Mýty o autech jsou tuctové desetníky. Zatímco někteří lidé se dohadují o tom, kolik paliva stojí používání klimatizace v benzínu oproti stahování oken, některé jiné mýty o benzínu je třeba mít tendenci. Například staré přesvědčení říká, že nákup benzínu ráno vám ušetří peníze na pumpě. Ale je to pravda?
Myšlenka zde dává smysl, benzín, stejně jako všechny ostatní kapaliny, expanduje a smršťuje se s měnícími se teplotami. Vyšší teploty způsobují expanzi kapalin, zatímco nižší teploty způsobují kondenzaci kapalin. Teoreticky, čím hustší palivo, tím více jantarové šťávy za dané peníze dostanete.
Podle Consumer Reports je věda solidní; schéma nákupu plynu však zaostává kvůli nedostatečnému pochopení toho, jak se benzín na čerpacích stanicích skladuje.
Přestože se benzín s kolísáním teploty trochu roztahuje a smršťuje, moderní čerpací stanice skladují palivo ve velkých podzemních nádržích, které ve skutečnosti během dne nepodléhají velkým teplotním změnám. Craig Eerkes, bývalý předseda Asociace amerických obchodníků s ropou, říká, že tato expanze a kontrakce paliva je „tak nepatrná, že téměř neexistuje“.
Consumer Reports se odvolává na Judy Dugan, ředitelku výzkumu kalifornské skupiny Consumer Watchdog, která říká:„Kolísání teploty mezi dnem a nocí na jednotlivých čerpacích stanicích je pravděpodobně zanedbatelné. Poznamenává také, že dnešní dvoustěnné nádrže mají tendenci udržovat benzín na chvíli při stejné teplotě, při které je dodáván. "Pokud je palivo teplé, když je dodáváno na stanici, bude stále teplé, když se prodá o několik hodin později."
Tyto informace jednoduše ukazují, že vše od přepravy paliva až po skladování vzalo v úvahu problémy s teplotou. I přesto Consumer Reports uvádí, že když teplota benzínu stoupne z 60 na 75 stupňů Fahrenheita, zvýší se objem o 1 procento. Je zde však stejný energetický potenciál bez ohledu na objem paliva.
Výzkum ukazuje, že teplota paliva zůstává po celý den v podzemních nádržích relativně stejná, ale neberte mě za slovo. Lidé v ČR vzali starý mýtus o autech na kobereček, aby zjistili, co je co.
ČR má ve své zkušebně podzemní zásobník paliva. Během několika letních dnů v roce 2008 měřili teplotu každého galonu načerpaného benzínu od 8:30 do 13:00. CR říká, že zatímco teplota vzduchu se během tohoto časového okna obvykle zvýšila asi o 12 stupňů, palivo vycházelo se stálými 62 stupni.
Prvních pár galonů paliva každý den by bylo ve skutečnosti teplejších než pozdějších galonů, protože palivo zachycené v čerpadle a palivovém potrubí by se zahřálo, ale palivo v nádrži ne. Zjistili například, že první galon obvykle měří někde mezi 8-17 stupni ve srovnání s desátým galonem paliva.
Technicky vzato může tento 15stupňový výkyv poskytnout až 1 procento nárůstu objemu, ale to znamená pouze několik centů na nádrž benzínu. Pokud je tedy vaším plánem načasování tankování na teplotu, jak ušetřit zelí během tohoto zdražování paliva, možná se budete chtít vrátit k rýsovacímu prknu.
