Není mnoho věcí horších než jízda s nízkým tlakem v pneumatikách. Správné nahuštění pneumatik je klíčové pro bezpečnost, zvláště když jedete na dlouhou cestu nebo jedete po dálnici.
Naštěstí to vyžaduje jen pár minut vašeho času a malé až žádné znalosti o autech nebo mechanice. Můžete to udělat na cestách nebo při návštěvě čerpací stanice. Zde je vše, co musíte udělat pro nápravu nízkého tlaku v pneumatikách.
Existuje několik důvodů, proč výrobci automobilů a pneumatik doporučují řidičům, aby měli pneumatiky správně nahuštěné. A hlavním důvodem je bezpečnost.
Při nízkém tlaku v pneumatikách bude celková stabilita horší než u správně nahuštěných pneumatik. To platí zejména v případě, že vaše pneumatiky mají hodně PSI (Bar) pod doporučeným tlakem v pneumatikách.
Přesněji řečeno, protože pneumatiky jsou měkčí, ovladatelnost bude méně citlivá – vaše auto se bude cítit těžší. Vozidlo se také stává nestabilním při velmi nízkých rychlostech, což je na dálnici jen přehnané.
Kromě toho podhuštěné pneumatiky zhoršují výkon a spotřebu paliva vašeho vozu. I když pravděpodobně nepocítíte pokles výkonu, měřič „mpg“ na vašem voze bude ukazovat mnohem nižší čísla.
Spotřeba paliva vašeho vozu se v průměru zvýší o 0,2 % na každý PSI poklesu tlaku. To znamená, že pokud tlak klesne z 32 PSI na 20 PSI, zažijete asi o 1,5 % horší spotřebu paliva.
Konečně, jízda s nízkým tlakem v pneumatikách může urychlit opotřebení běhounu vašich pneumatik. Zrychlené opotřebení může rychle učinit vaše pneumatiky nepoužitelnými, zejména pro jízdu na mokrém povrchu. Navíc to znamená, že pneumatiky vyměníte dříve, což vás může z dlouhodobého hlediska stát.
Huštění pneumatik na autě je rychlé a jednoduché. Chcete-li to však udělat správně, je nejlepší se dobře připravit.
Nejprve se ujistěte, že jsou vaše pneumatiky při huštění a měření tlaku studené. Nejlepší by bylo, kdybyste to udělali ráno, nebo až po ujetí pár kilometrů. Nikdy neměřte tlak po dlouhé jízdě.
Poté se připravte pomocí několika nástrojů. Chcete-li zkontrolovat tlak v pneumatikách, budete potřebovat manometr. V dnešní době jsou měřidla velmi levná a jsou také malinká, takže je můžete mít v prostoru pro rezervní pneumatiku.
Pak budete také potřebovat vzduchovou pumpu k nahuštění pneumatiky. Existuje mnoho typů vzduchových čerpadel, včetně ručního, nožního a automatického vzduchového čerpadla.
Vzduchová čerpadla ovládaná ručně a nohou jsou levnější, ale také vyžadují mnohem více síly a zaberou více času.
Automatická vzduchová čerpadla se obvykle připojují do 12V zásuvky ve vašem vozidle, díky čemuž je celá práce rychlejší a mnohem pohodlnější.
Nyní se podívejme, co je potřeba ke správnému nahuštění pneumatik.
Odšroubujte plastovou krytku, která sedí na dříku ventilu. U ocelových ráfků s kryty kol může být také nutné kryt odstranit. Umístěte plastovou krytku na bezpečné místo – později ji budete muset přišroubovat.
V opačném případě by se do dříku ventilu mohly dostat nečistoty a úlomky, které by vám mohly překážet při příštím nahuštění nebo měření tlaku v pneumatikách.
Umístěte konec hadice měřidla na dřík ventilu. Zatlačte tak silně, jak je potřeba, aby nedocházelo k syčení. Poté zkontrolujte odečet – na analogových měřidlech by ručička měla okamžitě vyskočit. Na digitálních měřidlech však možná budete muset k aktivaci stisknout tlačítko.
Jakmile změříte tlak uvnitř pneumatiky, je nejlepší jej nejprve porovnat s doporučeným tlakem. Doporučený tlak v pneumatikách najdete na nálepce na prahu dveří řidiče nebo spolujezdce. Pokud to tam nemůžete najít, je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky.
Nehuštěte pneumatiku, pokud je tlak v pneumatice roven doporučenému.
Umístěte konec hadice na dřík ventilu a ujistěte se, že je uchycen na místě. Pokud uslyšíte syčivý zvuk, nebudete moci pneumatiku nafouknout. U některých vzduchových čerpadel možná budete muset držet konec hadice pevně přitisknutý k dříku ventilu.
Poté začněte chvíli pumpovat. Kontrolujte tlak v pneumatikách každých 15-30 sekund, protože přehuštěné pneumatiky také nebudou fungovat dobře. A i když pneumatiku přehustíte, nebojte se. Zatlačte na jádro dříku ventilu ostrým předmětem a pneumatika se začne vypouštět.
Jakmile dosáhnete doporučeného tlaku, umístěte plastovou krytku zpět na dřík ventilu.
Nízký tlak v pneumatikách můžete také opravit na nejbližší čerpací stanici. Vzduchová čerpadla na čerpacích stanicích automaticky dosáhnou požadovaného tlaku. Stačí zadat doporučený tlak na zařízení, nasadit hadici na dřík ventilu a počkat, až uslyšíte zvukový signál.
Když je jedna z vašich pneumatik podhuštěná, rozsvítí se TPMS (Tire Pressure Monitoring System) na vaší palubní desce. Jakmile však pneumatiku nahustíte, kontrolka by měla zhasnout. V mnoha případech však nemusí světlo zhasnout okamžitě. Zde je to, co musíte udělat, abyste to napravili.
Jízda na vzdálenost 5-10 mil rychlostí 40-50 mph by měla stačit, aby kontrolka TPMS zhasla. Pokud nezhasne, nezapomeňte znovu zkontrolovat tlak.
Pokud jste si jisti, že jsou pneumatiky správně nahuštěné, můžete resetovat kontrolku TPMS. Většina vozidel má tlačítko reset ve spodní části sloupku volantu. Pokud jej tam nemůžete najít, nahlédněte do uživatelské příručky.
Poté otočte klíčkem do polohy „ON“, stiskněte tlačítko a podržte jej, dokud kontrolka TPMS třikrát nezabliká. Poté by měl přestat svítit.
V dnešní době je oprava nízkého tlaku v pneumatikách velmi snadná a přímočará. Vzduchovou pumpu má každá čerpací stanice a můžete si levně pořídit i automatickou a nechat ji v kufru. Jízda s nízkým tlakem v pneumatikách prostě nemá žádné opodstatnění, právě proto, že to ohrožuje bezpečnost.
A i když vám tento článek nepomohl najít řešení pro vaše podhuštěné pneumatiky, klidně položte otázku níže. Jsem si jistý, že najdeme řešení vašeho problému. A hlavně zůstaňte v bezpečí!
