdních podmínek.
Hlavním pravidlem silnice 4WD je? Použij to nebo to zahoď. Váš systém 4WD se zhorší, pokud nebude po dlouhou dobu zapojen. Těsnění vyschnou a ozubená kola se zalepí. Zapojte svůj 4WD každých pár měsíců, abyste jej udrželi v provozuschopném stavu.
Hlavní výhody 4WD jsou trakce a výkon. Už jste někdy viděli ty reklamy, kde Jeep šplhá po balvanech a skalách? To je 4WD v akci.
Pokud stoupáte do strmého kopce nebo jste v terénu, budete chtít vyšší výkon, abyste se dostali přes překážky a vyšplhali se do strmých kopců. Zatímco 2WD vás dostane i přes ty nejstrmější kopce San Francisca, pokud jste v terénu, pravděpodobně budete chtít extra výkon, který přichází s 4WD.
Pokud často jezdíte v podmínkách s nízkou trakcí nebo pokud rádi jezdíte v terénu, budete mít z pohonu všech čtyř kol velký prospěch.
Ve většině případů není pohon 4WD nutný. Spotřebuje více paliva a může také vést k nadměrné sebedůvěře, což vede k více situacím, kdy můžete uvíznout. Ušetřete peníze a palivo tím, že budete 4WD používat pouze tehdy, když to potřebujete.
Jak již bylo řečeno, pohon všech čtyř kol (4WD) je systém pohonu vozidla, který přímo pohání všechna 4 kola. 4WD je obvykle vytvořen pro jízdu v terénu a normálně řečeno, 4 kola mají dvojnásobnou trakci než 2.
4WD zlepšuje trakci v nebezpečných jízdních podmínkách, jako je sníh, led, kameny a další scénáře, které mohou ztěžovat ovládání. Zapojením obou sad kol se zlepšuje trakce a ovládání. Dodatečná hmotnost přispívá k lepší přilnavosti na silnici.
Rozdíl meziAWD a 4WD znamená, že AWD je obvykle vždy zapnutý, zatímco vy máte možnost přepínat mezi zapnutím a vypnutím 4WD. 4WD je doplněk, který obvykle najdete u nákladních automobilů, zatímco AWD je spíše pro osobní automobily a SUV.
Přesně řečeno, vozy 4×4 mají motory, které pohánějí všechna čtyři kola. V mnoha autech jsou kromě crossoverů SUV systémy pohonu 4×4 s pohonem všech kol (AWD), a nikoli s pohonem všech kol (4WD), jak se často vyskytuje u automobilů a terénních SUV. Jak již bylo řečeno, systémy AWD ve vozech 4×4 využívají vektorování točivého momentu, aby se nezávisle postaraly o trakci každé pneumatiky, aby byla zajištěna optimální bezpečnost a výkon.
SUV 4×4 mají také motory, které pohánějí všechna 4 kola. Obvykle jsou vyrobeny pro použití převážně v terénu nebo na špatných vozovkách. Některé novější, pokročilejší verze však nyní nabízejí vektorování točivého momentu, aby nezávisle zvládly výkon každého kola. Mnoho modelů závisí na zamykání a odemykání diferenciálů (uzávěrka diferenciálu), aby bylo možné ideálně zvládnout výkon.
Vozidla s pohonem dvou kol jsou obvykle menší než vozidla s pohonem čtyř kol. Vozidla s pohonem dvou kol jsou poháněna pouze dvěma, zatímco vozidla s pohonem čtyř kol jsou poháněna všemi čtyřmi koly. To samozřejmě znamená, že vozidla s pohonem všech kol poskytují větší výkon než pohony dvou kol.
Hledejte dlouhou pevnou trubku z dýně nebo hřídel nápravy podobnou hřídeli přední nápravy. Pokud je k dispozici zadní diferenciál, vaše vozidlo zahrnuje do své konstrukce pohon zadních kol. Pokud má vaše vozidlo přední i zadní hnací nápravu, máte design s pohonem všech čtyř kol nebo všech kol.
Systémy 4WD jsou dobré pro práci s velmi hlubokým sněhem a pro jízdu v terénu. Nízký dosah umožňuje plazit se přes balvany, do strmých kopců a přes husté bahno. Nákladní vůz 4WD je volbou pro řidiče, kteří žijí v odlehlých nebo venkovských oblastech, kde silnice nejsou pravidelně pluhovány.
Obecně platí, že 4WD a AWD jsou nutné pouze v případě, že žijete v klimatu, kde hodně sněží a prší. Pokud jezdíte po polních cestách, které jsou často blátivé, mohou vám poskytnout větší jistotu, když na tom nejvíce záleží.
Zapojte svůj 4WD každých pár měsíců, abyste jej udrželi v provozuschopném stavu. Nepoužívejte 4WD na suché vozovce. Při jízdě na rovném a suchém povrchu vozovky se vyvarujte zapnutí 4WD. Vaše spotřeba paliva bude zasažena spolu s vaším hnacím ústrojím.
Pohon 4 kol spotřebuje více plynu, protože má více komponentů hnacího ústrojí a větší hmotnost ve srovnání s 2WD stejné značky a modelu. Pohony 4 kol mají další součásti, jako je zvláštní diferenciál, rozdělovací převodovka a další hnací hřídel.
Vozidlo s pohonem 4 kol, které má dva uzávěrky diferenciálu, poskytuje skutečný pohon 4 kol – všechna čtyři kola se otáčejí se stejným množstvím výkonu bez ohledu na situaci. I když jsou kola na jedné straně vašeho vozidla zcela nad zemí, kola, která jsou stále na zemi, budou stále získávat stabilní množství točivého momentu.
Ve srovnání s pohonem 2WD a dalšími možnostmi pohonu může systém 4WD poskytnout bezpečnější a lépe kontrolovaný zážitek, když cestujete po nedokonalých površích a povětrnostních podmínkách. Systém 4WD je to, co obvykle najdete u SUV a pickupů.
Nedoporučuje se jet rychleji než 55 mph v režimu 4WD na površích s nízkou trakcí. 4WD by se mělo zapínat pouze při nízké trakci vozovky. Jízda v 4WD-Lo by neměla překročit 10 mph. Pokud můžete bezpečně jet rychleji než 10 mph v 4WD-Lo, je vhodné přejít na 4WD-High.
