Tesla přiznala, že systém autopilota nefunguje správně za hustého deště nebo když něco překáží ultrazvukovým senzorům. Elon Musk dokonce prohlásil, že „FSD Beta 9.2 ve skutečnosti není skvělé“. Došlo také k několika incidentům, kdy řidiči zneužili software autopilota.
K jednomu takovému incidentu došlo v roce 2019, kdy Tesla havarovala a vzplanula a zabila oba cestující ve vozidle, z nichž žádný neseděl na sedadle řidiče.
Došlo k mnoha problémům, zejména nehodám, které si vyžádaly vyšetřování softwaru Autopilot od společnosti Tesla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). A pokud NHTSA najde dostatek důkazů o bezpečnostních problémech, mohlo by to dokonce vyvolat stažení.
Na rozdíl od svého názvu je Autopilot pouze asistenčním systémem řidiče. Mezi funkce systému Autopilot patří asistent pro jízdu v pruzích, automatické nouzové brzdění, adaptivní tempomat, varování před kolizí a automatická změna jízdního pruhu. Má také Autosteer, Autopark a Summon, které vám umožní přesunout vaši Teslu dovnitř a ven z těsných prostor, aniž byste byli v autě. Bohužel došlo k několika případům nesprávného fungování autopilota, které vedly k nehodám.
Mnoho z těchto incidentů se týká vozidel první reakce a mnoho se stalo po setmění. Podle Electrek je známo, že systém Autopilot od Tesly má problémy, konkrétně detekuje a zastavuje stacionární objekty na kraji silnice. Pravděpodobně jde spíše o náhodu, že se do těchto nehod zapojila vozidla první reakce, protože často stojí na kraji silnice. V systému není žádná chyba, která by se výslovně zaměřovala na první zasahující.
Vyšetřování NHTSA začalo v srpnu po 11 nehodách mezi Teslami a vozidly první reakce. V každém případě NHTSA zjistila, že před těmito kolizemi byl použit Autopilot. A podle Business Insider byla k vyšetřování přidána 12. nehoda poté, co Model 3 narazil do auta floridské dálniční hlídky, které bylo 28. srpna zastaveno na straně I-4 a pomáhalo invalidnímu motoristovi. Těchto 12 nehod vedlo k 17 zraněním a jednomu úmrtí.
Podle CNBC musí Tesla do 22. října předat NHTSA údaje z celé flotily společnosti vybavené Autopilotem, nejen z 12 vozidel zapojených do nehod prvního zásahu, včetně vozů, softwaru a hardwaru Tesla prodávaných v letech 2014 až 2021. . A pokud NHTSA najde dostatek důkazů o bezpečnostních problémech, může agentura nařídit úplné stažení vozů Tesla vybavených Autopilotem.
Opět, na rozdíl od svého názvu, Full Self-Driving (FSD) je pokročilý systém podpory řidiče. Jde v podstatě o vylepšenou verzi Autopilota, která vyžaduje měsíční předplatné. Podle Road Show je v beta testování a 10. verze FSD beta je v provozu. V současné době se beta testování FSD účastní asi 1000 zaměstnanců a vlastníků.
Je software Autopilota od Tesly nebezpečný? Mnoho lidí tvrdí, že software je bezpečný a problémy spočívají v lidech, kteří jej nesprávně obsluhují. Lidé si často špatně vykládají, co znamená „autopilot“, a možná je to ten problém. Možná doporučením NHTSA z vyšetřování bude změnit název na něco méně zavádějícího. Samozřejmě lze s jistotou říci, že Musk by s tímto doporučením pravděpodobně nesouhlasil.
