Pneumatiky jsou jedny z nejdůležitějších dílů na vašem voze – jsou účinným, bezpečnostním prvkem a mají vliv na kvalitu jízdy. Lidé mají tendenci blíže sledovat tlak v pneumatikách v chladném počasí, ale existuje mnohem více faktorů, než které mohou ovlivnit psi (libry na čtvereční palec) vašich pneumatik a zvýšit nebo snížit množství tlaku vzduchu. Ale je horší podhuštění nebo přehuštění pneumatik?
Většina moderních osobních automobilů má doporučený tlak v pneumatikách mezi 32 a 35 psi. Konkrétní doporučení pro váš vůz najdete na vnitřní straně dveří řidiče, v kufru nebo odkládací přihrádce a ve vaší uživatelské příručce.
Všechny vozy vyrobené po roce 2008 mají na palubě standardní systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Tento systém využívá senzory ke sledování aktuálního tlaku vzduchu ve všech pneumatikách. Když je jedna nebo více pneumatik nízká, systém vás pomocí senzorů tlaku v pneumatikách upozorní pomocí kontrolky tlaku v pneumatikách na palubní desce.
Kontrolka TPMS se však rozsvítí pouze tehdy, když je tlak v pneumatice o 25 % nebo více nižší než doporučený tlak vzduchu – to je nebezpečně málo. Neupozorní vás, pokud je tlak v pneumatikách příliš vysoký.
Tlak v pneumatikách a spotřeba plynu jsou propojené, takže přinejmenším je špatné mít přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky, protože nakonec zaplatíte více za kilometr za drahé palivo. Kromě toho může špatné nahuštění pneumatik způsobit vyšší riziko selhání pneumatiky a horší ovladatelnost při jízdě.
Car Talk prostřednictvím The San Diego Union-Tribune říká, že „podhuštěné pneumatiky vytvářejí na vozovce větší gumovou kontaktní plochu, vytvářejí větší tření, a proto se více zahřívají. A teplo může způsobit, že se pásy pneumatiky oddělí a oddělí.“
Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně. Pokud počasí kolísá o 30 a více stupňů, zdá se, že vaše auto jezdí jinak nebo máte jen obavy o své pneumatiky, doporučuje se kontrolovat častěji. Nízký tlak v pneumatikách je větší nebezpečí než vysoký psi pneumatiky.
I když je možné, že pneumatika auta praskne z přehuštění, je to neuvěřitelně vzácné. Psi pneumatiky by musely dosáhnout přibližně 200 psi, než by materiály selhaly a pneumatika by praskla.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS / Věděli jste? S naším hostem, expertem Seanem Lannoo @theTPMSicon, čerstvý z @MotorTrendTV Tech Garage.
— John Gardner (@johngardnertv) 5. dubna 2022
Vzdělávací / průmyslová partnerství fungují!
@ContiAutomotive @Continental #tpms #autorepairs #automotivetechnology #automotiveaftermarket pic.twitter.com/XRTCepZON9
Některá moderní auta zobrazují naměřený tlak v pneumatikách, takže během jízdy přesně vidíte, na čem jednotlivé pneumatiky jezdí, ale přesto je dobré tlak v pneumatikách pravidelně kontrolovat a ujistit se, že je vše v pořádku. Tlak můžete zkontrolovat pomocí levného tlakoměru v pneumatikách (pořídíte ho v místním železářství za pár dolarů) nebo pomocí složitějšího digitálního měřicího nástroje.
Chcete-li nastavit správný tlak, můžete jít na většinu čerpacích stanic a použít veřejné tlakoměry ke kontrole psi a v případě potřeby přidat více vzduchu. Ale pokud opravdu chcete posunout bezpečnost pneumatik na vyšší úroveň, zvažte vzduchový kompresor pro vaše auto. Kompresor dokáže pneumatiku správně nahustit na správný tlak bez podhuštění nebo přehuštění.
Výstražná kontrolka ve vašem vozidle je užitečná, ale pokud zaznamenáte poruchu snímače tlaku v pneumatikách (projevuje se blikající kontrolkou tlaku v pneumatikách na palubní desce), nemusí se vám zobrazit upozornění na podhuštěnou pneumatiku. A pamatujte, že nedostanete varování, pokud je v pneumatice příliš mnoho vzduchu.
Nejlepší je udržovat pneumatiky na správném nahuštění, ale nízký tlak v pneumatikách je horší než vysoký.
