Jak jsem navštěvoval více průmyslových konferencí, uvědomoval jsem si, že vládní úředníci se zajímají o přípravu na tuto převratnou technologii, ale nejsou si jisti, kde začít. Doufám, že můj výzkum pomůže zodpovědět právě tuto otázku.
V předchozích příspěvcích na blogu jsem zmiňoval iniciativy týkající se aut bez řidiče, které podnikly různé vládní subjekty po celém světě. Sahají od partnerství s Googlem nebo poskytovateli automobilů, legislativy pro počáteční testování (na státní úrovni) a dokonce i financování některých testů. Role vlády se bude (a musí) v příštích několika letech rozšiřovat. Ve skutečnosti se domnívám, že se vláda bude muset zaměřit na následující tři oblasti:
- Stanovit a prosazovat předpisy – Této kategorii je věnována největší pozornost médií. Zaměřuje se na nastavení pravidel pro soukromí/sdílení dat, zabezpečení, licencování/testování a bezpečnost/odpovědnost. Toto je pravděpodobně nejsložitější oblast, protože je to celé nové území.
- Stanovte a prosazujte standardy – Podobně jako federální standardy bezpečnosti motorových vozidel (FMVSS) bude muset federální vláda zavést bezpečnostní standardy týkající se návrhu, výroby a dat/komunikace vozidel bez řidiče. I když je to komplikované, věřím, že k vytvoření těchto standardů dojde přirozeně prostřednictvím partnerství s technologickými lídry a poučení z iniciativ propojených vozidel.
- Proveďte krátkodobé a dlouhodobé plánování – Auta bez řidiče pravděpodobně ovlivní všechny aspekty našich měst:zácpy se mohou zvýšit nebo snížit, tranzitní služby budou vypadat velmi odlišně, daňové příjmy budou mít významný dopad, sníží se potřeba parkování a bude nutné upravit silniční infrastrukturu (abychom jmenovali alespoň některé ). Vláda bude muset tyto změny plánovat dopředu.
To se skutečně dostává do středu mého výzkumu (zejména č. 3). Čtenáři blogu – chybí vám něco?
