Systém klimatizace ve vašem autě může procházet nejrůznějšími problémy. Typickým problémem je, že jednotka nefouká studený vzduch, což může být v horkém počasí nepříjemné. K tomuto stavu může vést několik příčin, včetně problémů s kompresorem, nízké hladiny chladiva, problémů s ohřívačem nebo ovládáním klimatizace a dalších. Jedním z příznaků indikujících komplikaci v klimatizaci je vysoký tlak AC na nízké straně a nízký tlak na vysoké straně.
Existuje několik omezení, která tento stav způsobují. Ve skutečnosti je teplota přímo závislá na tlaku v systému. Můžete měřit tlak chladiva při dané teplotě. Existuje teplotní graf pro tlak chladiva, který najdete online.
Chcete-li změřit tlak, připojte sadu tlakoměru k systému AC a zaznamenejte tlaky na nízké i vysoké straně. Zkontrolujte okolní teplotu a zjistěte, zda tlaky odpovídají číslům na grafu tlaků.
Odpovídající hodnoty znamená, že se nemusíte starat o úroveň freonu. Hodnoty vyšší než v tabulce znamenají přeplněný systém, zatímco nižší hodnoty potvrzují nízkou hladinu chladiva a možný únik. Na druhou stranu může dojít k velkému úniku, když je tlak nulový.
Tlak na spodní straně by měl být mezi 25 a 30 psi a na vysoké straně mezi 200 a 250 psi. Pokud však vidíte nízká strana AC vysoká, vysoká strana nízká , jako je spodní strana 100 a horní 150, mohou nastat problémy s kteroukoli z vnitřních součástí.
Možnými důvody by mohlo být nadměrné množství freonu proudící do výparníku. Může to být také vadná tepelná žárovka, která není schopna zachytit teplotní signály, nebo se TXV zasekl v otevřené poloze.
Může to být také problém s trubicí. Tato trubice funguje jako expanzní ventil pro regulaci množství chladiva proudícího do výparníku. Když se jeho otvor zvětší, než je obvyklá velikost, více chladiva jde do výparníku a vytváří tlakové rozdíly. Stejný problém nastává, když se o-kroužek vně trubice trysky opotřebuje.
Než se rozhodnete vyměnit kompresor, další součásti, které můžete zkontrolovat, jsou tlakový spínač, expanzní ventil a spojka kompresoru. Vypínač je umístěn v blízkosti expanzního ventilu. Pomocí ohmmetru zjistěte, zda dává správnou hodnotu. Také zkontrolujte, zda spojka kompresoru zabírá a otáčí kompresorem, když je klimatizace zapnutá. Podobně se ventilátor musí otáčet, když zapnete systém.
Když se zdá, že všechny tyto komponenty fungují dobře a nízká strana střídavého proudu vysoká, vysoká strana nízká problém přetrvává, možná budete muset vyměnit kompresor, abyste jednotku opravili. Vždy je však lepší poradit se s mechanikem, než se rozhodnete vyměnit jakýkoli díl.
