I když svítí kontrolka nízkého tlaku, mnoho lidí nemá dostatek starostí o kontrolu pneumatik. Pokračují v jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách , což je nebezpečná praxe. Čím déle někdo jede s nízkým tlakem v pneumatikách, tím větší riziko na něj na silnici čeká.
Možná si myslíte, že udržet všechny pneumatiky nahuštěné je hektický úkol, ale je to jednodušší, než řešit následky nejnižšího tlaku v pneumatikách . Jízda s nízkým tlakem v pneumatikách znamená, že to bude mít negativní dopad na spotřebu paliva, ovladatelnost, opotřebení pneumatik a především bezpečnost.
Díky tomu je vozidlo méně citlivé a má menší trakci. Uživatelé se proto budou hůře vyhýbat nouzovým situacím, jako je rychlé přeřazení do jiného jízdního pruhu. Kromě vysoké spotřeby paliva znamená menší trakce také vyšší tlak na motor. Podhuštěné pneumatiky také snižují kilometrový výkon o přibližně 0,2 % na každý pokles průměrného tlaku vzduchu v pneumatikách o 1 PSI.
V důsledku nízkého tlaku dochází ke zvýšenému opotřebení bočnic pneumatiky. Následně způsobuje výbuchy, které ve Spojených státech každý týden zabijí kolem 500 řidičů.
Pamatujte, že i když pneumatika nevypadá vyprázdněná, může ztratit tlak. To znamená, že měření tlaku vzduchu je tím správným způsobem, jak jej zjistit. V případě starších vozů by uživatelé měli kontrolovat tlak alespoň jednou za měsíc.
Když se jen v USA stane více než 11 000 autonehod souvisejících s pneumatikami, studie ukazují, že pouze 58 % řidičů dokáže správně porozumět záchrannému symbolu TPMS. Číslo je docela alarmující, protože jízda s nízkým tlakem v pneumatikách může zachránit životy.
Když někdo pokračuje v jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách, zvyšuje se riziko selhání pneumatiky. Jízda rychlostí 60 mil/h v takovém stavu může vyhodit pneumatiky a řidič může ztratit kontrolu nad vozidlem, což ohrozí životy všech v autě. Zároveň také způsobuje rychlejší opotřebení pneumatik a vyšší spotřebu paliva.
Musí vám být jasné, žejízda s nízkým tlakem v pneumatikách není bezpečný. Někteří lidé však možná budou muset řídit v takovém stavu a měli by vědět, jaký tlak v pneumatikách je příliš nízký na to, aby mohl jet .
U standardních pneumatik je minimální tlak vzduchu pro bezpečnou jízdu 20 PSI (libra na čtvereční palec). Cokoli pod 20 PSI je příliš nízké na to, aby se na něm dalo řídit, a tím se lidé vystaví nebezpečí.
Tato kontrolka indikuje, že tlak vzduchu v kterékoli z pneumatik automobilu je nižší než doporučený objem. Proto byste toto světlo měli brát vážně a za žádných okolností je nesmíte ignorovat. Jakmile se objeví jakékoli náznaky, zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách. I když je vůz zcela nový, tento krok nesmíte přeskočit. Po zjištění vadné pneumatiky upravte tlak.
Chladnější počasí často způsobuje pokles tlaku v pneumatikách, proto kontrolujte tlak ve všech pneumatikách. Pokud tlak klesne i po naplnění vzduchem, může být v pneumatice díra. Obraťte se na kteroukoli opravnu a opravte pneumatiku, v extrémních případech ji mohou uživatelé vyměnit.
Kromě snížení spotřeby paliva ohrožuje nízký tlak v pneumatikách také bezpečnost na silnici. Pokud tlak klesne pod doporučenou hodnotu, mohou se pneumatiky při vysokých rychlostech chemicky rozpadat v důsledku přehřátí. V důsledku toho může dojít k nehodám. I když by lidé neměli řídit s nízkým tlakem v pneumatikách, udělejte následující opatření, pokud nemáte jinou možnost.
Jízda s nízkým tlakem v pneumatikách není něco, co by odborníci doporučovali. Řidiči by proto měli vědět, co se považuje za nízký tlak v pneumatikách a pokuste se odvézt auto do nejbližšího obchodu ihned poté, co se o tom dozvíte.
